消費者參加本專案所獲贈之贈品，其序號、款式、內容等均以實際發行為準，消費者不得挑選。 數量有限，送完為止，後續如有於其他交易市場之交易行為，核屬參加人之個人行為，概與 Gogoro 無涉。 Gogoro 將於車輛交車後進行贈品交付事宜；如於交付贈品時消費者已取消訂購，Gogoro 有權取消其受贈資格。 歡慶 Gogoro 在美國納斯達克交易所正式掛牌上市，即日起至 gogoro原廠鏈條2025 5/2 ，購買 Gogoro 普通重型機車全車系任一車款，享首 6 個月電池資費 200 元折抵，總價值 $1,200。
本篇將會為大家整理 Gogoro 各項保養費用，讓大家清楚知道 Gogoro gogoro原廠鏈條 持有之後的養車成本。 Gogoro 2 系列、Gogoro 3 系列、Gogoro S2 系列及 Gogoro S3 均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。
gogoro原廠鏈條: 全新上市，雙重優惠！日本原裝 EK 鏈條。
可能是受到原廠推出的Cafe Racer式樣影響，在改裝後照鏡的車主中，不少車主會選擇採用端子鏡以讓自己的愛車更具個性和特色。 而Gogoro官網宣傳的續行170公里，必須要在半夜3點半去換電站換滿電電池，然後保持時速30騎在完全平整的柏油路上纔有可能達成，這在臺灣幾乎是不可能達成。 不過到了 Gogoro 2 與後續車款，零件開始走向大眾規格，除了車價降低，零件售價也有跟著降低，Gogoro 官方也曾特別發文表示，目前除了 1 系列以外其他車款的零件價格，已經跟市面上油車差不多。 Gogoro 具有完整的保固政策，新車落地從牽車開始起算 2 年原廠保固，也可以再自費購買 1 年的延長保固，基本上只要在保固期內，車輛有非人為的功能損壞情況，Gogoro 都會給予出保免費維修。 對阿~我昨天也是換了DID鍊條，第一次保養的時候都沒有跟我說明自己要上鍊條油之類的，然後就這樣默默地有異音、抖動撐到4千保養…才知道是鍊條死目，然後有油封300K就要上油、下雨天後也要、洗車後也要，我真的覺得我拿石頭砸腳了…
- Gogoro 全臺服務中心，不論零件、配件、耗材或工資等定價皆一致，且提供品質穩定的保養維修服務。
- 如於交付時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其享有贈品之資格，且不提供任何補償。
- 一篇無預警進廠換鎖之後沒幾天，剛好預約的六千保養到了，於是就又進了永和中正店。
- 凡購買或安裝 Gogoro 原廠認證配件（DFG），除製造商提供之保固服務，亦享有 Gogoro 支援服務。
這邊指的鏈條保養，不是一般 Gogoro 的定期保養，請不要搞混。 鏈條保養指的是定期針對鏈條作清潔、噴潤滑油的保養。 Gogoro gogoro原廠鏈條 在 2017 年發表 Gogoro 2 系列時，當時首次將「鏈條傳動」應用在自家車款上，也因為主打平民車款的 Gogoro 2 系列採用鏈條，才讓過去都是騎乘皮帶傳動燃油車的一般民眾慢慢認識到鏈條的特性。
gogoro原廠鏈條: Gogoro 鏈條傳動的特性
參加人參加本專案所獲贈之贈品，其款式、大小、顏色等均以實物為準，參加人不得挑選。 不影響 Gogoro 原廠配件機能或正常使用的觀感現象（聲音、震動、滲油、外觀部品自然褪色或細痕、金屬部品生鏽、部品水痕、暫時性水氣等）。 gogoro原廠鏈條 碟盤螺絲長時間鎖附於碟盤上，處於高溫、高應力狀態。 為加強螺紋咬合的穩定性，螺紋設計較精細，安裝時需塗裝氣密膠。
