民視新聞／綜合報導一家工程行老闆在過年前，特別訂製35件團體外套，要送給員工，但沒想到收到貨時，內裡都是棉絮、線頭裸露，圖案還印壞，而且當初訂的是，可拆式兩件式外套，拿到時僅是一般外套，向對方反映，得到的回應僅僅是「回覆錯了」，氣得將整個過程PO在網路，引發熱議。 美國去年10月對大陸晶片業設下嚴格出口管制措施，並積極拉攏荷蘭、日本及南韓等盟友加入制裁，其中以荷蘭的態度最受外界關注，但考量大陸市場利益龐大，遲遲未做出明確決定，美國近乎「惡霸」的施壓行徑也招致不少批評，有專家建議美國應該彌補盟友的潛在損失，才能換取制裁大陸的認同。 靠著ETF年賺10%的「精算大師」怪老子，去年除了進場掃貨債券ETF外，也開始留意股票投資機會。 他認為，從長線角度來看，元大臺灣50（0050）及元大高股息（0056）的本益比、殖利率皆位於歷史低緣，2023年具備持續買進的投資價值。
陳其邁表示，農委會為讓國內生鮮水果打入國際市場，相繼在路竹、六龜、大樹等地設置冷鏈物流及運銷廠房設備，如今全聯加碼投資打造低溫廠房，將讓南部大量農漁貨在最短的時間運銷，是最新鮮的產品，不僅落實食安，更能增加農漁民收入。 他強調，岡山科技新城發展格局逐漸成形，配合捷運及公路路網，未來包括高科技半導體、螺絲等傳產都將加速轉型，未來發展可期。 說起每年的雙11就是零售業短兵相接的時候，各家都在拚訂單數的多寡以及出貨速度，誰能夠最快將物品送至顧客手中，就有機會成為零售業霸主。 全聯物流 全聯物流2025 其中連鎖超市「全聯福利中心」近年快速展店，從原先的66家超市，到如今超過1000家門市。
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這背後靠的就是自己一手打造，從由 108 臺自動搬運機器人（AGV）到直接串連訂單管理、倉儲管理的一條龍系統，其中只剩單純放入紙箱、揀完貨移到物流牆兩個機械性環節還需人工處理。 另外，全聯3年前在觀音物流園區成功測試「機器手臂」後，便積極規劃首座自動化倉儲，如今岡山自動倉儲於今年7月正式啟動，共花費約9.8億打造，長120公尺、寬80公尺、高31.3公尺，佔地1,050坪面積，每秒可同時運作70塊棧板，並擴增儲位數至2.4萬個，每坪所創造的儲位數是傳統倉儲的5倍。 在過去的代送商時代，都是各自配貨到店，不但費時，營業人員還要應付眾多的代送商進貨驗收作業；物流廠設立之後，提供共配效益，使得整體營運效率和市場競爭力，更能滿足客戶需求。 而這三類冷鏈倉儲投資方中，最為積極的，就是零售通路商。 像是去年全聯斥資近十億元，在高雄市打造全臺最大自動倉儲之後，隨即評估加碼，再投資建置冷鏈物流中心。
- M2 Pro擴展M2處理器架構，提供高達12核心中央處理器（CPU）及高達19核心繪圖處理器（GPU），M2 Max以M2 Pro的功能為建構基礎，配備高達38核心GPU、雙倍統一記憶體頻寬、及高達96GB的統一記憶體。
- 大家看見的問題很多：生鮮處理的技術門檻高、報廢率高、設備貴，而且中南部消費者向來習慣上菜市場採購蔬果肉品，因為在傳統觀念中，超市的生鮮產品價格昂貴又不如菜市場新鮮。
- 然而隨著今（16）日年終獎金入袋，原本怨聲載道的員工也瞬間破涕為笑。
- 陳其邁致詞表示，全聯在本洲園區除原本的智慧倉儲投資9.8億元，運用AIoT技術讓倉儲效率提升5倍，今再購地擴廠興建全臺最大、佔地萬坪的低溫廠房，總投資近94億元，未來透過全聯讓農漁貨從產地到餐桌，是臺灣農業改革關鍵的一大步。
- 在我們的協助下，客戶可以享受更好，更快且更具成本效益的物流體驗。
