1.三菱 Lancer sportback 某天在路上看到的，車型感覺順眼 只是不知道這臺車的後坐是否能攤平睡覺？ 福特Focus（英語：Ford Focus）是福特汽車公司於1991年展出了名為GHIA的概念車，為一款A級家用四門轎車與五門掀背車，後來成為Focus的原型車。 SUM汽車網提供中古車車況查詢、里程保證、二手車三大保證、售後四大保固服務等服務，提供您買賣二手車、中古車最安心便利的服務。 所被賦予的意涵，以原廠的角度而言約略可分作該車款的生產基地：德國Saarlouis廠，其車籍代碼便是SLS，至於另一層面的代表意義，則是「SPORTY & LIGHT STATION WAGON」的駕馭精髓，擁有比起以往更為輕盈的體態和出色的操控實力。 娛樂中心／陳冠宇報導南韓女子天團「少女時代」隊長太妍不僅擁有神仙美貌，出色歌喉也深受外界肯定，在全世界擁有大批粉絲，IG更有將近1900萬人追蹤！ 不過近日有粉絲心血來潮在Google搜尋太妍，意外發現太妍的漢字本名叫「金太軟」，真實名字曝光引來粉絲驚呼「原來真的是真名！」。
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- 我們再從生產線端來看，福特六和中壢廠的最大年產能約10萬輛左右，但其在2017與2018年的銷售臺數分別僅約有2萬及1.6萬輛，生產線的稼動率相當低，因此將Focus Wagon排入生產線來提昇稼動率很理所當然，更何況原廠從2016年更著手進行5年內超過40億臺幣的產線投資計畫，說不定在規劃當時早已考量到要將Focus Wagon排入生產線，只是不能對外說明罷了，所以上述所說的1.5億元實則有可能是產線投資計劃中的一部分。
- Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280匹最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kgm峯值扭力， …
- 在軸距並未增長的前提下，Focus ST Wagon的車長增加280mm，來到了4667mm之譜，因此後座的空間還是維持和五門掀背相同，不過增添了旅行車專屬的全景天窗，還是別有一番風味，但缺少後座出風口就有點說不過去了。
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- Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。
ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。 而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以迅速直覺反應切換動態模式，動態操駕表現精準勝出。 FOCUS ST Wagon在外型設計上和目前販售的FOCUS車系採用相同的設計語彙，不過在車身些許拉長之後，整體的車身線條與尺碼比例更為動感，同時在動力部分也預計會採用和FOCUS ST相同的2.3L EcoBoost 直列四缸渦輪增壓引擎，擁有280ps最大馬力以及42.8kgm的最大扭力。 以Focus ST車型延伸而來的Focus ST Wagon，在齊全的主動安全配備與優異性能表現下，一發表就獲得許多玩家青睞，目前國內領牌的車輛數已逼近千部，而這部搭載新世代2.3L EcoBoost引擎的性能旅行車到底有什麼改裝潛力呢？ 內裝部分，New FORD Focus ST Wagon – SLS Edition採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造絕對性能氛圍。 在2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎強悍的動力輸出之下，Focus ST Wagon擁有280匹的最大馬力，並可於3000轉時釋放42.3公斤米的最大扭力，並且導入了偏時點火系統，進一步降低渦輪遲滯的情況，和Focus ST完全一致。
