我只能說真香，不是 Eyeo 太貴，而是我們買不起。 Eyeo 1 和 Eyeo 1s 智慧電動單車兩款差異之處，可直接透過底下比較表格可得知，最主要兩款差異在於「座管/車手把/輪組」材料部分，另外還有在顏色、車重也會有所不同，車重部分也稍微比起普通假踏車稍微重一些，不過相對來講如果想要少於1公斤同等於1萬1千元差異價格。 由一位 75 kg 之騎士於晴朗微風且環境溫度為 25°C 之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，Eeyo 1 為全新電池且飽電狀態，以平均時速 18 公里行駛於市區且目測坡度小於 3% 之一般平面柏油道路上進行測試至電力用罄。 續航力里程會隨著體重、速度、地形的不同而有顯著的變化。 舉例來說，若測試條件改由一位 85 kg 之騎士以平均時速 22 公里騎乘，則可達之續航力里程為 SPORT 模式 50 公里和 ECO 模式達 75 公里。 總結來說，筆者個人認為：「雖然 Gogoro 很創新、很好騎，但是覺得以目前來說還是沒有油車方便，一些小細節依然有點麻煩」。
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gogoroeeyo開箱: Gogoro Eeyo 電動自行車來了！售價 $119,980 起
Gogoro省錢的話，算一下電資、保養維修費等開銷，其實它不會比較便宜唷！ 但你也能換個角度想，能夠環保愛地球，救救北極熊，這樣的價值，其實也很無價。 就像最一開始提到的，關於「新手買Gogoro前要考慮什麼」，小編認為除了預算，先釐清自己為什麼要買車，是非常重要的，畢竟沒有一臺車能夠每方面都滿足你。 依照 gogoroeeyo開箱2025 Gogoro的官方推算，1 安時大概可以騎 1 公里左右。
- 也因此，比起很多初期擁有喫到飽資格或者是更久免費優惠的車主，每個月至少會騎一千公里以上的我，大概是最需要考量通勤成本以及過保後的維修負擔的車主了。
- 在先前的報導中我們也概略地提到了 Gogoro eeyp 的產品設計特點，包含了 Gogoro 自行設計的電機系統、碳纖維無立管的車架，以及簡潔的外觀。
- 除此之外，前200名購買Gogoro Eeyo 1買家也可享有Eeyo Smartwheel臺灣限定版太空灰鋁合金輪轂升級服務，進一部增添車主尊榮感。
- 曾經提前被我們直擊將進軍電動助力單車的 Gogoro，今天正式將它們在此領域的 Smartwheel 智慧電動單車首發產品在臺北 101 展出實車，並在宣佈也會於法國推出的同時宣佈在臺灣啟動全球首賣 – 是的，今天下訂的話，就可以成為全球首位入主的車主。
- Gogoro 今天終於讓公佈已久的電動輔助自行車 Eeyo 正式在臺亮相開售，並且把臺北 101 作為全球銷售的第一站，推出「暖白」Eeyo 1s、「雲朵藍」、「暮靄橙」二色 Eeyo 1，以及 「極光靛」的 Eeyo 1s 101 限定款。
- 今天雖然只有短暫的試乘，但真的可以感覺到 eeyo 的騎乘樂趣。
Gogoro Eeyo 會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 現場除了展示「暖白」配色的 Eeyo 1s，以及「雲朵藍」、「暮靄橙」二款配色的 Eeyo 1，還有與臺北 101 共同推出「極光靛」配色的 Eeyo 1s 101 限定款，採用 3K 平織碳纖維與 Gogoro 獨家手工打造的限量版漸層塗裝。 Eeyo 1s 的暖白配色，簡單卻能輕易成為眾人焦點。 不僅使用全碳纖維車架和前叉，更採用了碳纖維的座管、車把手和輪組，帶來前所未有的輕量化體驗，車重約為11.9公斤，極致輕盈。
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除了今天產品的動手玩照片之外，我們今天還實際試乘了 eeyo。 它的重量其實很好解釋，大致上就接近提著 1 顆 Gogoro 電池的重量多一點「而已」。 因為是後置馬達的關係，所以重心比較偏後一些，但基本上手握著椅墊其實是可以很平衡拎起來沒問題。 說到椅墊，eeyo 將可以依據身高提供多個高度的椅座選擇（可加購），現場試乘的最低身高有支援到 165cm，詢問工作人員是說最高可以提供 190cm 的使用者騎乘 — 設計承重為 110kg（需含車重）。 Gogoro 向來致力於為都會裡生活、工作、穿梭的人們，打造更智慧與潔淨的交通方式。 Gogoro Eeyo 則是 Gogoro 最新的人力與電能混合動力品牌，期待在輕量化電動輔助交通工具的領域中實現更多的創新。
不過也是有很多人喜歡油車的引擎回饋感，就看你個人喜好囉！