- 消息公佈後，Gogoro 股價應聲大漲 7.9%，收盤價格為 4.5 美元。
- 更換鍊條時，要注意的最大重點就是長度，如果前、後齒盤的齒數是原廠規格，那麼就能直接參考維修手冊的建議長度，但是當前、後齒盤的齒數有增減時，鍊條尺寸就會有所差異。
- 想要自行清潔鏈條，希望官方可以提供相關的技術說明。
- 由於示範的鍊條長度比原廠需要的長了些，因此可以先裁切掉6個鍊目，然後將新的鏈條裝上車稍微合合看，此步驟記得鍊條調節器調整到最前面。
- 本次將以原廠齒比的1994年式YAMAHA CHAPPY作為例子教大家如何更換鍊條。
- 參加人同意，經成功投遞至「收件地址」即視為交付完成。
- ▲鏈條活目是由內鏈片、襯套、外鏈片及U型扣所組成，油封鍊的潤滑油會密封在襯套及鏈片間，因此能提供極佳的潤滑性能，但無油封鏈就沒有此設計，因此在日常的維護保養就相當重要。
建議想買車的朋友，一定要思考清楚自己想要的傳動方式，因為目前 Gogoro 原廠「沒有」提供改裝傳動方式這項服務，不論是想鏈條改皮帶、還是皮帶改鏈條，Gogoro 原廠都沒辦法幫你改。 雖說外廠有開發出相關改裝套件可以使用，但請注意「改裝會影響 Gogoro 保固」請各位車主斟酌。 「$1000原廠配件折扣金」將以直接登錄於 Gogoro 服務中心繫統之方式發放，「$1000原廠配件折扣金」登錄於 Gogoro 服務中心繫統後，參加人可至 Gogoro 服務中心消費折抵使用（但無法於網路商店或是無提供保養維修服務之門市使用）。 「$1000原廠配件折扣金」僅限購車完成後，購買原廠配件之單次交易結帳時使用，且不提供找零。
gogoro原廠鏈條: gogoro2 鏈條蓋
如果你是選用騎到飽方案，那麼每次回廠保養仍然需要付費。 至於清洗，我覺得如果沒有跑經很髒的地方(如泥濘地或沙塵沙石地)，其實就是保養的時候讓技師清洗即可(鏈條清洗已經含在定期保養內容了)，不用自己再清洗。 馬上寄信聯絡【瘋GO肉】，信內告訴我們您有提供哪些電動機車友善的服務 / 地址 / 店內環境照等資訊，我們將免費幫您安排在文章內，大大增加您店家的曝光度。 以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。 如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。
gogoro原廠鏈條: Gogoro 皮帶傳動的特性
請特別留意，參加人如為法人或非法人團體，如購入 Gogoro Smartscooter® 電動機車係用以進行抽獎或贈品等目的，前述法人、非法人團體以及相關第三人（例如：中獎人等）無法享有本專案之優惠以及領取贈品，如有爭議以 Gogoro 認定為準。 看完以上，或許你會有疑問：為什麼 Gogoro S1 或 Gogoro 1 系列的保養費用一樣？ 因為 Gogoro 1 系列搭載新版 G1 馬達科技，加速扭力再升級，為提供相關零部件更好的保護及確保性能表現，Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 所使用的齒輪油亦同步升級成為與 Gogoro S 同等級的油品。 為反映成本，Gogoro 1 系列定期保養調漲到 Gogoro S 一樣的費用。
gogoro原廠鏈條: Gogoro 使用鏈條傳動的車款與耗材