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至於 Hankook Ventus Prime 3 這款花紋，曾於 2016 年獲得 Reddot 紅點設計大獎的肯定，根據官網介紹，其屬於一款均衡型的花紋。 Hankook 表示， Ventus Prime 3 在輪胎配方、鋼絲環帶、溝槽紋路等設計，提供輪胎擁有更好的乾濕抓地力，同時胎壁也進行強化使輪胎耐用度更高。 第一代Ford Focus自1998年在德國Saarlouis正式量產，迄今超過20年輝煌傳奇歷史的全球戰略車型，陪伴全球千萬車主充滿無限駕馭樂趣的精彩生活。 New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition車款命名乃向Ford德國Saarlouis廠致敬，烙以德國Saarlouis車籍代碼 SLS 之名，傳達純正德意志精神；SLS Edition另一深意乃取自「Sporty & Light Station Wagon」之意，宣示著運動化極致駕馭樂趣及輕量設定的靈活操控。 過往 Ford 高性能車種都是屬於那種很「低調」的設計，而 Focus ST Wagon 當然也不例外，全車與 Wagon ST Line 車型差異不大，只不過 ST 多導入競技型 Performance Pack套件；從車頭望過去，蜂巢狀水箱護罩搭配磁礦色系網層，上面鑲嵌著ST標誌以資區隔，保桿下方則導入下擾流來強化空氣力學。 新一代Focus ST Wagon 建構在全新C2平臺，車身剛性與抗扭曲度都獲得顯著提升，為了強化新一代Focus ST Wagon 的操駕表現，Ford Performance 前輪配置由美國汽車零件大廠Borg Warner開發的eLSD電子限滑差速器（僅搭2.3L EcoBoost車型），透過液壓啟動的離合器來控制傳遞到雙前輪的扭力，最多甚至可以100%扭力傳輸到單側輪，進而達到更刁鑽的過彎能力。
這輛結合性能與空間的 Focus ST Wagon，英國已開始接單販售，而臺灣原廠方面目前僅有五門 ST 掀背款引進計畫，對於 ST Wagon 尚無進一步資訊。 Focus ST Wagon 終於正式發表，與掀背車一樣，擁有 2.3 升汽油與 2.0 升柴油兩種動力。 相較於先前推出的 Focus ST Wagon，這款 Focus ST Wagon SLS Edition 少了電動尾門、天窗、抬頭顯示器、B&O 音響、AFS 主動頭燈，另外鋁圈也改為 18 吋，當然也反映在價格上，與 Focus ST Wagon 有所區別。 若Focus Wagon一旦採國產上市，那性能版的Focus Wagon ST車型將不排除會以進口方式導入販售。
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變速箱則是搭配運動化調校7速手自排變速箱，採用線傳旋鈕式設定，並且整合方向盤換檔撥片。 性能表現方面，無論是車重1,485公斤的入門SLS Edition車型，或者增列主動轉向頭燈、全景天窗、感應式電動尾門、HUD抬頭顯示器，並將輪圈尺寸升級為19吋，讓車重來到1,535公斤的標準車型，都可以繳出0-100km/h加速6.1秒成績。 絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。 絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，New FORD Focus ST Wagon focusstwagon規格2025 – SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。 在動力部分，全新Focus ST Wagon搭載的動力規格與掀背hatchback車型相同，分別提供汽油與柴油規格。 在汽油車型上，搭載一具2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為280ps，至於搭載Ecoblue柴油渦輪車型則為190ps。
- 遙想一個月前Focus ST Wagon甫推出之際，許多媒體與網友都在抱怨福特六和將Focus ST上的CCD電子懸吊偷掉，並未安裝於Focus ST Wagon之上，但就國外所販售的車款規格來看，全球的Focus ST Wagon都並未搭載CCD系統，此點需要幫福特六和平反一下，至於少了CCD的Focus ST Wagon，動態表現又是如何，便是我們觀察的重點。