匯流新聞網記者王佐銘/臺北報導 農曆新年將至，除了比較廣為人知的禮俗，像是喫年夜飯、走春、回 孃家外，樂天市場也整理了除夕至初五的過年習俗與需注意的禁忌， 並推薦必備商品讓大家吉祥如意過好年。 過年期間若仍想採買禮盒、 年菜等商品，樂天市場也推出「新春購物節」過年不打烊優惠券無限 領活動，1 月 19 日 10 點至 1 月 31 日 9 點 59 分止，皆能… 今（19）日是農曆春節前最後一個工作日，明起將一路放到29日，今年將迎來史上最長的10天春節假期，許多民眾早已安排出遊行程。 超市龍頭全聯近年快速展店，從2012年約600多家店，拓展至如今破千家，後勤的物流配送大升級是關鍵。 具備經濟部標準檢驗局檢查認證ISO9001、ISO14001合格廠商，完善的品質管理系統，符合法規標準訂定之規定的架構。 多元人才是企業的未來：全統以多元（diversity）、平等（equality）和包容（inclusion）的『DEI文化』，打造讓人才願意留下的職場環境。
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而離開自動倉儲的貨物，抵達門市後的第一站就是機密地「倉庫」，原來全聯的倉庫也有分類妙招，《三立新聞網》帶您揭密。 全聯門市的倉庫是以溫度來進行區分，零下負20度的冷凍庫門一打開，瞬間寒氣四溢，而裡面堆放的是以紙箱包裝的各式冷凍食品，若是要長時間在冷凍庫中工作，外面還配備有羽絨衣，供員工驅寒。 「以前都是由代送商投貨，現在改為由我們自己來投」胡長熹如此說道，他解釋，還沒有自動化之前，全聯的到貨時間是D+2左右，也就是說，門市第一天訂貨，第二天到物流中心，物流中心這時候再發貨給廠商，廠商再送貨到全聯門市，過程相當繁瑣，所以說大概會需要兩天的時間。 但自從自動倉儲建立之後，吞吐量變大了，讓廠商能夠即時的將貨物送達自動倉儲。
- 全聯共有 3 座物流中心，分別為桃園觀音、臺中梧棲及高雄岡山，今年 6 月在 1 萬 8,600 坪的岡山物流中心劃分出 1 千多坪規劃為首個自動物流倉。
- 福壽實業陪伴臺灣人走過百年歲月，茁壯成穩健的企業體，堅守誠信思維創新，重視永續經營的重要性，發展過程中不斷融入循環經濟經營理念，打破外界對老品牌的印象，持續強化企業永續競爭力。
- 據傳內部員工這麼形容：物流部門等於是全聯的「絆倒體」──「絆倒其他競爭者的事業體」。
- 目前全聯已在物流方面總共投資約250億元，在岡山設置「自動倉儲」後，此舉不但豎立業界新標竿，更成為全聯門市的最強後盾，預計觀音與梧棲園區也會設立類似的自動化倉儲設施，現已在積極規畫評估中，期望在高效率、高智慧的物流體系下，提供消費者更好服務。
- 胡長熹指出，早年由代送商送貨，全臺服務車輛約2000臺，平均一輛車要負責配送20～30家門市的貨品。
全聯靠著岡山自動倉儲，打造零售業最強後盾，胡長熹坦承「雖然物流中心很難完全自動化，在現階段還是需要人力，但自動倉儲仍然是他們未來持續推展的計畫，接下來觀音、梧棲也將加入自動倉儲行列」，全聯的祕密武器正在陸續成形中。 透過360度高速紅外線掃描器讀取商品的ITF條碼（國際標準外箱條碼），就能依據儲存在電腦的資料分配各店數量，精準地將商品分貨到高速滑道，每條滑道大約可分配到4、5家門市的貨品，最後揀貨人員用條碼掃描機將貨品歸納到所屬的籠車，透過運輸車隊運送到門市。 整個自動化過程只需3分鐘，從進貨到出貨可在24小時內完成。 另外，自動倉儲中設有箱式立庫專區，即透過32臺像是黃色小跑車的穿梭車，每小時可處理3,200個物流箱，每天可送出1萬個物流箱貨物。