您因主張保固內容所造成之各種費用及損失補償，包括但不限於：租車費、電話費、傳真費、運費等，Gogoro無須負擔之。 Gogoro得自行或委託第三人提供保固服務，原則上由各Gogoro直營服務中心人員，於各該Gogoro直營服務中心之所在地點提供之。 煞車來另片及碟盤透過摩擦力產生的制動效果，會產生高溫及零件的磨損，煞車碟盤厚度不足易導致散熱效率降低，碟盤核心溫度提升，至使煞車過熱失靈及破裂的發生。 該社羣版主非常認真經營，設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”，自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題，只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息，推薦大家加入討論。 後照鏡是速克達蠻常見的改裝項目，在GOGORO 2車主的問卷結果中也位列第六名。
gogoro原廠鏈條: Gogoro 要選「鏈條」還是「皮帶」？差異、優缺點分析給你聽
確定完長度後，就可以放心地用打鏈器把多餘的插銷推出縮短鏈條長度。 另一個會讓 Gogoro 騎起來會產生扣扣聲的原因就是後齒盤與後輪框間的裝配不密合，或是後齒盤與墊片不密合，中間帶有間隙，所以在騎乘運轉時，有間隙就會晃動，會晃動就可能會產生異音。 裝配不密合的問題多半不會影響行車安全，但就是在騎乘時偶爾會出現扣扣聲。 若鏈條乾澀運作不順的情況加劇，那鏈條可能就會生鏽變形，也就是俗稱的鏈條「死目」，鍊條死目會造成騎乘感受不佳、異常磨耗前後齒盤、嚴重時可能會斷裂。 在騎乘過程中聲音會變的很吵雜會有「扣,扣,扣,」，規律的異音，且會感受到有抖動的不適。
gogoro原廠鏈條: 商品規格
皮帶斷裂是一件非常危險的事，而且後續會需要花更多錢來做維修，因為在斷裂瞬間，傳動系統的其他零件可能被斷掉的皮帶甩到打壞，需要連同更換。 皮帶保護殼完全包覆皮帶，使皮帶不會與外界直接接觸，此種形式的皮帶壽命為 公里；建議每使用 公里更換一次皮帶。 封閉式皮帶的優點為皮帶壽命高，每 公里才需要更換，但是缺點就是因為沒有抑制皮帶共振的零件，所以在低速騎乘時會有皮帶發出的共振聲響。 如果沒有依照 Gogoro 官方規定，在使用壽命極限時更換皮帶，會對騎乘安全造成非常大的風險，嚴重時皮帶可能會斷，會直接失去動力，傳動系統的其他零件也可能被斷掉的皮帶甩到打壞，需要連同更換，後續需要花更多錢來做維修。 OPEL汽車為消費者帶來充滿活力以及絕佳的品牌服務體驗，從多元的產品陣容、售後服務等，全方位提升客戶服務，今日正式推出OPEL LINE 官方帳號，提供車主預約回廠、愛車資訊及保修歷程查詢等服務。 除了原廠相關服務查詢外，OPEL LINE更提供即時油價、罰單等便捷資訊查詢，如有相關服務和產品功能詢問，還可利用OPEL LINE內建的全省經銷商服務廠資訊，立即撥打電話聯絡OPEL服務廠。
gogoro原廠鏈條: 臺灣Nissan Kicks「突破80萬門檻」！新年式漲價公佈了
最近就有看到有新車主在網路社團中發問，「買 Gogoro 新車，要選鏈條好；還是皮帶好？」今天就來簡單的跟各位分析一下，Gogoro 傳動使用鏈條、皮帶各自的優缺點與特性。 其實如果有問題可以直接去門市請技師替你檢查，不必一定要等到定期保養喔，可以現場排隊，不一定要事先預約。 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之消費者，以累積取得贈品之數量。 經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人獲得贈品之資格。
