1C的武裝爲4門AN/M2 20毫米機炮，火力強於原本的6挺.50機槍，新武裝的重量更對加速造成阻礙。 二戰時美軍在3萬英尺高空製作冰激凌，滿足喫貨士兵 戰鬥機製作的冰激凌，讓122中隊的近100名士兵們大飽口福，讚不絕口。 事實上，在不到10年的時間裏， barbary coast海盜就搶劫了近500艘商船，霸佔船隻，將船員和乘客賣為奴隸。 事實上，在不到10年的時間裏， barbary coast海盜就搶劫了近500艘商船，霸佔船隻，將船員和乘客賣爲奴隸。
機體與引擎皆與F4U-4相同，但硬掛點與4U-1相同，每邊五個。 F4U戰鬥機內置武器：機翼中安裝六挺勃朗寧0.5英寸機槍；最大載彈量：機身下的中央掛彈架可掛載八枚火箭彈或907千克（2000磅）炸彈。 它的商標是一排風格獨特的帆，推測來自16至19世紀作為海盜象徵的帆船，因此中文稱爲海盜船。 corsair 中文2025 (女服的)胸部，腰身；胸衣；〔美國〕女服腰部或肩部的裝飾花束。 因爲不需要在高空作戰，增壓器被簡化，只有單極兩速。 固定武器爲4門20毫米M-3機炮，左右翼各有五個硬掛點，可掛載各式炸彈及火箭。
爲了安裝雷達天線，移除了右側機翼最外端的0.50英寸機槍。 無線電移到駕駛員座位底下，雷達被放到無線電倉。 當加裝了雷達以後，改型比第一型輕了235磅。 1941年末，F4U戰鬥在護航航母和其他航母的實驗中，發現了一些問題。 最大的問題就是飛機的長機鼻，在飛行員前有4.27米，當飛機起飛的時候，擋住了12度的視線。 另外發動機的燃油和潤滑油泄漏，高速噴濺到敞開的機艙和前風擋上，造成了能見度下降。
F4U戰鬥機因爲安裝了雙黃蜂氣冷型星型發動機，而能夠充分發揮馬力的就是大型的漢米爾頓標準螺旋槳，3葉螺旋槳直徑有4.06米。 因爲在航母上着陸需要經得起很強的衝撞，因此必須設計一個短而結實的起落架，而機翼中也沒有足夠的地方存放過長的起落架。 但是如果縮短螺旋槳的話，雙黃蜂的馬力就會被損失掉。 因此沃特的工程師們設計了倒鷗型機翼，這也成了其特有的標誌。 倒鷗型機翼使得飛機可以既可擁有短而堅固的起落架，大型的螺旋槳又不會碰到甲板。 另外的副產品是，改善了飛機的空氣動力學特性，使得飛機可以飛得更快。
在朝鮮戰爭的時候，開發了適應寒冷天氣的發動機。 這種設計後綴加L（Low temperature）。 1942年，F4U戰鬥機開始正式進入美國海軍服役。 領先使用F4U的飛行中隊VF-17原本計劃先在航空母艦碉堡山號裝備F4U，可是中途卻因爲維護零件不足，以及它在空母起降時出現若干技術問題而被迫放棄，改爲配置在所羅門羣島戰區。 F4U在韓戰期間的主要任務是對地攻擊，並因爲受到地面炮火的攻擊而有許多損傷，但整體而言表現依然十分出衆，活躍於交戰前線的近接支援。
隨着自然環境的變化，F4U戰鬥也產生了變化。 爲其他國家小批量生產了7種不同型號的飛機（F4U-7是爲法國生產的），有一種沒有生產（F4U-6）。 corsair 中文 因爲不同的機身、武器和發動機，有些型號有着不同的後綴。
