代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 國內機車廠哈特佛3月26日發表4款新車，白牌檔車雲豹223、VR223；黃牌速克達VITA300與雲豹UK450。
第七名是來自SYM的CRUiSYM 300，其炯炯有神的大燈、LED尾燈與方向燈的設計，加上銳利的車身線條，光是外觀就已非常引人入勝，豐沛的動力更讓CRUiSYM 300不是紙老虎，而在節能表現上，則擁有市區油耗24.5km/L、定速油耗36.4km/L，以及28.2km/L的測試值。 ETtoday 新聞雲為原「東森新聞電子報」或稱「東森新聞網」。 東森新聞網2011年捲土重來，提供線上提供即時新聞，包括政治、財經、社會及國際要聞，以及生活、消費、寵物、新奇、娛樂、運動、旅遊資訊和相關新聞報導，並強化社羣與讀者互動，以期讓東森新聞網的內容更為豐富多元。 有著中規中矩的外觀，卻沒遺忘大型速克達，所需具備的收納空間，有兩個深度不錯的前置物空間，搭配平整化的後車廂空間，騎士們也完全不需要擔心，東西不好收納與空間不夠的問題。
vita300: 相關
國內黃牌速可達市場非常熱絡，不論是之前國產車款隨著路權開放而熱銷，或者是進口車款低價上市，再三證明國內對於這種路權車款的需求極大。 以往來說二十萬是個門檻，近期哈特佛機車透過 VITA 300 不到十萬的快訊公佈，成功再度掀起話題，VITA 300 以不到十萬的售價，擁有 ABS 防鎖死煞車系統、長軸距休旅設定以及中規中矩的動力表現，加上國人比較容易接受的雙燈造型，幾乎可說是國內絕無僅有的通勤優選。 目前黃牌大羊市場中，除了講求運動性的高價車款以外，各家車廠針對入門的平價車市場都有推出產品，不過售價最低仍需要 12.6 萬元。 許久沒推出速克達的 Hartford，將推出售價僅 9.8 萬元的大型速克達 VITA 300。 恰好筆者為復古車型愛好者，本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待，動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎，最大馬力也與VR相同，但是受惠於138公斤的車輛乾重，雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎，但是進彎表現依舊俐落，沒有因為外型而犧牲操控感受，但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統，無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。
- 為了黃牌路權而擴缸至251.1 c.c.的引擎雖然輸出不錯，但油耗僅25.1 km/L，在級距中排名倒數第四，有待加強，另外風鏡不可調也稍嫌可惜。
- 沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條；乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力，並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。
- SPARTAN GT 得益於 SHARK 的創新設計，追求在安全性和舒適性方面超越極限。
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- 這番言論看似合理，但沒有得到太多網友支持，除了售價、還要多考重機駕照以及要支付更多的稅金等。
GTS300i的GT 為Grand Touring Scooter的縮寫，目前國內300c.c.級距大型速克達車款大多強調騎乘時的舒適性，而GTS300i不只在舒適性方面表現亮眼，外觀上也藉由較具跑格的設計，營造出運動性能的氛圍，並藉由低座高、重量輕盈等方式，讓騎乘感受上變得更為輕巧，容易上手。 其所搭載的278.3c.c.單缸四汽門水冷引擎能輸出29.4ps馬力，並提供市區油耗24.0km/L，定速油耗38.6km/L，及測試值28.3km/L。 NIKITA 300為KYMCO旗下的大型速克達長青車款，自推出以來便因品質穩定、保養方便而廣受市場好評，外觀上有著辨識度極高的魚眼大燈，也可提升照明的集中度，另外在制動方面也加上了ABS防鎖死煞車系統提高安全性。 在動力配置上採用了298.9c.c.單缸四汽門水冷引擎，最大馬力28ps，最大扭力26.5Nm，並在節能測試中繳出市區油耗：22.5km/L、定速油耗：33.3km/L，及測試值：25.8km/L的成績。 Hartford VITA 300 ABS 擁有 275.6c.c. 的單缸水冷引擎，最大馬力可產生 17.6ps，最大扭力也有 2.2kg-m，對於國內的通勤需求來說，275.6c.c.
