總結一下：其實開模，噴塗和細節方面黑盒都從tlv借鑑了很多技術來改善質量和體驗，整體來說還是很成功的產品的。 市場反饋並不理想，前有tlv一百出頭的價格，後有車海戰術的紅白盒，黑盒系列的收藏價值並不能在短期內顯示出來。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
仔細對比會發現後窗和C柱的線條不一樣，估計是要爲開門留餘量的關係黑盒的後窗稍顯短，並且C柱導致比較臃腫；TLV就顯得更大方。 最後說一下車身零件：零件部分屬於紅白盒和黑盒區別最明顯的地方，其實從之前的比較中大家能看出一些了。 我認爲黑盒從tlv產品中借鑑了不少可以馬上利用的技術。 tomica 黑盒2025 首先是開模：紅白盒的比例從32（摩托車）到64再到，更小的72左右（工程車）或者96（飛行器），實際的比例與表示的比例差別較大，只做參考，車輛特徵全，但是細節不到位。
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Tomica如此多的塗裝與種類，還有各種不同版本的盒子，那麼它究竟是如何演變的，又經歷過什麼樣的故事？ 對於想要收藏TLV和黑盒的朋友們來說，黑盒的包裝和紅白盒一樣紙盒加塑料袋，黑盒的車身和玻璃多少都會有刮痕。 TLV的話內部是塑料模具，對車的支撐和保護更到位，理論上刮痕的概率小，但是經常把玩的話要定期清潔，很多TLV買來後漆面完好，結果放了一段時間，漆面就變壞了，跟玩的頻率，存放的條件都有關係。 TLV更需要精心保護，黑盒因爲比例更大，車身材料更厚實所以不像TLV那麼嬌氣。 背面大小差別更明顯了，不過這次TLV的車燈失去了倒車燈的細節；車窗的質感不一樣，黑盒的塑料更厚重，邊緣變形厲害導致透光度差，不清晰；TLV的窗戶更好更細。 車後的保險槓以及排氣兩車都給到了，線條一致，TLV做工更細緻。
但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 94-6 GTR R35TAKARA TOMY標誌的紅白盒常常被收藏者們俗稱爲“新標”車，雖說是“新標”，也已經有了十多年的歷史。 Tomica自誕生起，就一直在延續着盒子與編號的故事，期間經歷了上述的一代又一代的洗禮，總有種卓越的精神在隨着時光傳承，它默默的流淌在時間這條地下水脈的暗湧裏，陪伴着我們悄無聲息就逝去了的歲月流年。 28-1-2日本交通塗裝（仿製）小田急特注F4-1與83-1黑盒38-4 II ADO特注品車體有着尖銳棱角70-2小松D65ATomica設計理念就是避免車體有尖銳部件劃傷小朋友（大部分車型無後視鏡就是這個原因）。 1976年發售的70-2小松D65A剛一面世就因車體尖銳部分過多被緊急召回了，它也因此成爲了炙手可熱的稀有品。
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- Civic Type-R直觀感受的話TLV和黑盒的主要在輪胎，車燈，後視鏡以及玻璃部件有着明顯的差別。
- 1976年之前，Tomica只生產以日本車爲原型的模型車模，這些小車雖然精美，但是對於那些對日本車不感興趣的人來說，Tomica仍舊缺乏吸引力。
- 背面大小差別更明顯了，不過這次TLV的車燈失去了倒車燈的細節；車窗的質感不一樣，黑盒的塑料更厚重，邊緣變形厲害導致透光度差，不清晰；TLV的窗戶更好更細。
- 這種包裝設計也一直沿用到了今天，這就是我們常說的120編號紅白盒。
自1970年以來，Tomy生產了超過600種不同款式的模型，當然如果算上不同顏色的塗裝和不同附屬檔案組合的款式，總數恐怕要超過4000種。 tomica 黑盒2025 從不同的角度來說，這既是好事也是壞事，一方面，多樣的變化給收集者提供了豐富的選擇和不間斷的新鮮感，另一方面也可能讓收集者在不盡的追尋中疲於奔命。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 黑盒的零件除了燈的不同以外還有車輪和活動部件，紅白盒的車輪基本就兩款，一個是銀圈黑底的，一個是銀色拼盤的，就算是法拉利這種打死不出粉色的車，上了紅白盒的車輪基本也就是陽剛變陽痿的命了，黑盒的輪轂和輪胎的還原度和原車比較接近，甚至輪轂上還印上非常細節的logo。 如果買不到tlv的車型，碰巧黑盒有了我還是很樂意買黑盒作爲替代藏品的。 我覺得開模加零件細節是黑盒的賣點，讓黑盒具備了性價比。
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阿里巴巴爲您推薦tomica絕版產品的詳細參數，實時報價，價格行情，優質批發/供應等信息。 2004年 – Tomica tomica 黑盒 Limited Vintage系列登場；巨無霸緊急救援系列因商品可動部位夾斷孩童手指引發安全疑慮而停產。 雖然我們都在一天一天的老去，但希望這個品牌能夠永遠的年輕下去，永遠的能伴隨着一代又一代的小朋友變成老朋友。 回到文章最開始所說的，Tomica對我來說，既不是玩具也不是收藏品，它是一種情懷，一種回憶，一種堅持與夢想，一種優雅的生活態度。 各種盒裝版本的95-3（F15-1）利蘭泰坦95-3（F15-1）是唯一一個見證了Tomica全部歷史的外國車系車型，它跨域了藍白盒時期、紅白盒日本製時期、中國製紅色TOMY時期（雙版本封繪）、藍色TOMY時期，最後堅挺的存活到了TAKARA TOMY時期。
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1992年之後，Tomy公司爲了降低成本，逐漸把生產線轉移至中國，產品陸續改由中國工廠製作生產。 1976年之前，Tomica只生產以日本車爲原型的模型車模，這些小車雖然精美，但是對於那些對日本車不感興趣的人來說，Tomica仍舊缺乏吸引力。 爲了擴展海外市場，Tomica於1976年推出F系列車模，就是通常所說的藍盒外國車系列。 Tomica自1970年誕生開始，它的產品數量一直在不斷增長，到1976年已經有128款產品，到1979年總數達到180款。 1980年對Tomica的愛好者來說是黃金的一年，這一年有260種以上不同的Tomica模型在市場上出售。 當時Tomica的盒子被設計爲黑黃色相間的款式，風格古樸簡潔，十分具有昭和時代的特徵。
tomica 黑盒: 中國製紅白盒（藍色TOMY標）
2006年 3月1日Tomy與Takara（變形金剛的起源設計公司之一）合併，商標變更爲TAKARA TOMY。 此後，紅白盒上的藍色TOMY標誌變更爲TAKARA TOMY標誌，一直沿用至今。 這就是中國製紅白盒的第三階段——中國製紅白盒（TAKARA TOMY標）版本。 藍色TOMY標版的紅白盒數量衆多，封繪版式差別隱蔽 爲收藏者帶來了無窮的樂趣古語有云亂世出英雄，這句話一點也不假。 每當Tomica處於不同版本的過渡期時，總會有“英雄”車型出現。