這對於有啟動頭燈延遲關閉選項的朋友，應該可以更輕鬆判斷車輛是否有正確關機 — 之前關機還是會繼續亮燈，沒聽到音效或是開啟靜音模式的話，就得要等到燈真正熄滅才會安心（小編就是這樣）。 最後，Smart + Go 組合鍵關機的功能現在也改為了會進入 3 秒關機倒數，而非先前立即關閉。 為了盡可能避免扭力隨傳隨到的電動車在遇到大量溼滑路面的打滑問題。 Gogoro 在針對 1/2/3 系列iQ System 6.0 新增了雨天智慧模式。 這項功能雖然並非 TCS 循跡防滑系統那樣，會懂得在打滑的時候限制動力。 不過也算是利用了智慧裝置結合大數據的方式來限制動力輸出以「預防」打滑。
- 這個功能開發的困難之一在於，市面上的手機種類很多，不同型號的手機藍牙訊號也會略有不同，增加系統判斷車主距離的難度。
- 系統便會自動抓取天氣資訊（來源有中央氣象局與 Open Weather）判斷你所處的區域是否有降雨。
- T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
- 「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。
- 競速模式鍵左 / 右方向燈鍵按一次，方向燈會閃爍並發出音效。
Fiogf49gjkf0d 男人只要到一定年紀，攝護腺或多或少都可能出現一些狀況，嚴重者甚至會發生癌變，演變成攝護腺癌。 不過，關於攝護腺的治療方式，目前有新的突破，由英國癌症研究協會（CancerResearchUK）所發… 有句話說「大頭大頭下雨不愁」，但若是腦下垂體出問題造成的大頭，恐怕就不能不愁了。 日前曾看到新聞媒體報導，南部地區有民眾因為頭圍過大，找不到戴得下的安全帽而被警察開罰單，許多人看了這個報導或許覺… 我的車的鍵條目前看起來沒有鏽，但也是有異音，所以我偏向是第一個原因。 1/S系列0~60以下都有皮帶共振嗡嗡嗡~ 60以後完全超 …
gogoro 聲音: 鑰匙忘記拔！車被黏「貼心小紙條」 內容網笑瘋：整人嗎
這兩種解決方式的原理就是消除間隙，將後齒盤壓緊，不讓後齒盤有機會晃動，藉以消除扣扣聲。 若是鏈條死目，已經鏈條死目後通常就不建議再繼續使用，死目的鏈條也無法修復只能報銷更換，另外這邊也要特別提到，鏈條死目後再上潤滑油也無法解決鏈條死目的狀況，鏈條死目本身是個不可逆的現象。 若鏈條乾澀運作不順的情況加劇，那鏈條可能就會生鏽變形，也就是俗稱的鏈條「死目」，鍊條死目會造成騎乘感受不佳、異常磨耗前後齒盤、嚴重時可能會斷裂。 在騎乘過程中聲音會變的很吵雜會有「扣,扣,扣,」，規律的異音，且會感受到有抖動的不適。 有人熱愛古典音樂，有人卻聽不出興味；有人就喜歡龐克搖滾，有人則覺得簡直是噪音。
綜觀整個產品設計，Gogoro 無論在產品前端或後端的想法均相當成熟且獨到，從工業設計的角度來看更是難得一見的佳作，所有零組件皆為獨立開發且臺灣製造（除了電池），是少數具有創新能力的臺灣品牌。 一體成形的鋁合金車架採用沖壓方式製成，為了沖壓這麼多圓弧的板件，Gogoro 車架採用多達九軸的機臺沖壓（小編推測應為 6 系列鋁合金），沖壓完成後以航太級結構膠，膠合組成主要的車體核心。 車架採用陽極處理，不僅有平整如 MacBook 的質感，也有不會鏽蝕的特性。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀錶板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。
gogoro 聲音: Gogoro 休眠模式喚醒車輛的方式
1.盡一分心騎乘電動車，不排放空汙，從個人做起慢慢響應，期望越來越多人都能使用電動車。 我曾經看過一條狗在踏板上，前方就是改裝車的排氣管，一直排廢氣給他，看了於心不忍，更何況我們人都在車陣中。 在無動力情況下，可使用智慧鑰匙/智慧卡片關機，或是『Smart+Go鍵』一樣可達到關機效果。 Gogoro gogoro 聲音2025 1 gogoro 聲音2025 的音頻導輪安裝在後上臂與後下臂上，外觀是一顆金屬製的輪子。