vita300: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
SHARK vita300 全罩式 D-SKWAL 2 頭盔具有出色的空氣動力學特性，其擾流板增強了其流動性和穩定性。 得益於“AUTOSEAL”鏡片密合系統，D-SKWAL 2 提供了改進的隔音和密封性能。 Race-R Pro 具有 vita300 SHARK 賽車手佩戴的高性能全臉頭盔的 DNA。
- 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
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- 這款頭盔登場於 200 多個世界頒獎臺，在極端賽車條件下提供無與倫比的品質，包括：空氣動力學、穩定性、舒適性和優質的光學效能。
- 1.起步會抖，中速動力有斷層（50-70KM/H之間），需靠改裝（噴射引擎供油電腦或是傳動系統）來改善。
- 最好的解答莫過於VESPA GTS300ie ABS，充滿「義」國風情的經典外觀，讓許多追求復古的騎士情有獨鍾，動力雖不是此車款的主要訴求，卻也造就了其市區油耗24.9km/L，定速油耗40.2km/L，測試值29.4km/L的節能表現，與去年持平第五名寶座。
- 軍方相關人士透露，按照空軍的建軍計畫，預訂在2029年才提出下一代戰機建軍案，最理想的情況是美國售我，若是自製，應比照經國號戰機研製模式，由美方提供發動機，在臺設計與製造。
- 從油箱開始就能感受到這臺大雲豹的細節，有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計，復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線；車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉，後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性，前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗，配備給的一點都不手軟。
SHARK 的 SKWAL 2 配備了集成的可充電 LED，以提供更高的道路能見度。 SKWAL 2 採用流線型的空氣動力學設計，是一款兼顧運動和性能的全罩式頭盔。 從油箱開始就能感受到這臺大雲豹的細節，有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計，復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線；車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉，後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性，前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗，配備給的一點都不手軟。 目前機車市場上，各大品牌如Kymco、SYM、Yamaha當中的旗艦白牌車款，KRV、DRG、SMAX開價都超過10萬元；Hartford則是有推出市場上最便宜的黃牌大羊Vita 300只要9.8萬，因此在售價上的確有「直上黃牌」的錯覺。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
vita300: 新聞雲APP週週躺著抽
底部的流線型尾翼、具時尚設計的擾流板和空氣動力學特性都融入了這一款專為運動和高性能打造的頭盔。 RIDILL 是 SHARK 在全罩式安全帽在各方面專業知識的精髓。 憑藉其高性能的通風系統，其堅固且極具包覆感”BIRD EYE”內襯，RIDILL的舒適性可稱作全罩安全帽的基準。 VITA 300 vita300 所搭載的是 275 c.c.水冷單缸引擎，擁有 16.5 匹最大馬力與 1.8 公斤米最大扭力，並搭載雙迴路 ABS、LED+H4 燈具、前後 13 吋的輪胎，並且主打擁有大容量置物空間、以及適合亞洲身材的座墊高度。 常見的黃牌速克達廠牌，比如YAMAHA或KYMCO，即使平價車型也要十幾萬元不等，常在看車價的同時也一併心碎。
vita300: 哈特佛 VITA300 全年式．全型式 商品分類探索
過去幾年的生日，都沒有買什麼禮物送自己，不過今年不一樣，除了順利考上大型重機的駕照，阿祥還失心瘋的牽了一臺黃牌重型機車－Kymco Nikita 300，當作自己的生日禮物。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
vita300: 哈特佛 VITA300