- 不過，Octavia Combi RS的優勢在於最大馬力與最高扭力輸出時機早於Focus ST Wagon，尤其1,600rpm就能迸發37.7公斤米最高扭力，幾乎是一起步就能湧現，或許能夠給予Octavia Combi RS更靈動的駕馭感受。
- 除了美型之外，Focus ST Wagon也確保了尾門開口的方正，這對於時常需要使用到行李廂的車主而言，無疑是最基本的需求。
- Ford致力實現讓人人都享有駕馭樂趣，並傾聽市場聲音，在導入全新一代Focus後屢創銷售佳績，福特六和也積極在優秀的產品基礎上滿足消費者不同需求， …
- Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280匹最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kgm峯值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。
- A.如果跟我以前的MX-5比的話，原廠的價格相差不大，只是Focus ST Wagon機油多一瓶而已，保養一次四千有找（機油、機油濾心），目前還沒遇過換其他比較大條的東西。
日媒披露拆解報告，發現華為5G小型基地臺，陸製零件佔比超過5成，美製零件只剩下1%，顯見在美中科技戰角力之下，華為大突破加速採用大陸在地零組件。 Ford 在2019 年5 月中旬發表了Focus ST Wagon，與Focus ST 一同展現Focus 家族在性能戰力上的豐富性。 FOCUS 專用改裝,福特專用配件區,吉特汽車音響百貨、現正優惠,吉特汽車音響百貨店家推薦,價格便宜-momo摩天商城. 買focus立即上蝦皮臺灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購超 …
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A.如果跟我以前的MX-5比的話，原廠的價格相差不大，只是Focus ST Wagon機油多一瓶而已，保養一次四千有找（機油、機油濾心），目前還沒遇過換其他比較大條的東西。 我是大概去年四月時候買的，雖然Focus ST也有點缺車的狀況，不過實際上購車還是有一點折扣可以談。 ▲Focus ST focusstwagon規格2025 Wagon上市後售價仍維持在142.8萬元，而且開放接單至今不過一個月時間，接單數就已經超過250輛。 此外，Focus ST Wagon因為車尾較為沉重，所以在行經坑洞時，車身的動態比較沈穩，相較下五門掀背版車尾比較輕，坑洞反應容易出現椅背或頭枕輕微拍背或是敲後腦杓的顧慮，車身前後晃動較為明顯，因此論及舒適性，Focus ST Wagon沒有比較弱。
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在Focus ST Wagon上搭載所有掀背車型的性能輔助配備，包括電子限滑差速器，動態駕駛模式等，而手排版本獨有的自動退檔補油功能也同時導入Wagon車型。 除了重量、重心等差異之外，在動力配置、配備設定上 Focus ST Wagon 與 Focus ST 則是相去無幾，Focus ST Wagon 同樣是搭載了 2.3 升 EcoBoost 雙渦流渦輪增壓引擎，採用直接噴射的燃油供給設定，在渦輪增壓、雙獨立可變汽門正時等動力科技輔助下，能供輸 280 匹最大馬力，以及 42.3 公斤米的最大扭力輸出，變速系統則是搭載了 SelectShift 的 7 速手自排變速箱。 首次引入的可選駕駛模式功能使用方向盤上的按鍵就能快速切換，讓駕駛能夠根據駕駛情況調整，變化不同的車輛性能表現，其共有防滑(Slippery／Wet)、標準、運動與賽道四種駕駛模式，調整項目包含煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔以及eLSD的反應，進而有不同的駕馭樂趣。 New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition亦具備動態行車模式切換系統，依照車主需求提供防滑（Slippery / Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，可主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態，以應對不同路面行駛上所施展的駕馭樂趣。 