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走入岡山自動倉儲，可見供應商將商品送往物流中心，進入投入口後，商品沿著輸送帶送往高速自動分揀機，再透過360度高速紅外線掃描器讀取商品條碼，就能依據電腦資料分配各店數量，精準地將商品分貨到高速滑道。 揀貨人員用條碼掃描機將貨品歸納到所屬的籠車，再透過運輸車隊運送到營業所。 全聯物流 斥資百億建構，引進日本先進的物流系統，建構出全聯物流越庫營運模式。 並以最高等級技術在新北瑞芳、桃園觀音、臺中梧棲與高雄岡山成立物流中心，其規模不僅為臺灣物流界的創舉，更是亞洲第一大的物流中心。 優秀解決方案將於11月8日第五屆中國國際進口博覽會“2022全球貿易與國際物流高峯論壇”上面向全球釋出，為推動中國解決方案的全球應用，提升中國企業國際競爭力提供平臺，架設橋樑。 組委會還會將部分企業的優秀解決方案編入《2022物流與供應鏈（中國）發展白皮書》，面向全球展示中國物流與供應鏈發展成就。
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全家近年則是持續深耕冷鏈物流，更與多間電商合作，持續拉昇冷凍包裹的數量。 經發局長廖泰翔表示，全聯在107年就在岡山本洲產業園區投資9.8億元打造自動化物流中心，110年再以約13.8億元得標本洲園區萬坪土地，規劃分2期投入共80億元建置冷鏈物流中心及智慧化全自動物流系統，高市府投資高雄事務所專案經理針對此案進行全程協助，確保投資建廠如期如質完成。 高雄市長陳其邁致詞時感謝全聯選擇高雄、投資高雄，在農產品產銷市場失衡時給予協助，也照顧到高雄農漁民，包括之前燕巢芭樂就透過全聯通路銷售到全國消費者手上。 他說，全聯在本洲園區除原本的智慧倉儲投資9.8億元，運用AIoT技術讓倉儲效率提升5倍，今再購地擴廠興建全臺最大、佔地萬坪的低溫廠房，總投資達93.7億元，未來透過全聯讓農漁貨從產地到餐桌，是臺灣農業改革關鍵的一大步。 關於全臺 About Us 全臺物流股份有限公司，於1989年開創迄今，為全家便利商店股份有限公司之關係企業，同時也是國內頂尖之物流倉儲服務業者，致力於提供客戶「適時、適地、適量、新鮮、衛生、安全」的專業物流服務。 在面對越趨複雜的業務模式及快速變動的產業環境下，走過 30週年的全臺物流，陪伴客戶走過便利商店快速成長的時期，秉持服務優化與創新、協助客戶創造品牌價值，近年來更跨足外食餐飲市場，積極發展第二條成長曲線。
全聯物流: 物流支援
臺灣醫藥物流業者包括嘉裏醫藥物流、裕利醫藥、佳醫健康集團旗下久裕企業與集康國際、以及大昌華嘉等。 其中嘉裏醫藥物流擁有14座營運站所及3座醫藥倉儲，2020全年營收達6.4億元。 嘉裏大榮持續拉高醫藥物流資本投入規模，預計於2023年啟用的汐止物流中心，總樓地板面積達8,697.92坪，擁有可容納7,000板的醫藥GDP恆溫倉儲、60臺醫藥GDP恆溫配送小車及8臺大車。 在低溫食品市場成長及疫苗運輸需求勁揚帶動下，主運低溫食品及醫藥品的冷鏈物流需求規模大幅成長。 2020年全臺約8.1萬輛營業貨車中，約9,680輛貨車有載送低溫商品，年成長幅度高達41.9%。
