而根據問卷調查，顧客滿意度達96%、且98%顧客願意再次入保修站，而滿意原因為「地點便利、保養維修快速、理解需求/值得信賴」。 目前30間TOYOTA保修站只是第一步，後續將持續擴點，未來3年累積擴點目標為：2022年60間、2023年80間、2024年100間。 屆時2024年除了既有123廠TOYOTA服務廠之外，再加上100間保修站，全臺將有223間服務據點，提供車主更便利密集售後服務網絡。 本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。 按triton兄之說法，toyota手冊建議：每10000km或半年換一次機油，是有道理的。
- 步驟二：已經為TOYOTA會員的話，就直接進入會員俱樂部首頁，TOYOTA會員請在會員登入區輸入帳號、密碼，即可進入會員俱樂部的功能頁面；而非TOYOTA會員的話，則進入會員俱樂部首頁，TOYOTA車主請在非會員登入區，輸入您身分證字號與愛車車牌號碼後，即可進入會員俱樂部的功能頁面。
- 電腦也有改，不過我覺得沒有太大的差異，只有在2000轉的動力有比較好一點點，但是我是後悔的，因為相對於原廠，改過之後更不順，低速的時候頓挫會很明顯，平常在市區就不太好開，所以考慮要把它改回來。
- Toyota Hilux 搭載 2.8 升渦輪柴油引擎，因為又身為貨卡車，因此在每年須繳交的賦稅，雖然比起一般的 2,401~3,000c.c.排氣量的汽油客車來的便宜不少，總計僅需 10,440 元，然而比起搭載 2.0 升柴油引擎的 Ford Ranger，其僅需 8,226 元的牌照稅加燃料稅，仍顯得稍微喫虧。
- (視中古車保證書標示之保證期滿日及里程數為依據，以先到者為準)。
- 另外，有的車主也可能會遇上特殊情況而會有額外回廠維修的情形，舉例如車燈不亮、冷氣不涼等不可抗拒之因素，勢必要多花一些維修費用，因此也建議車主可多利用原廠提供的免費健檢類的活動，不僅可省下檢查費用，甚至也都可享有原廠相關零件折扣等優惠。
至於在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，包含後視鏡總成、18 吋鋁圈、葉子板、雷達、保險桿、引擎蓋、車門皮等等，全數都較高昂，不過要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價才高達將近 3 萬元。 因此總歸來說，Hilux 的非耗材價格不便宜，因此須特別留意不要傷及。 聽了以上這些話，車主當然心理會有壓力，好像10,000纔回廠有一種不照顧車的罪惡感。
toyota保養: 中部 TOYOTA 維修服務據點，提供您最專業優質的維修服務
動力方面，進排氣改了高流量濾芯、進氣岐管、HKS的排氣管頭段，雖然排氣管只有改頭段，但是為了練跟趾，我特地改了閥門，讓排氣管的聲音明顯一點，比較好確認跟趾有沒有做好。 A.我原本是開Volkswagen的Scirocco，後來想換一臺比較有樂趣的車子，條件就是要手排、後驅。 為拉近與顧客距離並取得顧客信賴，TOYOTA保修站靈魂人物：「站長」扮演關鍵角色。 站長就像坊間汽車保修廠的老闆，必須具備快速解決顧客所有需求能力。 Toyota Hilux 身為國內首款日系貨卡，養車成本是否一如過往 Toyota 車款低廉，U-CAR[ 養車成本 ] 單元帶大家來認識一下。