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皮帶保護殼未完全包覆住皮帶，或是未裝有皮帶保護殼，使皮帶與外界直接接觸。 此種形式的皮帶壽命為 公里，建議每使用 公里更換一次皮帶，除了 gogoro原廠鏈條2025 1 系列以外其他款使用皮帶車種，皮帶壽命上限為 公里，建議每 公里更換一次。 鏈條與皮帶相比，最大的優勢就是耐用、壽命長，只要有定期花時間保養鏈條，使用壽命可以比皮帶還要長很多，但麻煩的就是「需要定期花時間保養」，如果鏈條沒有定期保養就容易生鏽、卡死（死目）、損壞，此時壽命甚至會比皮帶還要低。
當然，即使是無油封鍊條，也能藉由製造商的品質控管來確保足夠的耐用性，但是若不照時間保養、潤滑鍊條，那麼鍊條的拉長速度就會比有在保養的鏈條還要快上許多。 一般來說，小排氣量車款採用的鍊條尺寸多為420，且大部分都是無油封鍊條。 跟鍊片與滾子間有油封的油封鍊條相比，無油封鍊條少了能保持潤滑油的橡膠O環，因此鍊片與滾子之間會一直直接接觸摩擦。
gogoro原廠鏈條: Gogoro 維修養車費用大概多少錢？
像是副廠Gogoro橡膠法鬥腳踏板，鎖點固定Gogoro2、3系列、 Ai-1 ，內附工具可自行安裝使用，質感上不輸原廠販售踏墊且價格便宜，還有多種顏色可選。。 以 Gogoro 1 gogoro原廠鏈條 系列車種為例，Gogoro 1 系列上的皮帶傳動形式分為：「開放式」與「封閉式」，其他使用皮帶的車種皆為「開放式」。 ▲將鍊條調節器調整到搖臂最前方，然後將鏈條固定上齒盤來確定需要裁切的多餘部分，如果這時候發現兩端無法接合的話，可以試著調整輪軸位置或多一個鍊目下來。 更換鍊條時，要注意的最大重點就是長度，如果前、後齒盤的齒數是原廠規格，那麼就能直接參考維修手冊的建議長度，但是當前、後齒盤的齒數有增減時，鍊條尺寸就會有所差異。 本次將以原廠齒比的1994年式YAMAHA CHAPPY作為例子教大家如何更換鍊條。 加、減速的速度越大，施加在鏈條上的力道就越大，在這種情況下鍊片與滾子在互相摩擦下，就會讓接觸面磨損導致鏈距擴大的將鍊條拉長。
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基本保養、電池彈簧那些就不必理會了，最重要的是鍊條更換。 幾摳必須說，這大概是幾摳過去22年的騎車經驗中，破了最快時間、最短里程更換鍊條的紀錄了。 如果目前是使用「開放式」皮帶的 Gogoro 1 車主，回廠換皮帶時可以免費換成「封閉式」皮帶，但如果是從「開放式」皮帶要換成「封閉式」皮帶需要自費。 2017 年式以後的 Gogoro 1 都是使用封閉式皮帶。
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Gogoro 各車系各自擁有不一樣的傳動系統，有的使用皮帶，有的使用鏈條，這些傳動系統要如何檢查呢？ ▲鏈條活目是由內鏈片、襯套、外鏈片及U型扣所組成，油封鍊的潤滑油會密封在襯套及鏈片間，因此能提供極佳的潤滑性能，但無油封鏈就沒有此設計，因此在日常的維護保養就相當重要。 ▲在裁切鏈條時，無論鏈條的尺寸大小，連接活目的兩端都必須壓緊，建議在施工時使用專用的鏈條工具、也記得上油潤滑以防止磨損，因為在使用打鏈器推出插銷時，打鏈器會在插銷上施加很大的力道。
gogoro原廠鏈條: 保養系列