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為了讓門市人員有效率把產品上貨架，所以放在物流箱這些要出貨到店的商品，是按照各家店陳列架的產品位置按順序擺放，如此門市上貨速度增快，不用為了上架一個物流箱的產品，因為箱內品項雜亂、陳列在店內各角落，門市人員就要全店跑來跑去補貨。 但現在，藉由軟硬體整合，這8個設備可以整合成一個龐大、自動化的自動倉儲系統。 所謂的自動倉儲系統，有幾個特點，首先，過去的自動化設備，是整棧板進、整棧板出，但是全聯的自動倉儲可以做到整棧板進、零散的商品出。 「福利熊、熊福利；福利熊、熊福利。」全臺灣超過一千間全聯超市，都播放著全聯吉祥物「福利熊」的招牌主題曲，雖然福利熊很可愛，但是全聯近年快速展店至破千家的關鍵，卻是在與「可愛」完全沾不上邊的後勤重地：物流中心。
全聯物流: 物流解決方案
臺灣冷鏈最後一哩服務主要由3PL低溫物流宅配業者及跨界投入低溫店配服務的超商業者共同組成。 統一集團旗下統一速達(黑貓宅急便)為目前臺灣低溫宅配市場中佔有率最高的物流企業。 市佔率位居第2的則為東元集團轉投資的臺灣宅配通，2021年宅配通低溫運量成長約20%，並規劃持續擴建低溫倉儲及採購冷鏈車輛等軟硬體設備。 岡山自動倉儲中設有箱式立庫專區，透過32臺穿梭車每小時可處理3,200個物流箱，一臺一臺宛如黃色小跑車的穿梭車，每天可送出1萬個物流箱貨物，廠內的4支機器手臂則取代過去以電動車、堆高機將棧板送出並交由人投貨的作業程序，不僅增進人員作業效率，也改善勞動條件。 其中，岡山一號、二號與四號機為自動卸棧設備，來回一次只需要14秒，每小時可以抓取約200層棧板，平均約2千箱商品。 至於岡山三號則負責堆疊物流箱，疊棧完成後再經包膜，就能送到自動倉儲存放，每小時可搬約1,200箱商品。
全聯物流: 打造全自動倉儲、冷鏈 再砸200億
7月28日，全聯首度曝光被視為重地的物流中心，帶媒體到高雄岡山、近期才耗資近10億元新臺幣，做自動化升級的物流中心。 這是在今年6月5日才正式啟用的自動化倉儲，也是全聯現在北部觀音、中部梧棲、南部岡山三大物流園區中，最高科技的倉儲設備。 臺灣代駕作為臺灣第一家代駕 APP 公司，自 全聯物流 2015 年成立開始，致力於提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。 透過一鍵呼叫的簡單操作流程，整合與之合作的餐廳生態圈，臺灣代駕確保認證過的專業駕駛能在最短時間內到達指定餐廳位置，安全地將人車一起送達指定地點，期許能為臺灣交通把關，提高顧客行車便利性，創造更安全、美好的環境。 以雙 11 檔期為例，今年電商專倉的訂單比去年爆量 3-4 倍，但卻能以僅僅 48 小時，就把幫助電商客戶所有訂單消化完畢，完成精準度達 99%；不僅服務大客戶，就連中小客戶的理貨、包裝、封裝、到貼標出貨，不只幾近全面自動化，甚至能高度按照電商需求，精準客製化倉儲、物流的每個環節。 岡山自動倉儲中設有箱式立庫專區，即透過32臺穿梭車，每小時可處理3200個物流箱，每天可送出1萬個物流箱貨物。
全聯物流: 日本開發葡萄酒運輸監控新技術！薄如紙片、肉眼可見溫濕度變化
Life Online 生活線上 生活、消費、旅遊、心靈、時尚、3C、精品、醫美、彩妝、健康…等訊息，提供全方位分享生活訊息的園地。 日本立憲民主黨（立民黨）眾議員青山大人和同僚應亞太青年協會邀請來臺灣訪問，拓展與我國各政黨交流管道，也就當前區域和全球局勢交換意見。 COVID-19本土Omicron第3波疫情高峯已過，指揮中心指揮官王必勝今天下午表示，預計最快1月31日公佈第2階段室內口罩鬆綁，… 根據經濟部統計處數據顯示，二○一一年國內冷凍與調理食品銷售額約五二六億元，到了二○二○年銷售額來到七六四億元，十年間成長四五％，其中，又以冷凍肉品、即時冷藏餐盒與冷凍水產為大宗，疫情間的宅經濟發威，無疑是造就冷鏈不足的主因。