- 每顆 Gogoro Network® 智慧電池都以堅固又防水的鋁合金外殼包覆。
- 當時速 60 左右開始一般力道煞車時，如果手臂不稍微出力撐住手把，屁股都會往前滑個 3~5 公分。
- 「光是不同型號的手機就用了數百支，並且測試的精度是以公分為單位，讓手機從不同方向、角度靠近車子，反覆嘗試感應範圍，以此修正演算法判斷的條件，找出大多數手機都適用，並且車主使用起來最方便的方式。」Gogoro 產品研發人員說明開發過程。
- 您可以依據個人喜好，自由調整 App 個人設定頁面中「低速提示」及「超速提示」這兩項功能開關，其中超速提示可以指定開始作用的速度。
- （圖／翻攝自 Gogoro Taiwan 臉書 ）隨著環保意識抬頭，不少人都將自己的汽油機車換成電動機車，現在騎車在路上時不時就能看見Gogoro的蹤影，掀起一股汰舊換新的風潮。
由於移除了音頻導輪並加上護蓋，皮帶的使用壽命因此增加至20000公里，原本是10000就要換。 Gogoro, gogoro plus 17年版後的車子，因為移除了「音頻導輪」，所以皮帶共振聲音就跑出來了。 你知道買gogoro的年齡層與使用者的角色身份很廣嗎？ 有老闆、有科技人、有很多創業人、有很多年輕人，若這些人都笨蛋，那這鬼島真的就不能待了。 可以，但大部分選鐵支牌或熱門牌都需要花時間等待與監控號碼狀況，又加上難以搶到，所以業務可能會加收4000元費用。
gogoro 聲音: 操作: Gogoro配對、藍芽連線
不管如何，它都不會有任何安全疑慮，讓你繼續馳騁於每個白晝，或夜晚。 我們進一步探究，將客戶覺得有高頻音的樣本進行頻譜測量，對照所謂高頻音音量較低的車輛頻譜，並釐清高頻音的頻率範圍，進一步找出來源與振動體。 我們發現有負載時，各個咬合接觸面，包含軸承、齒輪、鍊條等的接觸壓力與摩擦力大幅提升，故摩擦聲響會更明顯，大部分反饋的主要聲源，來自於人耳較為敏感的 2,000~5,000 赫茲區域的數個齧合聲響。 換句話說，並不是因為這個聲音本身不良或是聲壓真的比較大，而是人耳聽覺對這個區間的聲音比較敏銳（見下圖），相關研究可參閱〈ISO226 對於人耳聽聲敏感度的說明〉。 以早期的 Gogoro 2 前輪培林來說，前一段提到，因為外露，可能會有生鏽或是轉動不順的現象產生，會導致騎乘時聽到有輪胎異音，或是因為轉動不順而騎起來不順暢。 最直接簡單的檢測方式就是將車輛往後壓，使前輪懸空，接著一手抓握住其中一隻避震器另一隻手轉動前輪，抓著避震器的那隻手可以感受到輪胎旋轉時，傳來的做動感，如果會覺得有一格一格不順或是不平滑的感覺，甚至在轉動時有聽見發出的輪胎異音，那很有可能就是輪胎培林出問題了，需要更換。
gogoro 聲音: 功能
Gogoro 想要更改、設定音效非常簡單，手機與車輛配對過後，只要到 Gogoro gogoro 聲音 App 中的個人設定，就可以變更車輛音效。 所以， Gogoro 2 系列的特殊頻率聲音對你而言，是毒藥，還是美食？ 不管如何，它都不會有任何安全疑慮，而讓你繼續馳騁於每一個白晝、或夜晚。 相較於重機引擎有著彷彿撼動馬路的聲響，Gogoro 的馬達安靜許多，但仍有獨特的高頻音響。 它就像每個人的聲音一樣，隨著性別、臉型、身材、咬字、年齡乃至於個性的不同，展現出自己的特色。 gogoro 聲音2025 對此，士林分局提醒，用路人行經巷內狹小道路，因視野不佳而影響行車安全，務必減速慢行。
gogoro 聲音: 車主用車安全不容妥協
另外，安全提示與低速提示的聲音雖然很像，但兩者是完全不同的東西，各位車主不要搞混，安全提示的音效聲，只有在馬達啟動且車輛靜止時會每 12 秒發出嘟嘟嘟的聲音。 低速提示則是在車輛開始跑動的過程中，時速低於 20 km/hr，會發出的提示音。 準備 2 臺 Gogoro 2 系列車輛，一臺馬達高頻音較為明顯，另一臺是則高頻音較為不顯著。
gogoro 聲音: SCANIA COACHES 方向燈蜂鳴器.