TOYOTA認證中古車售出之車輛，於車輛自交車日起六個月內，入廠實施中古車首次定期保養時，憑兌換券可享有免費更換機油、機油芯、放油塞墊片(含工資)一次。 TOYOTA認證中古車依個別車輛使用年數和行駛公里數的不同，提供不同期限的售後保證服務。 (視中古車保證書標示之保證期滿日及里程數為依據，以先到者為準)。 在售後保證期限內，若保固零件在正常使用下發生損壞，可至TOYOTA服務廠獲得免費之保固維修，維修範圍則以機能恢復為原則。 統計資料顯示，臺灣高速公路上70％的交通事故為輪胎氣壓引起，46％為爆胎，爆胎引發的交通事故佔全部交通事故的35％，在美國因為常開高速公路，交通事故因為輪胎氣壓問題引發的比例高達80%。 補充說明，由於現行 Toyota 車款已將正時皮帶全改以正時鍊條，若非特殊狀況則完全無需更換，至於 Yaris 與 Vios 較常見的皮帶更換為 V 型皮帶，但並未納入車主使用手冊定期更換項目，因此詢問原廠之後，表示每次將由技師判斷是否需更換，在此也不列入成本計算之中。
toyota保養: 汽車工具
再來看到定期保養的價格，相較於 Ford Ranger 累積至 15 萬公里超過 14 萬元，Hilux 則是將近 11 萬元，原因在於 Hilux 的 4、8、12 萬公里大保養得花費較為便宜，也算是填補了賦稅花費較高的劣勢，在保養花費上還算便宜。 我的車（TOYOTA EXSIOR）在5萬公里前是每10000公里換一次機油，但是5萬公里後改成每5000換一次。 有一次問我的岳父大人他的BMW520多久換一次機油，他說：原廠說2萬公里換一次，天啊！ 怎麼差這麼多，後來想一想也對，若是在德國那種地方5000公里換一次機油，那不就要三天兩頭跑一次保養廠。 雖然 Yaris toyota保養 toyota保養 主力銷售車型「經典+」為配置 15 吋輪圈，不過另外像「經典 S」以及旗艦的「豪華 S」也有一定的銷售量，而其配置的是 16 吋輪圈，因此會有輪胎成本的差異，在此也試算給大家以供比較。
- 大家說買車容易養車難，其實養車一點都不難，只要記得為愛車做汽車定期保養，車車就會常保健康陪您長長久久，這裡介紹汽車保養項目表及汽車保養里程數給大家參考，詳細建議參閱原廠技術手冊或使用手冊上的汽車保養紀錄表；基本上，國產車與進口車的汽車保養里程錶都大同小異，重點是大家有沒有確實執行。
- 看起來臺灣除花東、離島外，恐怕都屬多灰塵地區，加上路小車多，地狹人稠、、每5000km保養一次應該也合理吧。
- Toyota Hilux 4 年養車成本簡表車型Hilux動力單元2.8 升渦輪柴油引擎4 年相關稅賦 (元)41,760累積 6 萬公里保養費用 (元)42,2136 萬公里耗油量 5,128註：以上價格僅供參考（不含工資、輪胎成本），實際以原廠旗下各保養廠報價為準。
- 本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。
- 至於在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，包含後視鏡總成、18 吋鋁圈、葉子板、雷達、保險桿、引擎蓋、車門皮等等，全數都較高昂，不過要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價才高達將近 3 萬元。
我買這臺86是2018年的時候，當時只有MX-5、86或是二手的S2000，後來因為S2000年份比較久，就排除在外，然後MX-5 ND1的時候只有自排，所以最後就選擇Toyota 86。 為了更貼近顧客追求「地點便利」需求，TOYOTA保修站屬於規模較小的服務據點，服務容量為2~4維修車位，空間約70~100坪。 如此一來，可增加據點設置彈性，以便在最適合區域地段進行設點，對於消費者來說，可享受更便利的售後保修服務。 隨者每年TOYOTA品牌新車持續販賣，累積TOYOTA車主也逐年增加，而相對應的售後服務需求也與日俱增。 而在2017年，TOYOTA售後服務年入廠量已接近最大負荷量，推估2019年，售後服務容量將達飽和。 在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，其中要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價高達將近 3 萬元。