這款頭盔登場於 200 多個世界頒獎臺，在極端賽車條件下提供無與倫比的品質，包括：空氣動力學、穩定性、舒適性和優質的光學效能。 NANO配備超舒適內裡、極其精良的配備與出色的通風性能，是SHARK品牌終極的城市開放式頭盔。 內襯” vita3002025 MICROTECH” 布料和 “AEGIS 抗菌”標籤，配備防刮護目鏡，提供廣闊的視野和匯聚式空氣導流效果。 S-DRAK CARBON 2 這款新復古開放式頭盔給予騎士卓越的風格和優質的舒適度。 這一新一代的 EVO-GT 配備 SHARK 專利 “自動上升/自動下降” 系統，使得用戶在調整下巴組件時會自動將鏡片升起。
vita300: 沒有找到與””相關的結果
事實上，軍方內部也有質疑，認為軍種既沒有提出下一代新戰機的作戰需求，也沒有做系統分析，中科院做法是先爭取預算，即使做不出來，也會有一番理由解釋。 這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。 Noodoe車聯網系統，能與手機做連結時，推播來自Facebook、LINE等app的即時訊息，更可以顯示對騎士來說相當重要的天氣預報功能。 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。
vita300: HDF-JS17 復古春夏防摔夾克
渦輪管共有三支，皆換上金屬渦輪管（圖中央的黑色管），效能上，加速時的轉速感覺有明顯的提升。 7.後勤體系：這部份就很難評斷，畢竟每個縣市都有各自的經銷商與維修據點，由於經銷商都不同，服務也不同，就我所住的臺東市，由玖鼎汽車負責經銷與維修 Suzuki 汽車，目前服務與維修水準都很到位，畢竟連臺東都有保養場，全臺其他各地更是不用擔心找不到保養場。 其他關於後勤維修部分，可能要等我的車累積夠多保養次數，纔有足夠資訊再告訴大家。 5.隔音與異音：這大概是被最多車主提（抱）及（怨）的部份了，你可以不需要操控，不在乎省油，卻很難避免不聽到車外的噪音或車內的異音，耳朵靈敏一點的車主，更是很難接受這些不舒適的聲音，很可惜 Vitara 車體隔音做得很不好，輪胎滾動噪音尤其明顯，行駛中很容易辨認出臺灣路面舖設得夠不夠好，一旦行駛到較粗糙的路面，聲音都大到想客訴負責鋪路的單位。 目前已有車主自行到坊間進行隔音加強工程，但花得錢值不值得就不得而知了。
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對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。 黃牌羊，同時兼具路權以及便利的特性，一直是國民上下班通勤的首選車款， 而VITA300早早就以｢十萬元有找的國產大羊｣這個名號轟動車圈，今日也正式的公佈了售價為98,000元，更同時進行媒體試乘會，終於有機會近距離接觸這輛話題新車。
vita300: HOT
這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 圖：車身側面，長度達220公分，軸距約150公分，騎乘時舒適度高，不過相較於一般125cc速克達，騎乘時的重心需要習慣一下。 車體外型線條非常銳利，座墊的部份已經改成外銷版，比內銷版要高一些。
說到改裝，更多的好男人想到的是改造或裝潢自己的房子吧，畢竟每天都要回到的住家越舒適越好，就我而言，我有幸在臺東找到一間新成屋，除了自住外，也空出三個房間兼作民宿之用，在2014年在臺東市成立了「木一邊旅宿」。 我並沒有找設計師，而是自己尋找適合的工班，依照我自己的規劃，或自己設計的傢俱，當然也搭配現成的傢俱，慢慢打造出木一邊旅宿現在的樣貌，這過程有點像我喜愛的日本節目「全能住宅改造王」，只是我的案例是新房子，不用敲敲打打大幅改造，但是將自己的夢想實現的精神是一樣的。 哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 SPARTAN GT Carbon 得益於 SHARK 的創新設計，追求在安全性和舒適性方面超越極限。
產品定位本就是針對通勤取向的G-DINK，省油便是主打的訴求，270.6c.c.的引擎，在油耗測試上取得出色1級油耗，市區油耗：25.9km/L，定速油耗：38.6km/L，測試值：29.8km/L，同樣與去年名次相同。 當白牌速克達的車身尺碼，遇上黃牌動力與路權，會激出什麼樣的火花？ 最好的解答莫過於VESPA GTS300ie ABS，充滿「義」國風情的經典外觀，讓許多追求復古的騎士情有獨鍾，動力雖不是此車款的主要訴求，卻也造就了其市區油耗24.9km/L，定速油耗40.2km/L，測試值29.4km/L的節能表現，與去年持平第五名寶座。 KAWASAKI與KYMCO合作開發生產的J300，油耗表現雖與PEOPLE S 300有相同測試值26.8km/L，但市區油耗23.4km/L較具優勢排上第八，定速油耗則為34.4km/L。