Ford性能開發團隊Ford Performance為廣受消費者好評之第四代Ford Focus再添全新力作，繼今年3月New Ford Focus ST正式上市，以極致駕馭樂趣與先進科技引起熱烈迴響後，即將由福特六和在臺導入全新德製高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon，以全方位Ford Focus產品陣線饗宴車迷。
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另外，為Ford GT超級跑車和F-150猛禽皮卡開發的創新防遲滯技術也被引入Focus ST之中，以便在運動和賽道駕駛模式下立即提供動力。 這項功能可在駕駛收起油門時使節氣門保持打開狀態，從而減輕了來自渦輪增壓器的氣流逆轉，而可保持壓縮葉輪的轉速，藉以隨時有需要立即再加速時，使增壓壓力更快地累積。 雖然Wagon款車重重了55公斤，但Ford Performance工程師特別調整了齒比與ECU程式，讓0-100 km/h的加速與掀背款同樣都是僅需6.0秒就可以達成。 另外，還首次將Borg Warner一起合作開發的電子限滑差速器用於Ford的前輪驅動車款(過去採用的是傳統機械式LSD)，這套系統採用電子液壓離合器來控制左右輪的扭力分配，反應可比純機械式更為快速，並且使用來自動力總成和車輛動態傳感器的訊號輸入，來預先調節扭力分配，因此無須等到輪胎發生打滑才開始作動，具有相當高的安全性。 而這種電子化LSD配置通常較會配置在高價位後輪驅動或四輪驅動性能車的後軸，而Ford用在前輪驅動車款，算是車界較少見的做法。
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近期隨著 Focus Active 小改款間諜照在國外不斷被拍攝到，甚至報導指出國外預計 2022 年連同一般五門車型發表，這樣讓許多國內消費者誤以為才上市不到一年的 Focus Active，將要在明年推出小改款。 渦輪增壓器增壓壓力、機油壓力和機油溫度可顯示在駕駛儀錶4.2吋TFT彩色螢幕中(圖中試駕車為認證車，未配置全數位駕駛儀錶)。 另外，ST車系還有一個高價位性能車比較會有的亮點(例如：BMW M8)，其為全新C2 平臺所配置的EBB電動制動助力器，在Focus ST應用中更進一步展示了其優勢。 更重點是，搭配製動內側輪的扭矩矢量導引功能，最多還可將100%的扭力輸往外側輪，因此可創造出比過去Focus ST大幅犀利更多的操控靈活度。 激烈地快速過彎，除非是刻意關掉穩定系統，基本上是很難將Focus ST Wagon開到轉向不足的狀態的。
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與Focus ST Wagon流線身形呼應的競技型 Performance Pack套件包含：結合專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格，展現極具張力的視覺饗宴。 只不過偽裝車的等級看外觀應該是 Titanium 規格，而非之前大家遇到的 ST Line 設定。 [NOWnews今日新聞]即將迎接農曆新年到來，臺灣彩券公司今（4）日推出今（2023）年首波6款刮刮樂新品，包括新春限定全年最高頭獎獎金的「2000萬超級紅包」及中獎率100%的年度生肖款「金兔獎」… 繼歐盟宣佈2024年起將統一導入Type-C接孔後，印度近日也跟進要求2025年起統一採用Type-C接孔，消息傳出後，創惟（6104）、鈺創（5351）、譜瑞（4966）今（4）日紛紛上漲。 8891汽車Ford Focus 5D 綜述，提供在售Ford Focus 5D 圖片、價格、完整規配、最新資訊、專業車評，並提供一鍵詢價功能，最精彩的汽車內容盡在8891汽車。