toyota保養: 豐田Toyota汽車維修保養注意事項
丹鳳營業所也稱，誤解了保固手冊上條文，對該車主很抱歉，並稱條文重點是擔心車輛久未回廠，或少數竄改里程導致車輛行駛里程無法確認，才會失去保固。 此外，高嘉瑜更表示，如比對2016年版車主服務手冊，發現「保證外事項」寫法從「變更里程錶之行駛里程數，致無法確定其行駛里程。」，前半段改為「未於每半年回廠」，導致文義變得十分詭異，並認為和泰廣告有刻意誤導消費者之嫌，恐違反《公平交易法》。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動／競技模式」等車輛（含跑車、大型重型機車）之車主，勿於市區及住宅區使用或行駛急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 從圖表中可以發現，許多品牌 3 年的平均養車成本都相當低，尤其是 BMW 相當令人驚訝，作為豪華車廠卻只有 10 美元（約 300 元臺幣）的平均成本，主要是因為 BMW 等車廠在保固期間都可以免費維修，但換到 10 年車時，BMW 卻也是養車成本最高的品牌，每年平均高達 1,125 美元（約 3.4 萬元臺幣）。 （編輯：86怎麼的底盤角度怎麼設定？）Camber前面2.5度、後面2度，Toe的話前面0、後面Toe in 1分。 一開始Camber前面1.5、後面1度跟現在差別是油門可以更早下，如果後面也2.5度的話，彎速應該可以更快，不過後面也做2.5度的話，輪胎應該會消耗得更快，所以目前就維持現在的設定。
toyota保養: 當年輕人都不再買車…臺灣賣車龍頭為何要去租停車場？揭和泰「求生」打算
Toyota Hilux 搭載 2.8 升渦輪柴油引擎，因為又身為貨卡車，因此在每年須繳交的賦稅，比起一般的 2,401~3,000c.c.排氣量的汽油客車來的便宜不少，總計僅需 10,440 元。 Toyota Hilux 搭載 2.8 升渦輪柴油引擎，因為又身為貨卡車，因此在每年須繳交的賦稅，雖然比起一般的 2,401~3,000c.c.排氣量的汽油客車來的便宜不少，總計僅需 10,440 元，然而比起搭載 2.0 升柴油引擎的 Ford Ranger，其僅需 8,226 元的牌照稅加燃料稅，仍顯得稍微喫虧。 Toyota toyota保養 在全球相當受歡迎的 Hilux，總代理和泰汽車選擇在 2019 年 7 月 31 日正式於國內發表第 8 代 Hilux 車系，鎖定 Ford toyota保養 Ranger、VWCV Amarok、SsangYong Rexton toyota保養2025 Sports 等國內進口貨卡級距。 而身為國內首款日系貨卡，養車成本是否一如過往 Toyota 車款低廉，U-CAR[ 養車成本 ] 單元帶大家來認識一下。 現在，要看到車子壞在路邊實在不多見 (大部份都是事故)，車子的可靠度比起10年前，真的好太多了。 很多廠牌的車，建議例行保養的哩程都不再是過去熟悉的5,000公里，10,000公里、15,000公里才須進廠保養的比比皆是。
toyota保養: 汽車定期保養記錄表(汽車定期保養項目表)簡介