推送方式除了「抽電池」並等待隔夜更新的方式外，也可以到門市付費更新。 至於小而強悍的 Gogoro VIVA 車系的新功能更新，則是因為最近才更新過，所以更新頻率將會與白牌車系錯開，要等到明年才會有新功能可玩。 這個模式會在啟動車輛前，主動將車輛的動力模式改為「Smart 開啟」與「方格旗 關閉」的較低動力模式（其實最低應該是連極速都調低，但畢竟這是避免起步打滑所做的設定）。 重點是，這並非強制鎖定的功能，啟動之後你依然可以透過車上的按鈕將動力模式設定回來。 2015年6月25日，Gogoro獨特的換電式設計引發許多質疑及負面評論，因而發表聲明承諾將會開發家用充電裝置。 Gogoro於CES 2016發佈GoCharger租借服務，使Gogoro Enegry Network成為充、換電並行的系統，並於同年8月開放商家申請設定為GoCharger快速充電站，未開放消費者購買使用。
gogoro 聲音: 產品與服務
燈號的部分，這次呼吸燈模式除了依然有會隨著先前騎車速度而改變頻率的「速控」外，現在也可以自訂快慢，還加入了新的「間歇」– 這個 3 系列就沒有了。 然後個人覺得對於使用體驗有很大改進的，是 6.0 之後，只要是與開關機啟動有關的操作，都會搭配雙黃燈閃爍提示 — 關機會閃兩下；開機 / 發動等則都是單次。 其餘的更新部分，雖然大概又會有人覺得吵（然後 VIVA 又有很多人想改大聲 XD）。
gogoro 聲音: Gogoro 休眠模式是什麼？為什麼會啟動不了、沒反應
智慧電池交換平臺版圖，持續結合最優質的策略夥伴，一起擴展對你更方便的 GoStation® 電池交換站點。 受影響的車輛為 Gogoro 2 系列導入 MY20 前生產的車輛。 gogoro 聲音2025 在專屬線上預約網頁登入 My Account，便可查詢您的車輛是否屬於召回改正範圍。
gogoro 聲音: Gogoro 5.1 更新 改掉了民俗月風（？）低速提醒聲，導入重車級緊急煞車警示（動手玩影片）
而馬達和駕駛者處在同樣開放空間的 Gogoro，特殊的高頻音反而成為馬路上辨識度極高的特色之一。 Gogoro 在 2020 年 3 月更新的版本中，加入的安全提示功能，顧名思義就是會讓 Gogoro 發出一些音效、燈號來提醒車主，增加行車安全性。 有些大型重機或者汽車品牌，因為成本以及構造的餘裕，可以設計出阻隔或包圍馬達的部件，降低噪音的分貝數，但無論如何，電動車輛的噪音分貝數，還是遠較一般燃油車輛為低。 而馬達和駕駛者處在同樣開放空間的 Gogoro，其特殊的高頻音反而成為馬路上識別度極高的特色之一。
Gogoro 換電網路和車子以智慧聞名，原因之一在於車子、換電站、電池都搭載了電腦晶片，透過網路和藍牙可連結雲端和個人手機，互享大數據並即時反應。 標配係指隨車出廠裝載於車輛之小 Y 型置物架及靈魂紫限定安全帽配件，僅適用於 Gogoro VIVA MIX 靈魂紫限定版。 前述配件並非車體之一部，並不適用 Gogoro Smartscooter® 智慧電動機車保固條款。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 筆者還是必須提醒，機械結構的東西裝得上去、能運作，並不一定就代表能長久穩定並安全的使用，透過民間改裝是有可能將 Basic 與 Keyless 改裝為皮帶款，但相對的消費者也必須自負相關安全性上的問題。
輪胎同樣也是針對 Gogoro 所研發的特規車胎，為了兼顧續航力及性能， Gogoro 和國內輪胎大廠「正新」合作，研發出具有雙重膠料的複合車胎，中心部分載用較為堅硬的低滾阻材質，可兼顧能源效率並提高續航力。 而胎肩部分則採用較軟的材質，可提升過彎時的抓地力與穩定性。 後叉則相當稀有的採用了汽車的「雙 A 臂」，並且同樣為了減低簧下荷重，也將馬達位置固定在車架端，四連桿的結構可以回饋最優良的路感。 1.其實滿實用的，1系列前踏很寬可以載很多東西，有人載過24～28吋行李箱，我載過兩大箱可口可樂玻璃瓶汽水。 前避震器頸節位在 Gogoro 1 前避震器上，上端連接前避震器外管，下方連接前懸吊臂，形成一個類似飛機起落架的外觀，同時也具有類似飛機起落架的緩衝、避震效果。 頸節上共有 6 處鎖點，每一處的鎖點中，都有塑膠軸承，而造成龍頭不穩的異常，就是因為這個塑膠軸承磨損。
馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且Smartscooter® 智慧電動機車靜止時顯示「0」。 競速模式當 Smartscooter® 智慧電動機車進入競速模式時會點亮。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時依照 GoStation® 電池交換站的時鐘自動校正。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / REMAINING （總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程）。
gogoro 聲音: 臺灣也喫得到！韓國橋村炸雞首間店曝
系統溫度保護若動力系統或電池溫度升高至保護點時會點亮，此時Smartscooter® 智慧電動機車也會自動降低動力輸出或斷電。 IQ System® 智慧快連與車主的智慧型手機連線中會以高亮度點亮，沒有連線時則維持低亮度 （參閱車主手冊手機 App 與自訂個人化章節）。 智慧模式啟動智慧模式時點亮，啟動智慧上坡模式時閃爍（參閱車主手冊行進與停止章節）。 行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版，引發是否有圖利廠商疑慮的議論。 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」。 兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。
所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 續航里程 150 公里：係指於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 如果將距離設為靠近｢關閉｣的最近的話，必須說這次的感應功能真的很厲害，手機必須靠近離車輛電腦（車輛右側側板）將近 5 公分的地方纔能解鎖，手機就像現在的智慧感應卡一樣，刷一下側面才能解鎖。 與一般電動車不同的是，Gogoro 並不將馬達內置在輪圈內，為了減少簧下荷重以及加速性能，Gogoro 採用行星齒輪減速→皮帶傳動的方式。
gogoro 聲音: GoStation® 電池交換站等你騎 Gogoro 前來光臨！
如果不介意鏈條保養的麻煩，除非比較喜歡這外型，又很討厭 Gogoro 3 的外型，也不在乎一點動力差距，再考慮 Keyless 版吧。 2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。 5月29日，Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明，斷電事件是由電池連接器訊號異常導致，約有200至300顆Gogoro智慧型電池異常。