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的確，相較於一般標準四、五門房車與，旅行車總是帶來些許不同的獨特感，除了性格的造型與品味外，最重要的還有實質的空間機能，甚至更多了點休閒娛樂的氛圍，這些都是旅行車的美好。 即便它在國內市場的銷售與能見度仍遠不及蔚為風潮的休旅車款，但現在開旅行車已經變成品味的象徵，也讓愈來愈多注重Lifestyle的消費者，願意將旅行車做為未來購車與換車的選項，因此除了各大車廠仍持續推出旅行車款外，更有不少人選擇入手中古車款一圓Wagon夢，證明瞭大家對於旅行車的喜愛與期待。 而現行國內所販售的旅行車在250萬元以上級距基本上是1A2B和Volvo的天下，而150萬元級距則有Passat Variant、Superb Combi、Mazda 6 Wagon以及Mondeo Wagon等車款，至於130萬級距則是尺碼更小的Golf Variant、Octiva Combi、Levorg以及預計推出的Focus Wagon。 總之，「碗公」或五門掀背該整麼選，個人投Focus ST Wagon一票，可惜家人投水貨賓士C-Class旅行車好幾票！ 但白天總是不懂夜的黑，Focus ST Wagon的駕馭樂趣，絕對不是上述車款可以比擬，在臺灣沒有對手。 從性能表現講起，Focus ST Wagon 厲害之處，在於車身拉長近 30 公分後，還是保有 ST 靈敏且充滿戰鬥氣息的駕馭體驗。
ST專屬賽道級Recaro運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。 New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備，讓日常乘用更為精彩，包含：標配8吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀錶板中的4.2吋全綵LCD液晶智慧多功能儀錶板查看車輛資訊。 此外，標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供科技便利的用車體驗。 Ford先後在2020年推出第四代Focus ST與Focus ST Wagon後，在臺灣掀起一波鋼砲與高性能旅行車新話題，超值價格配上相對亮眼的性能，廣獲好評，並有亮眼的銷售成績；2021年Ford再於Focus ST與Focus ST Wagon間推出可謂Focus ST Wagon的實惠版本Focus ST Wagon – SLS Edition，再提供消費者新的選擇。 FORD FOCUS以全新的動力編成、新穎外型設計和高規格的主被動安全配備，成功在臺灣市場上開出亮眼的銷售佳績，近日FORD傳出準備在7月份搶先亮相FOCUS ST Wagon車型，這臺外型更優雅俐落的帥氣旅行車，先前也已經在臺灣路上被捕捉到測試車，預計在這次亮相之後，很快就會在展間和大家見面。
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而Škoda也規劃於今年下半年導入新世代Octavia家族，其中包括旅行車車型Octavia Combi，甚至是性能化版本Octavia Combi RS都有機會在今年引進，有望再一次引燃臺灣性能旅行車戰火。 在新一代Octavia Combi RS正式引進之前，《地球黃金線》也藉此機會，先行剖析Focus ST Wagon與Octavia Combi RS戰力。 5 門 ST-Line，福特六和統一使用 Michelin Pilot Sport 4 性能胎。 Pilot Sport 4 的輪胎科技，包含了 Dynamic response 創新動態回應技術，結合聚酰胺與特殊尼龍的複合材質覆蓋層，讓重量變輕、強度同時提升，減少高速行駛時可能的變形情況，也讓駕駛人能得到更清晰的路感回饋。
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多數貓咪性格冷淡，只有在最親近之人身邊才會顯現黏人本性，但國外這間美容院卻有一隻超友善的店貓，當員工正努力幫客人按摩頭皮，牠竟也主動跳到客人身上… 民視新聞／陳妍霖、葉純豪 臺北報導2023新的一年才剛開始，卻傳出臺北信義區知名商場Neo19因為租金喬不攏，悄悄熄燈號，沒想到消息纔出，誠品信義店也確定掰掰了，大房東’「統一集團’」確定要收回建物，誠品證實，將在今年12月底結束營業，而統一也回應說，收回後將自行規劃使用，不會再租給外界業主。 