Toyota Hilux 4 年養車成本簡表車型Hilux動力單元2.8 升渦輪柴油引擎4 年相關稅賦 (元)41,760累積 6 萬公里保養費用 (元)42,2136 萬公里耗油量 5,128註：以上價格僅供參考（不含工資、輪胎成本），實際以原廠旗下各保養廠報價為準。 油耗以能源局公佈之平均油耗，配合年平均行駛 15,000 公里推算，4 toyota保養2025 年達到行駛 6 萬公里。 常常遇到客戶氣急敗壞的打電話來問，我的汽車保養超過里程或超過保養時間週期怎麼辦？ 其實沒關係，上述所訂的汽車保養里程錶及時間週期表只是參考用的，偶而超過一下時間或里程並不會對汽車造成重大傷害，但請注意，超過汽車保養週期太久或超過保養里程太多(例如超過半年或超過數千公里以上)，纔有可能造成車輛長期損害，同時也可能造成行車安全顧慮。 大家說買車容易養車難，其實養車一點都不難，只要記得為愛車做汽車定期保養，車車就會常保健康陪您長長久久，這裡介紹汽車保養項目表及汽車保養里程數給大家參考，詳細建議參閱原廠技術手冊或使用手冊上的汽車保養紀錄表；基本上，國產車與進口車的汽車保養里程錶都大同小異，重點是大家有沒有確實執行。
toyota保養: 定期保養的好處
東森愛玩車主編表示，一般的確一年或里程一萬公里，其中一個條件達成就進廠保養一次，若車子使用頻率不高，一年跑不到一萬公里還是每年定期去保養比較好，因為車子長久不開也容易有小問題，機油一開封就與空氣接觸即開始氧化劣化，但好油可以撐得比較久，如果經濟上許可建議是更換，另外也可以拉開機油尺看看，也是參考要不要進廠保養的依據。 這裡列出來Toyota定期保養作業項目參考表：Toyota建議汽車大保養里程為四萬公里要更換機油、油芯、放油塞墊片、空氣芯、引擎冷卻液及煞車油等。 除了定期保養為主要服務項目之外，車主較常更換的消耗性零件：輪胎/電瓶，也是TOYOTA保修站重點商品。 TOYOTA保修站提供日系高品質輪胎品牌：YOKOHAMA(橫濱輪胎)，提供多款規格尺寸輪胎供車主選擇。 消耗性就是需要定期更換的零件、非消耗性就是車輛受傷的時候需要更換的零件、保養成本則是固定里程或時間進廠保養時，原廠零件加上施工的費用。
toyota保養: Toyota bZ4X出師不利 豐田想提高電動車銷量遇上「前所未見」的挑戰
有網友回應，以機油來說，每半年就要更換保養的，原則就是不管是里程數先到還是半年先到，其中一個條件達到就要做；但也有人覺得應該是一年或者是一萬公里為基準，半年只是參考而已。 也有人建議看機油的差別，大部分的機油都是一年一萬公里哪個條件成立就去換，還有同款車的車主回應，一樣很少用車一年只開1500公里，一年回原廠保養一次，目前已開了七年車況良好。 汽車製造廠商為了因應現代人忙碌的生活，很可能忘了汽車定期保養週期或里程數，因此很貼心的設計了保養警示燈及保養警示訊息，如上圖賓士車款，當車主上車發動引擎時，保養燈會亮起提醒車主該去做車輛定期保養了，如果機油不夠或是水箱水位太低或煞車皮煞車來令片太薄等等，警示燈及警示訊息都會亮起提醒駕駛者注意。 新車車主可享滿月免費檢查服務及首半年（或 1 萬公里）免費檢查服務；並建議您依照使用手冊內所列一般條件及嚴苛條件下所列之項目，實施定期保養與多頻度的保養。
