喜歡寫寫文章、拍拍照片 / 影片、聽聽音樂。 因看不慣充斥工商業配的網路世界而打造自己的科技媒體。 倘若你看了我的文章、影片而購買某款產品，覺得好用歡迎回來跟我分享喜悅；但不好用請別怪我，我只是忠實分析產品。 ▲ 在開箱 T2 的過程讓我驚喜滿滿，可以發現盒裝內隨附的充電線、耳塞會隨著耳機的顏色而改變，Sudio 實在超級用心。 ▲ 盒裝內所有內容物如上圖，包括 Sudio T2、四組不同尺寸的矽膠耳塞（其中一組在耳機上）、一條 USB-C 充電線、說明書，以及一片螢幕擦拭布。
置物空間方面，Maxsym TL的車廂有著不錯的深度，可以輕鬆放下一頂3/4帽，但全罩帽則要以特定角度才能放入，不過整體而言對於一般日常使用算是相當足夠，另外在車頭左右兩側也有手套箱的設計，左側空間較小僅能放下抹布等物品，右側則是配備有USB充電孔並可放入手機、手套等。 symt2評價2025 不然假如沒有T1，可能大家還沒想到 SYM肚子裡還有一臺檔車要出來.. 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 還有專為大學生、大專生設計的學生專案分期付款。
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即便像是這個路線，一名UPS司機對一個不信的記著說： symt2評價2025 “我們要在135大街上右轉到西大街，然後再右轉到139大街。 在139大街上右轉，走過一個街區後再右轉。 ” 2001年配備了更好的追sym t2缺點, sym gt125, sym t1價格, sym t2, sym機車, sym t1, sym三陽機車, sym t2價格, sym gr125, sym mii, …… 儀表部分，藍色背光在夜間非常顯眼，甚至旁邊的人都能看得清楚你的儀表，搭配了指針轉速表非常的直覺，SYM在設計儀表的功力還是非常有一套的。 前碟後鼓，雖然前單二卡鉗原廠就搭配了金屬油管，但是車身較重，從高速下急煞會感覺有點力不從心，如果是常常全油門，可能要提早煞車，不過好處就是不會常常點頭。
- 過去的老野狼氣有「血循環機」之稱，想體驗粗獷中帶點男人味的帥氣，新世代的野狼或許是一個好選擇。
- 車友Aries Jay 所改裝的重車級SYM T2，真正體現了檔車改裝的熱情以及愛情。
- 說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 ABS，從249c.c.升級至250.6c.c.，跨越門檻進入黃牌階級，擁有更好的路權。
- 置物空間方面，Maxsym TL的車廂有著不錯的深度，可以輕鬆放下一頂3/4帽，但全罩帽則要以特定角度才能放入，不過整體而言對於一般日常使用算是相當足夠，另外在車頭左右兩側也有手套箱的設計，左側空間較小僅能放下抹布等物品，右側則是配備有USB充電孔並可放入手機、手套等。
- ZETAIL 創辦人、總編輯 (Founder and Editor-in-Chief of ZETAIL)。
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 喜歡Scrambler的人絕對不能錯過Leoncino 500，復古的外觀設計，搭配上29.6萬的實惠售價，豪邁的搭載了僭越級距的50mm倒立式前叉、可以關閉的ABS系統，還能讓車主享受最原始的騎乘樂趣；快速可調的後避震預載不論是單人騎乘或是雙載都很輕鬆。 想偶爾小冒險一下還有Trail版本可以挑選，搭配鋼絲框及巧克力胎，西裝紳士也能玩得盡興。 symt2評價2025 與前面提到的302S同樣來自BENELLI，502C同樣使用並列雙缸引擎，外型設計與DUCATI Diavel相仿，造型誇張的雙出尾管令人印象深刻，配備LED、前倒叉、輻射卡鉗一應具全，就是1,600mm的長軸距和217kg不輕的車重，第一次接受的車主可能還要花時間熟悉迴轉操作。 覺得300c.c.的車動力似乎不太夠，KAWASAKI Z400可以說是黃牌級距真正的雙缸扭力大師。
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1.三陽T1的引擎是不是跟野郎一樣的引擎? Sym三陽機車, 三陽工業, 三陽gt125, 三陽現代汽車, 三陽開泰, 三陽風100, 三陽高手125, … 改良的,加速跟極速好像沒野狼快,不過穩定度好像蠻高的,我看2輪誌他們測試這臺評價 … 經過兩年的歷練，全新的 Sudio T2 幾乎在各方面都有長足進步，它就像是 Sudio 的集大成之作，結合了高顏值的外觀、舒適的配戴感受、穩定的連線品質、實用的環境音模式、出色的聲音表現、夠用的續航能力，幾乎挑不出什麼毛病。 如果你正好在選購真無線藍牙耳機，也沒有特別的要求或條件，那 Sudio T2 的確是很值得考慮的選擇。 SYM T2 250發表於2011年.