Gogoro 這次選擇將原本全靜音的靜音模式針對方向燈 / 雙黃燈聲響的部分再度啟動 — 個人覺得這是好的，雖然全靜音，但還是留了一個「事件」讓電動車可以有些聲響提醒其他用路人。 個人認為這樣的功能特別適合設定給比較不熟悉車輛動力的家人日常使用，讓 Gogoro 貼心地依照天氣來為家人設定動力模式。 只要你使用智慧型手機或 Apple Watch 來啟動 Gogoro 智慧雙輪（沒搭配手機不能用 — 畢竟要抓天氣資訊嘛）。 系統便會自動抓取天氣資訊（來源有中央氣象局與 Open Weather）判斷你所處的區域是否有降雨。 如果有，便會提醒你是否要啟動雨天智慧模式；也可以設定不詢問就自動啟動。 另外，除了節慶歌曲，GOGOR也會祝車主生日快樂，據本站報導《Gogoro會唱歌！壽星車主收意外驚喜 邊緣人羨慕：該入手一臺了》，這項「專屬彩蛋」是Gogoro車主購車時，經過技師設定後纔有的，只要在生日當天啟動或是熄火就會聽到熟悉的旋律。
gogoro 聲音: 電池月租費查詢、月租費變更、信用卡綁定
倒車電子油門當馬達啟動時，以食指按住即會倒退，警示燈會閃爍並發出提示音效。 座墊開啟鍵Smartscooter® 智慧電動機車於已解鎖狀態時，按下「座墊開啟鍵」可以打開座墊。 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀錶板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / REMAINING （總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程）。 眼看 PBGN 的換電車夥伴宏佳騰把 Ai 系列智慧電車玩得這麼有創意。 身為打造車輛主系統的 Gogoro，今天也不甘示弱在最新由電池推送的 iQ System 6.0 更新中，推出了「各種貼心」的新功能 — 像是發現正在下雨就可以自動啟動的雨天模式，還有讓 Gogoro 更完善符合臺灣使用習慣的各種車輛功能。 繼續閱讀 Gogoro 1/2/3 都有的 iQ System 6.0：新的雨天智慧模式與各種貼心增進（動手玩影片）報導內文。
gogoro 聲音: 啟動沒反應/螢幕全黑/死機/休眠模式解決方式
正常在交車後的11~30天內，成功通過後，登入gogoro官方網站，在個人資料的MY PLAN就可以看到。 目前為止，每次保養費用新臺幣638元，保養項目有：煞車油、齒輪油、冷卻水，第一次1000保養大約是一小時半到二小時，之後的保養大約一小時到一小時半。 有車主最高騎乘距離多達 130 幾公里（太強了），但車速皆平均保持在20上下，體重也不重，因為速度+載重與耗電成正比。
gogoro 聲音: 電池交換服務
再按一次「右方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉右方向燈。 gogoro 聲音 注意：Gogoro 及 Gogoro Plus 內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向。 有些大型重機或汽車品牌，因為成本及構造餘裕，可以設計出阻隔或包圍馬達的零件，降低噪音的分貝數，但無論如何，電動車輛的噪音分貝數，還是遠較一般燃油車輛為低。
即日起，您可以進入專屬線上預約網頁登入 My Account 進行查詢與預約，同時我們也會在您回廠做例行性保養服務時，幫您一併施作。 如您有相關問題，請致電各 Gogoro 服務中心或撥打免費服務專線。 相較鏈條傳動的電動機車，VIVA MIX 在中高速時（時速 50 公里以上）的噪音抑制非常明顯，以往那種稍嫌惱人的捷運進站聲幾乎消失，變成跟 1 代相似的感覺。 關於每次更新完後都會傳出的動力有變化這點（傳到現在白牌車應該都變綠牌車了吧～笑）。
因此，我們特別訪問動力系統部門的工程師，跟大家分享馬路上男高音的故事。 日前有民眾向警方報案，表示臺北市士林區天母東路附近巷子，有車輛擋在路中阻礙交通！ 員警獲報後隨即趕抵現場查看，這才發現原來是一輛特斯拉車尾卡著一輛Gogoro電動機車，兩車車主怎麼樣都無法將車輛分離，才會困在路中。 員警見狀馬上拿出警車內的千斤頂，先將特斯拉抬起後，才順利將Gogoro移除，於40分鐘內恢復順暢交通。