中央氣象局今（3）日在臉書粉專揭曉2022年全臺雨量冠軍，宜蘭縣蘇澳、南澳山區的西帽山，名列第一成為MVP，累積年雨量高達12,027毫米，相當於70杯大杯珍奶疊起來的高度，這也是臺灣首個年雨量破萬的自動氣象站。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 繼先前英國公佈 Focus ST 售價後，近來又公開 ST Wagon 新資訊，此次可是 Focus ST Wagon 首度以真面目示人，2.3 升汽油版開價 33,095 英鎊（臺幣約 133 萬），2.0 升柴油款售價為 30,595 英鎊（臺幣約 122 萬），旅行車比掀背款貴了 1,100 英鎊左右。 這篇文章 Ford Focus ST Wagon（MK4）車主開箱心得評價：為了圓一個Wagon夢，賣了雙座小跑車！
目前動力部分的改造合計費用大約在17萬元上下，可將最大馬力提升到400hp，輪上馬力測出為340hp，最大扭力來到53kgm，換算下來增加1匹馬力花費不到1500元，其實是非常超值的投資。 英國原廠已首度揭開新一代 Focus ST Wagon 真面目，並且隨後也公開接單價格，以優異性能結合車室空間為此車最大亮點。 在山路上開的話，避震器的支撐性沒問題，不過整體還是會偏向推頭，畢竟是從後驅的短軸距MX-5換成前驅的Wagon，還是會有點落差。
Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280匹最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kgm峯值扭力， … New Ford Focus ST Wagon具備優美修長的車身設計，相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm，來到4,667mm之譜，簡潔的線條映射光影變化，動靜皆誘人矚目，其採用的專屬「旭日之刃型LED日行燈」，整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，帶來更為醒目的辨識度與出色照明效果。 多一截屁股的Focus ST Wagon之所以吸引人之處，除了維持ST的2.3升EcoBoost渦輪引擎280匹/42.3公斤米、7速性能化手自排變速箱，加速破百6.1秒只比小鋼砲慢0.1秒，極速達250km/h，多出的車尾讓車長達4667mm，比掀背版加長280mm，行李廂容量提升到694mm，後座椅背放倒還能擴增到1576公升，除了外型帥爆、性能兇猛，肚量也超大。
另外採用「多功能彈性體配方」，當中添加了疏水性二氧化矽，不僅讓輪胎更有彈性，增加接地面積，且比起一般添加的二氧化矽讓輪胎表面的水排得更快，使得濕抓與制動性能得以提升；再者，加寬加深的縱向溝槽與橫向花紋還有優化的胎肩輪廓，都讓排水效能更佳。 New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition帥氣修長的車身來到4,667mm，以簡潔精練的優美線條貫穿車身設計，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥勁逼人，搭配專屬「奪目之鐮型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。 至於ECU程式的優化調校，KC汽車工藝採用可直接透過OBD-2診斷接頭進入ECU內部調校的軟體，不須委外即可搞定軟硬體的升級改裝。
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以照片中的前、後保險桿來看，此輛車毫無疑問就是 Focus Active 測試車輛，不過再加上水箱罩、下氣壩與前霧燈形狀與國外間諜照比對之後，很顯然此測試車並非國外出現小改車型，也代表著國內應當是在做 Focus Active 新年式車型的道路測試，預備將於 2022 年推出，小改要在國內登場，勢必要等到 2023 年後了。 編輯部向福特六和進行詢問，但總代理低調表示不便多作回應，初步推測此應當纔是國內 2022 年要推出的新年式，並以 22.5 或 22.75 年式稱之，也呼應當初 U-CAR 報導所提，國內不會在同年跟上國外推小改車型，而會先透過新年式配備強化，來維持產品競爭力。 Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 然而，標準款Focus已有不錯的敏捷性，所以ST車系仍使用相同的彈簧規格來維持一定的舒適度，但前懸吊阻尼特別提高了20%；後部則提高了13%，並且車身高度還降低了10毫米，以提升抓地力和動態駕馭時的穩定而靈活的反應。 在現在自動駕駛功能不配置，車就很難賣的趨勢下，Focus ST Wagon同樣也配有車道偏離警告與自動修正、自適應定距定速巡航的Level 2自動駕駛功能，但難能可貴的是，不會因為自動駕駛而過於「數位化」喪失Ford Performance性能車系所該具備的熱血感，不僅轉向的回饋感有過去自動駕駛尚未流行年代相同的稍重手的「類比」感，路面回饋感之清晰也毫無任何的減損，符合熱血性能車所該具備特別直接的轉向質感。
focusstwagon規格: 選擇尺寸
或許很多人會覺得意外：Focus ST Wagon車身多出約50kg的重量，又沒有電子可變阻尼懸吊，何來的贏面？ 正因為Focus ST Wagon車身比較重，而且都是「重在車尾」，說是「種」在車尾也行！ 反正旅行車的前後配重就是比較均衡，轉向反應更為中性容易上手，後軸與前軸有更多的互動與協調，論極限駕馭，二者可能不會相差太多，但究竟不是在賽道上試車，沒有開到鹿死誰手的機會，不過以「好開」二字來論定，Focus ST Wagon於山路駕馭較為輕鬆愜意。 目前市面上，要在 150 萬價格帶買到性能取向的旅行車，除了 Focus ST Wagon，再來就是 Skoda Octavia Combi RS。 不過 Octavia 已稱不上新車，新世代也尚未進入臺灣；再往下還有 Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight，不過這和前兩者還有約 15 到 20 萬的價差，嚴格講起不在同個價格帶上。 單看目前的態勢，Focus ST Wagon 確實是該級距中性能最強、配備最齊全的選項，新世代 Octavia RS 雙車型 7 月時已在海外發表，在導入臺灣前，ST Wagon 可能也少有對手。
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最大馬力可達275hp、最大扭力35.74kgm，比Mazda CX-5 2.5T直四引擎的245hp更強悍，檸檬哥2.4T於0-100km/h加速性能預估約6.5秒，與Volkswagen focusstwagon規格 Golf GTI的6.3秒相差無幾，然而Levorg 2.4T乃是全時四輪驅動系統，如果整合VDT可變扭矩電子中央差速器，將前後扭力分配調整為偏向後驅的45：55，駕馭性能值得期待。 Levorg 2.4T另一個優勢乃是排氣量「2387cc」低於臺灣的2399cc稅金門檻，對消費者而言更有利，不只是養車負擔較輕，而且轉手也比較容易，中古行情更保值。 然而因Subaru打算針對亞洲海外販售車型與動力進行整合，所以Levorg在臺灣可能會稱為WRX Wagon以及高性能版本的WRX Sport Wagon。 就動力設定而言，Ford為Focus ST Wagon植入排氣量2.3升的EcoBoost直列4缸渦輪增壓引擎，能夠在6,000rpm時輸出280匹最大馬力，並在3,000rpm爆發42.3公斤米最高扭力。
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相比於 Focus ST 4,388×1,825×1,465mm 的車身尺碼，ST Wagon 車長自然是放大不少，增加了 279mm 之多，車高也高出 focusstwagon規格 44mm，不過軸距則是相同的 2,700mm，這也意味著整體重心分佈與 ST 大不相同，同時重量也增加不少，Focus ST Wagon 車重較 Focus ST 增加了 55 公斤之譜，來到 1,535 公斤的參考空車重。 整合「旭日之刃型LED日行燈」的頭燈，具備AFS主動式轉向照明輔助，帶來更為醒目的辨識度與出色而便利的照明效果。 在全球汽車晶片供應仍面臨挑戰的時刻，福特六和特別爭取到首批100輛搶先到港，也因全球疫情的持續影響，後續車輛供應尚未有明確時程，熱血車迷請「馭」購從速。