引擎的動力有了明顯加強，可以產生2100馬力，加上緊急動力，飛機可以在5分鐘內達到2450馬力，極速可達到721千米每小時。 爬升率亦有明顯改善，由1型的3180英尺/分鐘到3870英尺每分鐘。 同時，引擎罩前部造型也作了更動，螺旋槳則改爲四葉槳，座艙內部亦重新設計，艙罩亦有若干修正，提供了駕駛員更好的視野。 1940年5月1日，XF4U-1首飛，並在5個月後從斯坦福德到哈特福德飛行了73千米，平均651.8千米/小時，美國海軍對此很滿意，在1941年6月下達584架的訂單。 在接下來的11年中，F4U共生產了12500架。 F4U戰鬥機（英文：F4U Fighter，編號：F4U，代號/綽號：Corsair，譯文：海盜）是美國海軍一型螺旋槳式艦載與陸基戰鬥機。
F4U戰鬥機使用了沃特發明的“平鉚釘”和海軍飛機工廠的“點焊”工藝，表面非常地光滑。 爲了完全符合空氣動力學標準，飛機上一點突出物都沒有。 發動機增壓器埋在機身裏，散熱器埋藏在內側機翼中。 F4U戰鬥機爲海軍中第一種起落架完全收入機翼的飛，其起落架設計成向後收起，然後輪子旋轉90度來適應狹小的機翼空間。 兩架快要完工的飛機上安裝了這種起落架，試驗很成功。
沃特的總裁C.J.McCarthy指派公司的首席工程師Rex Beisel來完成這一任務。 沃特成立了一個包含公司的小組，設計代號V-166，最初以使用帕拉特-惠特尼R-1830黃蜂空冷星型發動機展開了V-166-A型的設計。 F4U戰鬥機爲單座單發平直翼佈局，加速性能好，火力強大，爬升快，堅固耐用，是美國第一種速度超過640千米/時的戰鬥機，也是速度最快的活塞式戰鬥機之一。 其機翼的設計使得其與其他同類飛機相比顯得很另類，除空戰外，亦擔當戰術轟炸機的角色。
第一種生產型對座艙後向視野作了改進，然而這個問題一直到F4U-1A安裝了“突出”座艙才最終解決。 corsair 中文2025 corsair 中文 機鼻安裝的兩挺0.50英寸機槍被移到機翼上，所有的6挺機槍都安裝在螺旋槳弧之外，因此就不需要安裝射擊協調器。 這些發動機都可以在起飛時產生2000馬力（1492.5千瓦），安裝注水系統的-8W型可以緊急產生額外的250馬力（186.6千瓦）。
這些新技術加上強力的引擎，造就了小巧而簡潔的機體。 爲了減輕F4U戰鬥機燃油和潤滑油對擋風玻璃的污染，英國直接把上部發動機罩封起來，這樣燃油和潤滑油就留在了機身內。 還進行了許多簡單、有效的改進來改進糟糕的低速飛行性能，包括着陸彈跳和尾鉤問題，這些改進都被應用到生產線中。 1944年美國海軍決定重新嘗試讓F4U在航母上服役，最終獲得了成功。
- 1953年3月6日，1架美海軍F4U型戰鬥機入侵中國領空，被空軍第14殲擊航空兵師42團飛行員何亞雄駕駛米格15擊落，美軍飛行員被擊斃。
- 其機翼的設計使得其與其他同類飛機相比顯得很另類，除空戰外，亦擔當戰術轟炸機的角色。
- 二戰時美軍在3萬英尺高空製作冰激凌，滿足喫貨士兵 戰鬥機製作的冰激凌，讓122中隊的近100名士兵們大飽口福，讚不絕口。
- 爲了完全符合空氣動力學標準，飛機上一點突出物都沒有。
- F4U-1C：在1943年開始生產，但要到1945年纔開始在戰場出現，比較適合對地攻擊而非空戰。
F4U-1D：與1C同時生產，但在1944年就開始進入戰場。 與1A的主要分別是，1D加裝了-8W型注水引擎，可以提供額外250的緊急馬力，以及增加火箭及外置油箱的掛載量。 corsair 中文2025 F4U-1C：在1943年開始生產，但要到1945年纔開始在戰場出現，比較適合對地攻擊而非空戰。
