Gogoro車輛在交車及維修保養時，都會依原廠規範胎壓值，若消費者覺得輪胎有異狀，覺得胎壓過高或過低，應盡快回維修服務中心查看。 同時Gogoro呼籲，因近期全臺豪雨不斷，騎乘更需要注意安全，小心騎乘，留意路面狀況。 Gogoro 作為純電動車，在儀錶板設計上，與其他傳統燃油車有很大的不同，顯示燈號代表的意義更是多元，建議使用車輛前認識儀表燈號，避免在使用過程中無法確定車輛狀況，而導致危險發生。 胎壓偵測器是許多 Gogoro 車主會選擇的安全配件之一，擁有胎內安裝隱藏式的特性，美觀同時也不怕被偷，搭配 gogoro胎壓 Gogoro App 使用更加智慧方便。
- 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 REMAINING（剩餘電量可行駛里程），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。
- 曾有許多車主表示 Gogoro 容易打滑或是 Gogoro 的原廠輪胎很滑，會造成打滑意外的發生，跟輪胎有絕對的關係。
- 水行俠_瑪吉斯MA-WG逆向花紋破水線設計，增加車子制動力與減少輪胎花紋磨耗；輪胎副溝可提升過彎最大傾角和抓地力；S型胎紋可增加輪胎導性與排水性；輪胎圓孔設計模舫章魚吸盤，有效破除水膜，減少打滑、摔車等交通事故。
- 本篇將會為大家整理 Gogoro 各項保養費用，讓大家清楚知道 Gogoro 持有之後的養車成本。
- 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
- 記憶中不是這樣的喔，最早期的設定是，不管你切換到哪種顯示，過幾秒之後就會又自動跳回ODO顯示，這跟有沒有重新啟動沒有關係。
Gogoro 目前在全臺灣共有 67 家銷售服務據點，授權經銷的數量也來到38家，隨著越來越多年輕人選擇 Gogoro，也發現透過網路商店購車的族羣也逐漸成長。 受到經銷商端庫存不足影響，機車市場7月意外出現下跌，單月銷售量降至8萬臺左右，年減12.52%。 但Gogoro卻一枝獨秀，繼7月掛牌數創下今年銷售最高紀錄後，又再度於今（31）日搶先公佈8月銷售訂單達近8,000 臺，屢創佳績，不少網友對此笑稱可能是因「防水助攻」吸引購買人潮。
gogoro胎壓: Gogoro Smart 模式閃爍？Sport 模式亮紅燈？儀錶板燈號這樣看！
因此建議車主經常檢查胎壓，或是增加打氣的頻率。 以上結論可知，電動車油門習慣與傳統機車不一樣外，打滑原因與輪胎胎紋、胎壓、種類有極大關聯。 沒有一條輪胎是萬用可以應付任何路面的，任何輪胎有各自優缺點，瞭解輪胎與慎選適合生活環境用途的輪胎非~常~重~要~。
如果是在 2019 年 7 月 1 日之後，購買 Gogoro 或 Powered by Gogoro Network 電動機車，例如 Yamaha、宏佳騰……等等，就會有新的「預選里程方案」，這個保養費用沒有包含在電池月租費裡面，也就是說每次回廠保養仍然需要付費。 2020 年 2 月 1 日起「預選里程 105」方案將不再提供車主選擇。 在現場示範的就有「Hey Siri 尋找我的 Gogoro」、「Hey Siri 解鎖我的 Gogoro」、「Hey Siri 鎖上我的 Gogoro」、「Hey Siri 打開椅墊」等指令。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 性能款 Gogoro S2 也迎來一定程度的更新，不過更新幅度相較於前述的 Gogoro 2 Premium 並不算太多，主要加入了 City Grip 性能胎、輕量化鋁圈，動力系統則維持 7.6kW 輸出，同樣內建 TPMS 胎壓偵測器。
gogoro胎壓: 配件超擴充，生活超展開
除了以上車款外，強調性能的 Gogoro S2 Performance gogoro胎壓2025 車系也有升級，除了全面改用米其林 City Grip 性能胎外，還將全面標配黃金鏈條、輕量化鋁合金輪圈與胎壓偵測系統。 除了硬體外，Gogoro 3 Premium 也導入智慧轉向感應方向燈，車主在過彎後方向燈自動熄滅，更重要的是現有的 Gogoro 3 用戶也可透過韌體升級，啓用感應式方向燈。 售價則比現有的 Gogoro 3 Plus 降低 2 千元，定價 76,980 元。