王必勝今（19）日表示，目前第三波疫情高峯已經過了，若春節疫情穩定，會在1月底宣佈口罩第二階段開放措施。 如何縮短供應鏈的距離，減少運輸時間以提升鮮度，都是關鍵。 這座花費達9.8億，佔地1050坪面積的自動倉儲，每秒可同時運作70塊棧板，並擴增儲位數至2.4萬個，每坪所創造的儲位數是傳統倉儲的五倍。 不僅如此，代送商多，到店時間不一，一天少則七、 八次，多則十幾次，門市人員要花很多時間收貨、點貨、理貨，對於人力是很大的負擔；如果遇到重點補貨日，各家代送商的配送車川流不息，門市人員疲於奔命，必然影響對顧客的服務。
為瞭解決配送時間過久，胡長熹在 2013 年重新定位了物流中心：不再只是商品轉運點，還要肩負倉儲角色，現在已經超過 4 千項商品，配送時間就能縮短到訂貨隔一天送達，甚至是當天訂、晚上到。 倉儲品項多是補貨不高的洗髮精等日用品，如果是補貨頻率很高，或本身有眾多倉儲的供應商如黑松等，還是用過去的方式配送。 嚴謹完整的標準作業規範及保全系統管控人員的進出，以最高標準確保客戶貨品完整、安全，提供客戶全方位的保障。 值得一提的是，桃園機場自2017年整合長榮航空、中華航空、長榮航勤、華儲、長榮空運倉儲、遠雄自貿港等6家企業，協助業者加入國際航空運輸協會（IATA）醫藥冷鏈運輸國際認證（CEIV Pharma），目前已成為全球第15個與IATA合作冷鏈認證的機場貨運社羣。 值得注意的是，lalamove為臺灣少數擁有低溫運配車輛的即時快送業者。
全聯物流: 零售通路商、超商 投入最積極
為了完成物流需求，全聯端出它們的祕密武器「自動倉儲」來應對，《三立新聞網》帶您直擊這座「一秒就能處理超過4箱貨物」的超智慧自動倉儲，它究竟是如何實現「今天訂貨、今晚到貨」的終極目標？ 觀音物流園區的整箱自動分貨系統是全球規模最大的一套系統，滑道數高達96條，自動分類機每小時機械能力有1萬5,000箱處理量，相當於1秒可處理超過4箱貨物，平日每日可處理達12萬箱作業量（8小時工作時間）。 其中，經過自動分類機的貨品，都會以飛快的速度到達滑道，速度每分鐘達174公尺。
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由於全聯有超過七成的消費者是三十歲以上的女性，因此主打身體乳、面霜、晚霜等保養品。 電商業者則專注於物流自動化，momo 購物網與 Yahoo 相繼在北部建立自動化物流中心，PChome 也在去年競標下中華郵政物流中心，成立了自己的「網家速配」車隊。 誰能儘快建構起完整的自有物流與配送體系，最後一哩路就能走得更快。 胡長熹提到， 過去機器手臂大多堆疊貨品，全聯可說是零售業首度用於拆貨的企業，補足前段進貨的流程，讓大多數員工專注於處理零散商品，人力效率提高一倍以上。 全物流部協理胡長熹指出， 升級物流的第一個好處，是全面提高內部運送效率。 他解釋，過去全聯的訂貨流程，是門市向物流部門叫貨，物流把訂單轉給供應商，供應商讓代送商送貨，2~3 全聯物流2025 天之後門市才能收到商品。
不過胡長熹坦承，物流中心很難完全自動化，畢竟肥皂等部分商品，一箱 100 多塊，整箱出貨門市也消化不完，勢必依靠人工零散揀貨。 加上這些零散商品還需經過人員稽覈，每項商品大小、重量都不一樣，沒有標準化情況下，不容易交給自動化設備審核。 儘管如此，自動倉儲仍然是他們未來持續推展的計畫，桃園觀音與臺中梧棲物流中心都預計導入相關設備。 擁有全球最先進分貨系統的觀音物流園區，在營運能力上可說是全球第一。 目前園區內皆採自動化設備，能快速、精準地將商品自輸送帶分送出貨。 7-Eleven與全家便利商店2021年同步推出低溫店到店配送服務，支援小型商戶與一般民眾的低溫包裹配送需求。