1940年，美國海軍航空辦公室爲了提高速度，決定使用XR corsair 中文2025 雙黃蜂發動機，並在XF4U-1原型上安裝兩極增壓器。 由於發動機的改變，使得沃特型號改爲V-166-B，V-166-A沒有付諸實施。 1938年2月1日，美國海軍辦公室向“美國航空製造公司”（沃特的母公司）發出了高性能艦載戰鬥機的技術指標。
該機曾多次在朝鮮上空與志願軍空軍、朝鮮空軍交戰，併爲此擺出“拉弗波雷圓圈陣”（又稱大圓圈編隊，一種在美國西部拓荒時期印地安人採用的防禦用圓陣，另一說爲一戰時期法國空軍軍官拉弗伯雷所創）。 由於美國海軍的命名原則，飛機被定爲第二型，而不是F4U-1N。 第二型相對於第一型的改變是，在右側機翼和機身無線電倉安裝了可以接收XAIA（試驗空中截獲【型號】A）的手動雷達裝置。
第二，F4U採用了當時出力最大的活塞發動機–普惠公司R-2800，功率達到2000馬力，而同期的軍機多數的引擎只有1000馬力。 而這些特徵也成爲了F4U當時其一大矚目焦點。 但機鼻過長卻使駕駛員的前向視野不佳，以後屢次的改動幾乎都嘗試改善此一問題。 同時由於機翼的曲位過低，限制了飛行員的判斷，使飛行員在降落時若操作不當（例如打開戰機降落架之時間有誤），很容易發生意外。 武器：6挺0.50（12.7毫米）M2機槍（一些型號4門20mm機炮）和2枚1000lb（453.6kg）炸彈或8枚5英寸（127mm）火箭彈。 F4U-1：F4U-1是以原型機XF4U-1作爲藍本，並作了部分改動，是第一種生產型。
此外還有夜間戰鬥型（後綴字母N）和照相型（後綴字母P），該機總共有950多項改進，但是F4U的特點倒鷗型機翼卻從來都沒改變過。 到1952年“海盜”生產結束的時候，在冊的共有16種改型。 corsair 中文 空勤人員給F4U取了許多綽號：“管鼻子”、“彎翼鳥”、“肥豬”和“軍旗刮除器”，最後一個綽號是由於糟糕的甲板飛行特性而得的。 由於機翼中的散熱器發出的類似的哨音，日本人稱之爲“死亡哨音”。
1953年3月6日12時22分，青島雷達站發現1架F4U侵入中國嶗山以東20千米處，飛行高度1千米，向千里島接近。 12時25分，空軍14師42團2架米格-15升空攔截，美軍F4U型戰鬥機在青島外海被42團飛行員何亞雄駕駛的米格-15戰鬥機經2輪攻擊擊落，美軍飛行員被擊斃。 率先使用F4U的飛行中隊VF-17原本計劃先在“邦克山”航空母艦裝備F4U，可是中途卻因爲維護零件不足，以及它在航母起降時出現若干技術問題而被迫放棄。 此後，F4U便陸續轉戰南太平洋、菲律賓、沖繩島等地。
由於被海軍判定爲不適合在航母上服役，被分配到美國海軍陸戰隊陸基飛行隊，並且取得了很好的戰果。 英國、法國、新西蘭和澳大利亞也在二戰中接收了F4U。 1953年3月6日，1架美海軍F4U型戰鬥機入侵中國領空，被空軍第14殲擊航空兵師42團飛行員何亞雄駕駛米格15擊落，美軍飛行員被擊斃。
F4U戰鬥機安裝了0.046立方米體積的1850馬力雙黃蜂氣冷型星型發動機，還使用了幾種帕拉特-懷特R-2800雙黃蜂發動機的改型。 一些使用了水-甲醇注入系統來曾進短時間馬力。 這種發動機稱爲“作戰緊急”動力，在發動機編後後面加W。