gogoroeeyo開箱: 年廿八就要大掃除，WD、SanDisk 手機電腦備份裝置特賣
大家有機會也可以到臺北 101 跟 Gogoro 預約試乘，試試看他們打造的電動單車的到底有何特別之處。 同理，當企業透過廣告投放獲得一份潛在客戶名單，他們究竟是真的對產品有興趣，還是不小心誤按？ 過去企業只能照著這份名單逐一聯繫，拒絕、碰壁甚至是未果都是常態，但對於企業而言大量的人力與時間投入都是成本。 如今，企業能透過 Onramp Lab 團隊打造的聊天機器人 ContactLoop，透過 AI 與潛在客戶初步互動，再篩選出更精準的清單進行溝通，讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。
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除了前述車子先天硬體與自己使用情境的「不適合」，還有後來遇到的一些狀況外。 從開賣至今也算是看著 Gogoro 走過來的筆者，也觀察到了一些原廠的轉變。 某方面而言，這也應該是一間公司要生存的必然發展方向吧。
gogoroeeyo開箱: 限定款破16萬！Gogoro「Eeyo電動助力腳踏車」臺灣開賣
大家好，我是《雲爸》 曾任三星學園講師達兩年經驗，也曾擔任 LG G Pro2 體驗會講師，浸淫文字十多年，熱愛與大家分享 3C、生活、以及生活大小事 專注於最新手機、平板、筆電以及使用者教學、系統與APP 介紹，以及最有趣的話題，不愛贅字也不囉嗦，精簡扼要的讓你明白，什麼是3C。 要為 Eeyo 1 充電很簡單，只需將充電器插上後輪轂即可；另可選購的駐車充電器，只需將 Eeyo 1 架於其上即可充電，同時還可作為展示用的駐車架。 搭載 Eeyo Smartwheel 的全新電動單車 Eeyo 1 與 Eeyo 1s，兩者採用相同的 Eeyo Smartwheel、全碳纖維輕量化車架與前叉，但有著風格截然不同的顏色以及輪圈、座管、車把手。 ▲Eeyo充電時間約需2.5小時，充電接點位於後輪軸左側，搭配駐車架可將車輛安置妥當並同時補充能源。 Gogoro 將活動期間每月月底前，寄發品牌好禮收件資訊回填簡訊予前一個月符合本活動「首次推薦」之推薦人和被推薦人。
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雖然 Gogoro 官方正在改善這樣的問題，承諾不會讓車主預約等太久或無法處理臨時狀況，但筆者個人認為，這在現階段來說，是一項缺點。 Gogoro 就像各位現在手上拿的 iPhone 一樣，有一個行車的作業系統，叫做 gogoroeeyo開箱 iQ System，就跟 iOS 一樣，這個行車系統會不斷的更新、推出新版本，車主都可以享受到新版本推出的新功能，這些新功能都可以讓車輛越用越方便、越騎越新。 Gogoro 有很多看似無關痛癢的周邊功能，其實許多都是為了希望車主能夠忘記它與油車的不方便，將痛點轉化為有趣的挑戰等。 其實認真玩起來的話，是真的頗有樂趣的，而且在各種徽章或者是活動的鼓勵之下，車主也可以多多騎車來貢獻更多月租費給原廠。
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合約目前也有多種選擇，包括：綁定里程專案、騎到飽專案、自由省專案（用多少算多少），但這當中也有許多小細節是用戶不知道的。 今天要來跟大家分享的就是大家最常問的「Gogoro 真的有比油車方便嗎？」。 筆者分別有一臺 Gogoro 1 Plus 2017 年式與 Gogoro 2 Plus 2017 年式，這個部分我會區分成使用 Gogoro 比油車方便的地方與不方便的地方分別來做心得分享，不過這些都是筆者個人的觀點，是否會成為大家在意的點就見仁見智了。
gogoroeeyo開箱: 世界最輕的電動自行車，Gogoro Eeyo 在臺北 101 全球首賣
得獎者公告後，Gogoro 將以 E-MAIL 及電話聯絡得獎者，如 Gogoro 未能以電話聯繫到得獎者（以主動聯絡 3 次為限）或未於 Gogoro 寄發 E-MAIL 通知之日起7個日曆天內依本注意事項規定方式回覆確認領獎資格者，視同放棄其領獎資格。 得獎者個人資料提供不完整、逾期提供個人資料或提供個人資料時未明示前開同意時，均視同放棄得獎資格，Gogoro 不提供任何補償，亦不會遞補得獎名額。 【註：外籍人士（含大陸人士）若在臺居留達183天以上須檢附在臺居留證，則視為本國得獎者。】若得獎者拒絕繳納代扣稅額，視為放棄中獎資格。 經Gogoro確認得獎者的領獎意願後，得獎者應依Gogoro的規定（包括但不限於領獎期限、領獎須攜帶之證件等），於1個月內完成稅捐之繳納，且應依Gogoro指定方式通知已完成繳稅。 若得獎者逾期未完成稅捐之繳納並通知Gogoro者，視同放棄中獎資格，且Gogoro就該中獎資格將不再辦理抽獎。 得獎者完成稅捐繳納並經Gogoro確認無誤後，Gogoro將通知得獎者於指期限內辦理領獎事宜：簽約及選擇資費方案：得獎者應於主辦通知領獎時告知主辦單位其擬辦理交車之Gogoro直營門市，且至其選擇之直營門市辦理簽約並選擇資費方案，並繳納文件處理及相關費用。