記者陳威任／攝影這幾年世界車壇的關鍵字是休旅，各式各樣的休旅車如雨後春筍般陸續推出，臺灣市場更是明顯，眾家品牌都積極在休旅產品上著磨。 開不慣高底盤重心的休旅車，有些人可能會選擇空間表現同樣優異又更有操駕樂趣的旅行車款，但在臺灣市場，旅行車產品選擇偏少，想要在150萬內入手250匹馬力以上的旅行車，更是五隻手指頭數得出來，而Ford Focus ST Wagon的推出，絕對能滿足熱血車迷心中一個平民性能旅行車美夢。 隨著 4 代 Focus 在國內發表後的銷售暢旺，福特六和也相當積極地導入 Focus 家族系列作品，一般車型除了四門轎車與五門掀背之外，後續也追加推出跨界設計元素的 Active 車型，但是卻沒有在國內導入旅行車車型，而性能戰力部分則是推出了五門的 Focus ST，以及旅行車版的 Focus ST Wagon，也就是說 Focus 家族中的旅行車款選擇，就只有 Focus ST Wagon。
Octavia Combi RS體型則是略長，車長4,702mm、車寬1,829mm與車高1,455mm數據僅有車高略低於Focus ST Wagon，2,681mm軸距亦同樣短於Focus ST Wagon。 就數據而言，Focus ST Wagon有望繳出較優異後座膝部空間，並透過較低的後座中央隆起，帶來較出色後座空間。 不過，根據原廠數據，Octavia Combi RS具有985mm後座頭部空間，或許有機會與Focus focusstwagon規格 ST Wagon一較高下。 至於節能胎方面，包含 Continental ContiEcoContact 5、Pirelli Cinturato P7，透過輪胎配方的以及花紋設計，能有像降低滾動阻力，為車輛帶來更好的節能表現。
而 Focus Active 不能安裝的原因，在於其使用了防刮塑料件的緣故，因此需要再另外開發；不過目前尚未有車友前往試合開發，所以亞維克車業也表示，歡迎有興趣的 Focus Active 車主前往現場進行設計與合車。 未演先轟動，或許就是本次Focus ST Wagon的最佳註解，早從第四代Focus在臺上市，眾多媒體與鄉民們就在翹首以盼Wagon旅行車型的出現，福特六和更是直接導入當前性能最強的ST版本，並以預接單等方式進行一波波的行銷操作，果不其然在正式上市前首批70量配合就已被全數搶購一空，正式上市後首月接當量更突破250輛大關，證明瞭國內消費者對於旅行車的愛好日漸升高，也對Focus ST Wagon有著極高的期待。 試著調整到運動模式再搭配M檔手排模式，此時就進入這臺車的準戰鬥模式，包括油門、變速箱與轉向反應都頗為敏感，在車內的任何一舉一動都完全反映在車款動態表現上，腦海思慮與車子動態都處在彈指之間，清晰的路感不斷透過方向盤傳到駕駛人手中，每個過彎之際，都可以感受到人與車之間的互動。 不過，先前 U-CAR 便有說明，借鏡過往福特六和導入小改款的期程，會在國外發表新車的一年後來看，如果第 4.5 代 Focus 與 Focus Active 國外在 2022 年發表，則臺灣最快也要到 2023 年才會見到，在此之前，福特六和勢必會透過像 2020 年推出 Focus 20.5 或 20.75 年式的操作，以追加配備的方式來維繫產品競爭力，以近期 Kuga 21.5 年式就是相同模式。
Focus ST Wagon所搭載的引擎為2.3L EcoBoost渦輪引擎，最大馬力為280hp/6000rpm，最大扭力42.3kgm/3000rpm，0-100km/h只需6.1秒即可完成，原廠售價為143.8萬元，算是非常強悍的200萬元內性能旅行車。 與液壓系統相比，該技術能夠更快地產生制動壓力，從而在更廣泛的操作條件下提供更加連貫和一致的煞車踩踏感覺，並所短煞車距離。 對於Focus ST而言，這意味著該系統既可以緩解高速駕駛過程中突遇的制動需求急變化，又可以藉以調整制動動態特性，以在賽道上的極端制動情況下實現最佳性能。 不過，標準款Focus已有不錯的敏捷性，ST車系仍使用相同的彈簧規格來維持一定的舒適度，但前懸吊阻尼特別提高了20%；後部則提高了13%，並且車身高度還降低了10毫米，以改善抓地力和動態駕馭時的靈活反應。 Focus ST Wagon 為旅行車格局設定，Focus Wagon 比起五門掀背擁有更好的空間優勢，其中後座傾倒後，行李廂容積可是能達到 1,653L 出色的表現。