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另外，有的車主也可能會遇上特殊情況而會有額外回廠維修的情形，舉例如車燈不亮、冷氣不涼等不可抗拒之因素，勢必要多花一些維修費用，因此也建議車主可多利用原廠提供的免費健檢類的活動，不僅可省下檢查費用，甚至也都可享有原廠相關零件折扣等優惠。 另外車輛可能因發生各種突發狀況而需額外回廠維修(例如：更換非消耗性零件、夏天冷氣臨時故障等等)也不在本次計算之中，也就是說本篇持有成本試算是車主最基本養車所需之開銷，供大家參考。 TOYOTA認證中古車(在新車保固期內或中古車A級保證)提供車輛保證期間內(不含HIACE,GRANVIA)，非急修項目可享有免費平面拖吊至最近之TOYOTA保養廠之服務。 TOYOTA保修站為和泰汽車旗下八大經銷商經營的服務據點，提供專業的原廠售後保修服務。 首先，保修站技師為TOYOTA認證技師，而零件供應方面，保修站提供TOYOTA正廠零件，品質與保固權益皆與一般服務廠相同。 根據分析，本牌售服需求有70%是定期保養，而看準車主多數需求，TOYOTA保修站主打「快速保養」以及簡易維修服務。
toyota保養: TOYOTA 維修服務據點
提醒目前交通部、內政部警政署與環保署聯合執行「使用中車輛噪音聯合稽查計畫」，呼籲車主請勿使用非法元件改裝，以免觸犯相關之交通法規。 引擎發動後，點火線圈的高壓電輸送到火星塞，使其產生火花製造能量來轉動車輪，讓車輛能夠行走。 「銥合金火星塞」擁有極細的中心電極，讓火花強度更集中，可更提昇點火性能，讓燃油燃燒更完全，達到最大的動力輸出效能。
我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 雖然近幾年 SUV 的市場越來越火熱，然而小車在臺灣仍保有一定的市場佔有率，畢竟購入門檻較低，而且面對擁擠的城市，車身小巧、油耗優異，往往成為首購族的考量，甚至有的家庭即便已擁有 SUV，允許的狀況下也會再多買一部小車代步。 而 U-CAR 曾針對掀起話題的小車：Ford Fiesta 做過許多測試與報導，包含保養成本的內容；今年則對小改過後的 Toyota toyota保養 小車兄弟檔：Yaris 與 Vios 進行包含新、舊加速與油耗 PK 等測試，而本篇要來探究其保養成本，看看是否如實呈現 Toyota 好修好養的特點。
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toyota保養: 車主快訊
舉例來說，社區型保修站的第一代招牌，原先為了要與服務廠區隔，以紅底白字的設計呈現，但顧客認為這對於原廠的辨識度較低，不如改回過去服務廠的白底紅字，這不僅得到7成車主認可，隨著保修站據點增設，有高達98％車主願意再次回到保修站保養，主因就在於地點便利、值得信賴、理解需求，以及保養維修快速。 「服務廠是不是也能走向社區，把流失的車主找回來？就像是大醫院與小診所，當我們小感冒就到家裡附近的診所看病，如果需要進一步檢查，我們也能轉診到大醫院。」吳家炎透露，和泰在2017年就開始研究解決方案。 事實上，許多國外進口機油甚至標示他們的工作里程是從3000英里後才開始，也就是說要開到5000公里機油才正開始發揮他們最佳的工作狀態時，如果這時回保養廠恐怕就把最佳狀態的機油倒掉了。 步驟六：請再點選「保養零件建議更換週期表」， 即可查詢愛車保養零件的更換頻率。 部分新款車種都有裝設胎壓警示器(TPMS 俗稱胎壓偵測器,胎壓監測器,胎壓感知器,胎壓感測器)，如果輪胎壓力不足，警告訊息會亮起提醒車主要檢查輪胎壓力了。 臺灣法規將在民國104年起，強迫每臺新出廠的新車，都應該裝設胎壓警示器TPMS。
toyota保養: 總結：Toyota Hilux 保養便宜，唯賦稅、油耗恐無太多優勢
活動期間內於TOYOTA全臺服務廠或保修站購買橫濱輪胎全系列商品(任2條)者，即可獲得1次抽獎機會(共9週)；購買4條即為2次，依此類推。 為了清楚掌握車主動態，和泰每日統整到廠維修客戶建議，透過數據分析來掌握車主的消費心態。 這是和泰汽車近年推出TOYOTA社區型保修站的新服務後，最新交出的成績單。 不過和泰汽車今澄清，是經銷商誤解條文，今已緊急發文向各大經銷商重新確認，顧客原有的新車保固不受影響，很抱歉讓顧客誤解，將全力向顧客說明並致歉，而目前該顧客雖還聯絡不上，不過後續會跟他說明不影響新車保證權益，請他放心。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