T2 聲音的一大亮點是「低頻雖多，聲音卻不糊」，人聲靠前，而且非常清晰，質感很好。 整體而言，T2 的聲音溫潤，調音風格強烈，同時也足夠通透，碰上各類音樂都能有不錯的發揮。 我用 T2 來聽音樂和看 YouTube 影片的時候感受不到什麼延遲，可是在遊戲裡面，就可以看到聲音和畫面不同步的情形明顯很多，加上 T2 沒有低延遲模式，不太適合拿來玩那種講求反應速度的遊戲，用有線耳機或直接用手機的喇叭還是比較適合。 Sudio T2 目前推出了四種顏色，分別是經典的「黑色」、「白色」，以及比較特別的「奶茶色」和「薄荷綠」。
symt2評價: 缺點
車架方面也做了更動，為了看起來更有質感，加上類車架的飾板，令人驚艷的是T2車尾採分離式設計，車牌架上的方向燈與車尾的LED煞車燈，完全分開。 2由SYM開發，熱血霸氣，男人的新選擇，重車界的一哥，T2跟著T1一樣，跳脫早期SYM傳統檔車的氛圍，並以進口重機為範本，整體上不止給人一新的視覺感，儀錶板上的飾蓋就像是一個中世紀武士的面罩般帶點霸氣。 我的朋友們已經兩臺JET symt2評價 S+三臺勁戰了。 小弟我還是喜歡比較特別的車款，不會一停紅燈變車聚。
symt2評價: SYM T2改”雙”碳纖維全直通仿蠍子管 – 檔車研究室 – 小老婆汽機車資訊網 –
主打Dark Side of Japan，身為扭力大師YAMAHA MT車系，新款的MT-03如「嘴砲」造型的頭燈外觀設計更具個人特色，前懸吊更換上KYB 37mm倒叉，同時加寬油箱、加高手把，騎姿更高挺，惟頭燈造型較多人議論，不過外觀見仁見智，有人討厭也有人喜歡。 採用250cc水冷單缸4V引擎，SYM T2輸出有25ps。 頭制動採用徑向式四活塞制動卡鉗配以288mm直徑波浪形煞車碟，尾碟直徑有222mm。
symt2評價: SYM(250cc以上) – SYM T3首度曝光！ 外觀細節、排氣聲浪分享 – 機車 – Mobile01
首先講講缺點，最讓筆者覺得可惜的就是風鏡需要工具調整高度，雖然無法針對路況即時快速調整，但手動式調整在一般使用上算是足已；另外在低速時，Maxsym TL兩百多公斤的車重感還是稍微強烈一些，和高速時的運動靈活性形成較大的對比。 上到快速道路後，筆者馬上遇到的小缺點是Maxsym TL的風鏡必須用工具調整，無法隨時針對狀況調整高低，真的是比較可惜的地方，好在Maxsym TL的前風鏡高度設定還算相當不錯，能將氣流導向騎士的安全帽上方，即使來到風勢較大的路段，只要稍微彎腰躲進風鏡當中，就能稍微舒緩強風吹襲的不適。 發動Maxsym TL之後，馬上入耳的就是雙缸引擎相當熱血的排氣聲浪，轉動油門之後，可以發現Maxsym TL在油門行程的設定相當淺，這樣的設計有助於長途騎乘時舒緩手腕的壓力，隨著我們騎上高架和快速道路之後，Maxsym TL身為大羊的本色就浮現出來。 三陽工業股份有限公司（簡稱三陽工業、三陽）是臺灣一家摩托車、速克達、全地形車、汽車的製造商，以「SYM」為品牌名稱，1954年於臺灣臺北市內湖創立，初期以生產腳踏車用的磨電燈為主，為臺灣車輛產業的先驅。
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Sudio 的選色品味一向很好，他們總是能找到具有辨識度又耐看的顏色，像這次的「薄荷綠」看起來既不會太淡，也不會濃到讓人難受，散發出一股大地色的平靜與柔和感。 除非你追求極致的簡約或低調，不然我覺得 Sudio 耳機黑、白以外的顏色真的都很值得考慮。 ZETAIL 為臺灣知名資訊媒體網站，以客觀和生活化為中心目標，致力於告訴消費者產品最真實的使用感受與推薦最優質的產品給消費者。