2019 Yahoo奇摩機車資料庫十大熱門排行Top10出爐！ Yahoo奇摩汽車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！ 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！ 哈特佛2019年式新車發表 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！ 但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一臺「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！
vita300: HDF-JS55 復古透氣防摔夾克
繼承SPARTAN系列強大的DNA，簡潔且輕便，SPARTAN 全罩式頭盔致力展現其個性。 運用了 SHARK 在外觀設計、安全性和空氣動力學方面的所有專業知識。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 148,000元的實惠售價，就能夠從白牌綿羊升級為黃牌大羊，且置物空間相當充足，能夠放下兩頂全罩式安全帽。 誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。
vita300: HDF-PS22 復古透氣防摔褲
過去KYMCO曾推出SHADOW 300 Gti，搭載許多在臺灣不常見的車輛配置，令人耳目一新，而近來推出的PEOPLE S 300，同樣以濃厚歐系風格，再次掀起了不小的話題性。 PEOPLE S 300所採用的動力單元為298.9c.c.單缸四汽門水冷引擎，能輸出27.3ps及26.4Nm的扭力，並擁有市區市區油耗23.0km/L，定速油耗35.6km/L，測試值26.8km/L的油耗表現，坐上第九名，另外標配ABS防鎖死煞車系統，不只節能，也同樣提供安全性的保障。 這款由 Hartford 所推出的黃牌速克達 VITA 300，2 年前曾在米蘭車展亮相，採排氣量 275.6c.c. 四行程單汽缸水冷引擎，提供 6,500 轉時的 16.3ps 最大馬力，另外具備 ABS 防鎖死煞車，在尾燈、日行燈及方向燈部分也採用 LED，經銷商在自家臉書上貼出，並打出 98,000 元的售價，對於騎普通重型機車的騎士們，想升級黃牌重型機車，有相當大的吸引力。
整體表現來看，Nikita vita3002025 300的CP值算是非常高，雖然不少車友都覺得原廠的煞車卡鉗不夠利、傳動有點軟…不過基本上阿祥騎車不是那麼熱血，因此原廠配備目前對我來說已經夠用。 在動力表現上，Nikita 300的加速還算順暢，除了起步會有點抖（據說是CVT變速的通病），在70KM / 5500轉的時候，會有一段動力斷層，有點小小沒力（補一下油門提高一點轉速就沒問題了）之外，都讓人很滿意。 不過如果是比較重視加速順暢性的人，建議可以改傳動提高起步的轉速（直接跳過5500轉的斷層），或是改噴射引擎電腦，透過供油增加動力輸出的平順度。 G-DINK 300透過前管鋼梁及底盤的強化，使其在前管鋼梁及底盤的強化，使其在前踏板空間上，沒有龍骨的限制，而能創造出更大的空間靈活度，提升功能性，並搭配了新型人體工學座墊、降低座高，不只舒適度提升，對於體型嬌小的騎士也較為親切，可輕鬆上下車，並雙腳平貼地面。
vita300: NEW
HONDA FORZA 300透過車重減輕8KG，軸距縮短35mm，後傾角也減至26.3度，搭配更高的坐高，使其的操控性能大為提升。 在動力上，利用新設計的CVT變速箱、空濾及排氣管設計，讓279c.c.的水冷單缸引擎，在動力沒有太大更動下，有著更好的中低速加速性能，同時測試值也從原本29.2km/L提升到31.4km/L，市區油耗：27.1km/L，定速油耗：41.4km/L，這樣的油耗表現也讓FORZA 300穩坐季軍。 HONDA NSS 300透過車重減輕8kg，軸距縮短35mm，後傾角也減至26.3度，搭配更高的坐高，使其的操控性能大為提升。 在動力上，利用新設計的CVT變速箱、空濾及排氣管設計，讓279cc的水冷單缸引擎，動力在沒有太大更動下，有著更好的中低速加速性能，同時測試值也從原本29.2km/L提升到31.4km/L，市區油耗：27.1km/L，定速油耗：41.4km/L，這樣的油耗表現也讓NSS 300排上了第三名。 2.渦輪：渦輪常與改車尬車畫上等號，實際上現今車壇為追求環保省油，多推出小排氣量+渦輪的組合，不過渦輪的耐用度常被人們質疑，很可惜的 Vitara 上市還不到兩年，所以實際上渦輪耐用度無法獲得證明，但Vitara 使用的算是小號渦輪，如果不要刻意激烈操駕，耐用度應該不成問題。
引擎使用單缸4V四行程引擎排氣量276cc，最大馬力、最大扭力2.2kg-m@5000rpm。
vita300: 哈特佛 VITA300 全年式．全型式 優惠商品
不過，國產廠牌HARTFORD，近期推出的速克達VITA300車型，出現在臺南經銷商車行，並且以九萬八千元的佛心價格，在網路上亮相。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 臺灣身為世界上數一數二的機車大國，對於機車的需求始終不減，不過普通重型機車的價格卻是越來越高，甚至不少款式的開價都已經突破10萬大關，這也讓網友不經想問，是不是乾脆多加一點錢直上黃牌重機？