所謂八位一體就是結合越庫倉、棧式立庫、整箱寄庫倉、拆箱寄庫倉、棧板設備、箱式立庫、分揀機、卸棧設備，並在AI人工智慧協助下，擁有高效率的集貨與揀貨能力。 疫情期間的餐飲業雖然遭受重創，但是同時間也激發出不少創新突破，米食新創品牌EATMI、植物系生吐司Blivin Bakery、TERRA土然巧克力專門店都恰好在疫情前後期間創立，走的都是市面上少有的產品路線，他們從找到對的定位開始，拓展出專屬該品牌的特色。 預計在2月2日至5日期間於南港展覽館1館4樓登場的2023臺北國際電玩展，今日 (1/18)宣佈將由來自25個國家地區、總計275家廠商，使用1150個攤位規模展出，並且將展示250款遊戲，以及遊戲主機、周邊等內容，而臺灣微軟Xbox更將回歸展出，任天堂也將首度以原廠身分參展。 先前三星發邀請函的時候，壹哥就有提到過，三星全新Galaxy S23 系列當中，S23 Ultra 將會支援 S Pen，而在稍早的例行公事，三星電子總裁暨行動通訊事業部負責人盧泰文透露了即將在臺灣時間 2 月 2 日凌晨 2 點舉辦的Galaxy Unpacked 2023 活動當中，發表的產品細節。 高雄市議員黃捷去年選舉時，製作的選舉關東旗，竟然被人放在網路上轉賣，而且一賣就是4000塊。 黃捷看到馬上PO文表示很難過，也呼籲支持者不要被當冤大頭，也批評這種以收藏為名義，卻拿去轉售牟取暴利的做法，…
2.整理貨品配送及接回作業之各項單據,並填寫相關表單。 需負責守時，操守良好，具服務精神與團隊合作意識者為佳。 全聯表示，因應每年最大的中元檔期即將到來，三大物流廠也早已準備好，預計今年觀音物流廠一天的吞吐量最高將達到約25萬箱、岡山物流約22萬箱、梧棲約20萬箱，其中以泡麵、餅乾等乾糧類備貨量最多。 而全聯每年最大檔期中元節即將要從8月14日開跑，每年中元節檔期，物流中心出貨量幾乎是平常的兩倍，但今年，隨著全聯的岡山自動化倉儲上線，全聯顯然比往年更遊刃有餘，早已磨拳擦掌準備迎戰了。 透過自動分揀機，搭配360度高速紅外線掃描器讀取商品的ITF（國際標準外箱條碼）條碼，就能根據電腦資料來分配各店數量，把商品分貨到高速滑道，可以自動分配各門市所需的貨品，從進貨到出貨24小時之內就可以完成。 觀音物流園區將再加碼投資第2套高速自動分揀，並投資16億元導人高科技自動倉儲系統，梧樓園區也正規劃中，並配合阪急麵包、PXGO箱購等新事業物流整合供應鏈。
全聯共有 3 座物流中心，分別為桃園觀音、臺中梧棲及高雄岡山，今年 6 月在 1 萬 8,600 坪的岡山物流中心劃分出 1 千多坪規劃為首個自動物流倉。 除去購置土地、設置物流車等成本，光是加入機器手臂、自動分揀機等設備就要近 10 億。 物流廠的設立，帶動了岡山及觀音地區的就業機會，目前尚缺約30名人力；為了因應中元檔期，物流廠也將會有50~70個短期工作機會。 另外，在店端，全聯福利中心今年將持續展店，並計畫於年底前展店至700家，預計會釋出800至1,000個以上的職缺。 全聯持續展店，為提升整體營運效率和市場競爭力，以滿足供應商與消費者的需求，目前已於臺中沙鹿購置1萬坪土地，包括土地和設備總投資金額逾20億元，以配送中臺灣約140家的店舖，預計2年內完工啟用。 臺灣冷鏈協會祕書長王祥芝分析，近年電商崛起，國內冷鏈物流一直穩定擴張，但今年本土疫情爆發後，實體店面歇業加上餐飲業停擺，生鮮、冷凍食品與冷藏即食品的銷量暴增，導致國內冷鏈物流不堪負荷，凸顯現有的冷鏈倉儲與運能都有不足。