toyota保養: 維修服務據點
那保養廠未經詢問用車人使駕駛情況，不分青紅照皁白，一概建議每5000km換油，若非基於生意考量，就是太粗糙ㄌ。 今天問了幾個同事，2部volvo，1部altis，1部accord，結果全都每5000km保養換機油，其中1部因每天只跑所以每半年做一次；altis那部竟是原廠就會主動通知回廠保養。 仔細看ㄌ保養手冊，上面說：多行駛多灰塵路段、經常慢速行駛市區、當拖吊用者、、、屬用車嚴苛者，應每5000km保養。 看起來臺灣除花東、離島外，恐怕都屬多灰塵地區，加上路小車多，地狹人稠、、每5000km保養一次應該也合理吧。
註 2：以上價格僅供參考（不含拆裝工資），實際售價以原廠旗下各保養廠報價為準。 在此感謝 Toyota 提供小改過後 Yaris、Vios 的保修參考價格，U-CAR 維持之前的分類，包含消耗性零件、非消耗性零件、保養成本。 簡單說明的話，消耗性就是需要定期更換的零件、非消耗性就是車輛受傷的時候需要更換的零件、保養成本則是固定里程或時間進廠保養時，原廠零件加上施工的費用。
近期因TOYOTA 商用車Town Ace即將上市，小型商用車市場受到外界矚目。 對於商用車買家來說，時間就是金錢，除了產品(車)本身必須要滿足需求外，服務據點多、維修快速、保養便利等後勤服務能量也是重要關鍵。 自2019 年3 月第1 間保修站成立以來，截至2021 年全臺已導入30 間TOYOTA 保修站。 計畫將於2024 年累積導入100 間TOYOTA 社區型保修站，加上原有的123間服務廠，未來將有223間服務據點，提供車主便利的售後服務網絡。 Toyota Hilux 其實在定期保養的花費上，相較於同級對手，確實還是展現 Toyota 車系較為便宜的特點，唯獨在賦稅、油耗的表現上，反倒沒能取得什麼優勢，特別若是與國內過往貨卡銷售表現最佳的 Ford Ranger 相比。
toyota保養: 服務優勢
簡單的說，5000公里保養一次和10000公里一次，當然5000公里能賺得更多。 尤其新車銷售競爭激烈，賣車幾無利潤可言 (例如：Ford)，保養維修的利潤已經是經銷商維繫生機的命脈。 至於電瓶雖然也是一項時間到了就需更換的零件，但每個車主用車習慣不同將造成電瓶消耗速度有著不同的差異，較無法事前掌握，因此也不納入計算。 依照 2014 年所報導的 Fiesta 之 10 年持有成本試算，雖然購車以後的持有成本包含：1.保養維修、2.燃料牌照稅、3.汽柴油燃料費、4.停車費(包含固定車位)、5.每年保險費用等，不過停車費與保險費用變因較無法掌握，因此不列入試算之中。
車主認為，自己並沒在車主手冊上規定的嚴苛條件下開車，行駛里程數也只有3千多公里，預估1年也不會滿1萬公里，認為依照手冊1年再回廠換機油即可享有基本保固，他也有開車到廠做里程紀錄和車況檢查，但保養廠仍威脅如不同步換機油，就會喪失基本保固。 保養方面，跟Scirocco相比也好養很多，最主要是輕很多，車子一輕，煞車、輪胎都會相對比較省，如果小保養的話，一次大概三千塊左右就可以搞定，很符合Toyota的形象，養起來滿輕鬆的。 便利性的話，相較於S2000、MX-5來說，當然是好上很多，至少還有個後座可以載人，而且還能夠載一套胎圈。 自2019年第1間TOYOTA保修站導入以來，累計至今共有5.5萬入站臺次。