Gogoro 全臺服務中心，不論零件、配件、耗材或工資等定價皆一致，且提供品質穩定的保養維修服務。 放心把車交給我們，同時可以依據您的需求與服務工程師討論更換的項目，透明服務不必費心貨比三家。 Gogoro 保養需要回到 Gogoro 的直營或授權服務中心，授權服務中心其實也是專門保養維修 Gogoro 而已，不會兼著維修其他機車，下面這張照片就是 Gogoro 授權服務中心。 如果想要更換 Gogoro 簡單的耗材，例如：煞車來令片、輪胎……等等，其實可以在一般車行更換；若是電系、動力系統部份的維修，就一定要回廠由 Gogoro 的直營或授權服務中心處理。 像很多車主會問：皮帶的壽命多長、鏈條死目要怎麼看等等的問題，其實傳動系統除了皮帶、鏈條本身是耗材以外其他會與皮帶、鏈條接觸的傳動零件也是耗材，這篇就來與大家說說皮帶壽命、鏈條死目等傳動系統耗材要怎麼檢查吧。 在安裝好鏈條後，再使用搖臂上的鍊條調整器將其鬆緊度調整至正確，在調整時可以入檔固定住後輪，這樣就能避免鏈條移動得更方便調整。
幾摳只是被原本無聲平順的電動車騎乘感給感動的一個平凡人，因此只要這臺車產生任何異音，幾摳都難以忍受。 無奈，這臺車的異音賊多，鍊條僅僅是其中之一，還有不知幾凡的其他聲響，例如龍頭、後避震。 接著大約5000K時發現，透過清潔上油或單純的上油已經無法改善共振現象，同時鍊條噪音明顯變大，此時目視鍊條鬆緊應該仍在正常範圍內。 僅僅六千公里，幾摳手上這臺Gogoro 2 Plus的原廠鍊條被判定死目並導致異音與車身共振，幾經溝通，總之技師的結論就是，換鍊條。 而腳踏部分並沒有特別的注意事項，不管男女性也可輕易安裝，僅需考慮實用或質感防滑腳踏墊，實用款就是整片都是防滑材質，若是質感取向，可以考量鋁合金等金屬製成的腳踏墊。
雖然無油封鍊條的運作阻力較小，較適合使用在小排氣量車款上，但也因為無油封鍊條需要比油封鍊條更多細心且頻繁的保養，因此請在適當的時候進行更換。 從初學者到資深騎士，相信許多騎士都接觸過小排氣量的打檔車款。 與速可達車型的CVT皮帶傳動系統不同，檔車車款絕大部分都是採用鍊條傳遞動力至後輪，像是NONKEY 50、NSR50/80、Super Cub等都是如此。 由於小排氣量車款的馬力比大型車款低、重量也更輕，因此常作為代步工具使用，且常忽略維護保養的讓車輛處於惡劣條件下，而對傳動系統最重要的鏈條來說，雖然潤滑清潔就能延長鍊條壽命，但適時更換也很重要。 老實說我個人比較喜歡皮帶，除了偏好騎乘感受比較舒服、順滑外，再來就是我是個懶人，不想特別花時間去照顧鏈條，與鏈條相比，皮帶真的讓我輕鬆很多，我幾乎不用管他，壽命到了直接換。 但相反的就是比較花錢，因為每騎 2 萬公里就要換一次，而且不只皮帶本身要換，就連其他會接觸到皮帶的傳動零件也要一起換，通常換一次皮帶幾千塊跑不掉。
贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 成立訂單時所提供之收件地址）。 參加人同意，經成功投遞至「收件地址」即視為交付完成。 如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 來令片是制動系統中磨耗速度最快的零件，定期檢查厚度是必須的，如果已磨完卻沒有及時更換，使得金屬背板直接與碟盤磨擦，剎車時的異音十分刺耳，也會加速碟盤的磨損，使得制動不夠力，增加煞停距離，造成安全疑慮。 Smartscooter®智慧電動機車有不良、故障、異常、損壞或類似情形應即時送修，因延遲送修而超過保固期間，或導致不符合保固內容而無法主張保固內容適用時，均視為自行放棄保固權益，Gogoro無履行保固之義務。 除本保固條款另有規定或Gogoro另有公告者外，Smartscooter®智慧電動機車提供24個月不限里程保固（下稱「保固期間」），保固期間自實際交車日起算。