水行俠_瑪吉斯MA-WG逆向花紋破水線設計，增加車子制動力與減少輪胎花紋磨耗；輪胎副溝可提升過彎最大傾角和抓地力；S型胎紋可增加輪胎導性與排水性；輪胎圓孔設計模舫章魚吸盤，有效破除水膜，減少打滑、摔車等交通事故。 當胎壓不足時，智慧型手機會出現警示通知，此時警示通知無法移除，直到使用者將胎壓回充至胎壓設定值之上或將胎壓設定值調整到等於或低於目前胎壓，此時警示通知才會解除。 Gogoro 在 2019 年 6 月 30 日之前，有提供「電馳服務資費方案」，如果你是選用暢遊方案，那麼你的保養費用是已經包含在電池月租費裡面了，也就是說每次回廠保養，齒輪油、剎車油及冷卻水，通通都是免費。
gogoro胎壓: 使用 Gogoro Smart Points 點數即可兌換網路商店購物金 ✨
針對舊車主 Gogoro 也推出小額優惠方案，即日起至 6 月 30 日，凡 Gogoro 車主回廠升級 TPMS 內建整合式胎壓偵測器或 EK／DID 黃金鏈條，可享有 88 折優惠。 如果車主需要預約保養，目前全國等待預約的平均時間為 3 天，而 Gogoro 決定將 3 天當成一個標準，因此從今天開始，在六都範圍內，車主如果無法三天內完成預約者，將在服務後致贈 200 元配件折扣金。 在大羊XMAX身上，米其林 City Grip 2由於採取了全新的橡膠配方，採用含二氧化矽化合物的成分不僅能增加溼滑路面抓地力，也進一步提升輪胎的使用里程，達到輪胎表現與更換成本同時兼具的全面提升。 米其林上禮拜在桃園大魯閣賽車場再次舉行了一場發表暨體驗會， 因應疫情防護發表會辦得十分低調，媒體也都是分批在不同時間前來。 而這次的主軸，正是米其林為補足通勤用速克達市場的產品線，所準備的通勤胎款—全新City Grip 2、以及米其林與 Gogoro 合作開發電動機車專用輪胎 City Grip Saver。
gogoro胎壓: 行車大小事，一手搞定
當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 RANGE（ gogoro胎壓 剩餘電量可行駛里程 ），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀錶板看到實際偵測之胎壓，如 F 33，r 40，單位為 psi。 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 REMAINING（剩餘電量可行駛里程），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 Gogoro 1 系列以及 Gogoro S1 皮帶使用能乘載高張力的美國 Gates 碳纖維複合皮帶，跟使用在哈雷機車（1,200c.c.）是同一條，但這個算是消耗品。 裝配有音頻導輪的開放式皮帶版本，如下面照片的這種，建議達每一萬公里時應更換皮帶；裝配有全封閉式皮帶護蓋，則建議每二萬公里應更換皮帶。
gogoro胎壓: 小米電動打氣機！實測 Gogoro 輪胎充氣
啟動鍵可使電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達。 顯示目前車速馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且靜止時顯示「0」。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時自動校正。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 超車燈鍵按下可切換為遠光燈，放開切換回近光燈。
gogoro胎壓: 電池交換服務
人口稠密的都會區，平均每 1 公里就有 1 座 GoStation 電池交換站4。 過去只能在烏煙瘴氣中排隊等加油，現在，你可以更乾淨、更快速、更方便的換電出發。 多個配件擴充點完美的隱藏在設計中，Gogoro 2 Plus 專為客製而造，不論極簡或裝滿配件都一樣美。 我們的極簡設計語言不加任何不必要的勾勒線條，打造出穩定的視覺。 多元的原廠配件以及與市場通用的機車零件規格，給你更多的變化空間。
gogoro胎壓: Gogoro 更新 2 / 3 Premium、S2 與 2 Delight 車款，升級不加價
產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 Gogoro 車系搭載之 TCS 循跡防滑系統由 Gogoro 為智慧電動機車專屬打造，由 SS 智駕電控核心偵測數位信號並介入作動。 握把套需維持一定的摩擦力，讓駕駛可以從容的操作油門開度及車輛轉向。 若握把套產生沾黏，或是打滑的現象，車輛操作靈敏度會下降，轉向、油門不易操作，甚至有行車安全疑慮。 鏈條長時間的運轉會產生疲乏、鏈條間的縫隙距離也會加大。 當鏈條長度超過規範時，會跟鏈輪盤干涉，造成動力流失、掉鏈、運轉異音外，也會加速鏈輪盤磨損。