symt2評價: T2出來之後 一篇來自T1車主的心得 – 檔車研究室 小老婆汽機車資訊網
比MT-03多上10Nm的扭力，Z400還配備了省力、對新手友善的滑動式離合器，市區走走停停不怕左手會痠痛；後懸吊的多連桿增加騎乘的穩定，惟儀表設計可能較多人不喜歡。 說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 ABS，從249c.c.升級至250.6c.c.，跨越門檻進入黃牌階級，擁有更好的路權。 帥氣外型與T2 249近乎相同，有時也會讓交警誤會到底能不能直接左轉，油耗更是多次蟬連黃牌檔車省油冠軍，再配上前輻射對四卡鉗，誠意十足，較可惜的是馬力僅有25ps，動力表現並不出色。 他沒有大家說的喫機油問題，還被機車行老闆說我這顆引擎蠻特別的，因為這麼久的年頭動力都沒衰退，空轉還能上萬。 symt2評價 以我這個噴射剛起步世代的車滿少見的。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
symt2評價: sym t1 評價心得|三陽 T1 150 efi 優缺點分析
T2 的耳機從 Tolv 單純的橢圓形造型改成不太規則的形狀，不難想像這是為了提升配戴感受，在下個部分我會提到；言歸正傳，單看外觀，除了造型變化，之前 Tolv 標誌性的同心圓紋路按鍵在得到保留的同時，還增大了（因為改採觸控操作），這兩項改變讓我覺得 T2 的外觀變得更時尚、更協調了。 T2 充電盒的轉軸仍然是塑膠材質，且沒有內置彈簧，開蓋體驗維持跟 Tolv 一致，都很順暢、沒有任何阻尼感，甚至有「一推即開」的效果，但也表示當充電盒傾斜到一定角度的時候，蓋子就會自己闔上。 除了充電盒背面有一顆用來顯示充電狀態與剩餘電量的 LED 提示燈，兩邊耳機也都各有一顆，可以顯示充電情形與配對狀態。 ▲ 跟 Tolv 的真牛皮掛繩不同，T2 充電盒的掛繩改為棉質，顏色也跟耳機本身一致，看起來比較不突兀。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
優點的部分，Maxsym TL最大的優點自然就是那動聽的雙缸聲浪，另外引擎轉速過了5,000轉後，線性的加速力道和40PS的最大馬力，都能讓人玩得不亦樂乎，特別是在山道上轉速維持恰到好處時，過彎的指向性、穩定性和出彎加速的順暢感所帶出的玩樂性質，真的會讓人非常開心、欲罷不能。 加速方面在5,000轉以前的加速力道也較為遲緩，特別是在起步重手開油的狀況下，這種遲鈍的感覺特別明顯；最後是前面兩個手套箱沒有鎖頭設計，如果有放置手機錢包等物品，切記下車要隨手拿出。 2013年7月8日 – 臺灣最早開始有進口機車的歷史，可追溯至1930年代的慶豐行，也就是現在三陽工業的前身，當時更由於進口貿易的原因，與光陽工業前身的柯家 …光陽機車三陽 …… 自己家的小孩比別人笨是事實.這也是沒辦法的事.就先擱著不提 但是說到T2行銷策略完全讓我傻掉 首先就是看到與T1一樣的外觀這可是天才到極點的作法 T1國內被酷龍打趴.國外鳥評不斷. [ 分析一下兩臺車的優 缺點 ]~(越詳細越好) 指點一下到底該買哪一臺!!