gogoro胎壓: 輪胎安全小知識
Gogoro 保養需要回到 Gogoro 的直營或授權服務中心，授權服務中心其實也是專門保養維修 Gogoro 而已，不會兼著維修其他機車，下面這張照片就是 Gogoro 授權服務中心。 如果想要更換 Gogoro 簡單的耗材，例如：煞車來令片、輪胎……等等，其實可以在一般車行更換；若是電系、動力系統部份的維修，就一定要回廠由 Gogoro 的直營或授權服務中心處理。 電動機車 Gogoro 定期保養和傳統的燃油機車不同，Gogoro gogoro胎壓 不需要更換機油、空氣濾網，定期保養時間的里程數也比較長，而且保養費用和工資都很透明，不會因為不懂車就被當肥羊。
再按一次「左方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉左方向燈。 右方向燈鍵按一次，右方向燈會閃爍並發出音效。 再按一次「右方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉右方向燈。 注意：Gogoro 及 Gogoro Plus 內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向。
經過 Viva Mix 重拳出擊後，Gogoro 這次全面大升級，在同價位機車，提供相對高競爭力的配備，能否讓接下來臺灣電動機車銷量重現榮光，就有待市場回應了。 Gogoro 除了車子本身，之前也因為過長的保養維修等待時間而被抨擊。 目前 Gogoro 大量擴增服務人員後，車主如有有維修保養需求可直接進廠，無需預約，目前約有 gogoro胎壓2025 38% 的車主是直接到現場服務。
gogoro胎壓: 胎壓介紹
立起中柱，一手壓住車輛後扶手，讓 gogoro 前輪翹起，這時直接轉動龍頭，感受在轉動過程，會不會覺得龍頭卡卡、不順、一格一格的感覺，一定要慢慢轉，纔有辦法感受到。 有的轉向軸承生鏽或異常的情形較輕微，在騎的時候感覺不到龍頭卡卡，或是龍頭卡卡的感覺很細微、不明顯，這時趕快利用上述方法檢查一下。 Oolab 透過 JANDI Connect 串接專案管理導向的 Trello 系統。 April 以行銷部門為例，行銷社羣工作會經歷撰文、配圖、設計流程，後續再給行銷主管、老闆審稿。
gogoro胎壓: 使用者介面
注意：電能回充的強度，除了依照 Gogoro® App 內的設定值外，亦會依照目前行車速度及電池殘量等因素進行微調。 遠近燈切換鍵當頭燈手動或自動點亮時，預設為近光。 輕按「遠近燈切換鍵」一次，頭燈會由近光切換為遠光，再輕按一次「遠近燈切換鍵」則會切回近光。 雨天因雨水關係，無法產生黏性，會增加打滑風險。 而Gogoro Delight的 Kenda(建大) K702FA就屬於半熱熔胎的一種，很可能是打滑主因之一。 Gogoro 2 系列的保養時間約需 30~40 分鐘，Gogoro 1 系列的一般保養時間約需 1 小時，實際情況依照工程師現場判定為準。
gogoro胎壓: Gogoro 輪胎胎壓問題
行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀錶板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程 )。 當電池殘量只有 gogoro胎壓2025 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。 當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 REMAINING（剩餘電量可行駛里程）。 左方向燈鍵按一次，左方向燈會閃爍並發出音效。
在乾地表現中規中矩，以通勤族來講可以說是綽綽有餘，即使是彎中騎過標誌線也絲毫沒有打滑跡象。 CITY GRIP gogoro胎壓2025 SAVER gogoro胎壓2025 將胎面的角度設定走向比較偏緩和的角度，過彎時也不會突然把車輛傾角帶到底，取而代之的是穩定中又帶一些靈活度。 MICHELIN City Grip 能安裝於前輪或者後輪使用，胎壁上的 M+S 是 MICHELIN 輪胎中的全天候胎種標示，因此不論晴天、下雨天或者寒冷氣候，CITY GRIP SAVER 都能妥善抓住路面。 採用最新世代的 City Grip 花紋設計讓輪胎保有其排水、濕抓性能之外，更進一步針對電動車的重心分佈、軸距等配比量身設計，包含先進的膠料製程技術與配重。 假設在胎壓皆正常的情況下，要怎麼判斷轉向軸承生鏽還是有異常？