gogoroeeyo開箱: 臺灣MG「HS休旅插電版」一配備遭拔除 121.9萬起售價不變
現場除了展示「暖白」配色的 Eeyo 1s 和「雲朵藍」、「暮靄橙」二款配色的 Eeyo 1 之外，此次更與臺北 101 共同推出「極光靛」配色的 Eeyo 1s 101 限定款，採用 3K 平織碳纖維與 Gogoro 獨家手工打造的限量版漸層塗裝。 全球第一間 Gogoro Eeyo 概念店更於今日在臺北 101 盛大揭幕，首次進駐高端精品百貨，現場還同步展示 Gogoro Eeyo 1s 101 限定款「極光靛」，即日起透過現場預約試乘，還能親身體驗 Gogoro Eeyo。 Eeyo 1 為都會地區的騎乘提供充足續航力，運動模式可供約 65 公里的續航力，相當於 3 天的城市通勤，而 Eco 模式可將續航能力增加至 90 公里以上。 Gogoro 審核首次推薦資料需一定工作時間，故符合每次中獎簡訊寄發條件之推薦人僅限統計至當月月底止，例如： 6 月期間成功完成推薦活動之推薦人，符合於 7 月底前「收件資訊」寄發資格之推薦人與被推薦人。 Gogoro向來以能源、都市、移動為核心，這次推出電動單車Eeyo 1車系並不會太讓人意外。
結果跟技師反應了之後，結論就是必須自費更換… 至少，在筆者手邊的新聞稿，現在都只是偏向銷售成績或者是新功能而已了，當初充滿願景理想的印象總覺得已經少了很多 — 好吧，至少在英文官網上還是找得到一些，只可惜還沒看到太多的行動。 以上個人舉的這幾個狀況，導致了一個當初筆者購車沒想過的問題。
gogoroeeyo開箱: gogoroeeyo開箱在完整開箱Gogoro Eeyo 1 極輕量智慧單車 – YouTube的討論與評價
自然的騎乘模式 – 為了讓騎車這件事變得更單純，Eeyo Smartwheel 具備不同的動力模式，會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 Eeyo app 手機應用程式與 Eeyo Smartwheel 透過無線通訊連結一體，可以最佳化您的騎乘體驗，以最不令人分心的方式，簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。 ▲體積緊湊、把馬達、電池、多種感測器與智慧連線功能整合為一體的Eeyo Smartwheel鋁合金輪轂。 ▲除了率先在臺灣發表Gogoro Eeyo 1，全球第一間Gogoro Eeyo概念店也在臺北101盛大揭幕。 受限於各國的安全法規，Gogoro Eeyo 1兩款車系的電力輔助僅在25km/h下可作動，假設你的腳力夠強，依舊可以單靠人力突破25km/h的時速限制。 另外在充電方面除了可以直接將充電器插上後輪殼充電外，還可以透過選配的“充電駐車架”進行電力補充。
gogoroeeyo開箱: 科技｜評測｜電動車
騎上電動單車，宛如有一雙手，從後面幫你施力往前推，Eeyo電動單車，外觀打造時尚單色系，只有11.8公斤，號稱全球最輕，使用節電模式，續航能力約90公里以上，充飽電也只要2.5個小時，一共3款，價格從11萬起跳，最高16萬8，攬都會高端客羣，特別是看準歐洲年售300萬臺的商機，Eeyo電動單車，也將進軍歐美市場。 Gogoro gogoroeeyo開箱2025 Eeyo分為Eeyo 1s與Eeyo 1兩個不同的版本，但都採用碳纖維車架、前叉設計，主要差異在於Eeyo 1s在椅柱、握把和輪圈採用碳纖維材質，車重11.9公斤，Eeyo 1則是採用鋁合金，車重12.5公斤；另外Eeyo全車系都擁有藍芽4.0的連線功能，騎士能透過手機藍芽連線，來獲取Eeyo的行車資訊。 拜智慧動力輔助系統之賜，Eeyo Smartwheel 運用精巧的扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順自然。 它不但可以幫助騎士節省體力，更能確保有充足電力騎往想去的地方。
競速模式可提供約 65 公里的續航力，約相當於三天的城市通勤1，而 Eco 模式可將續航能力增加到約 90 公里以上。 Gogoro 旗下的新品牌 eeyo 共享服務，五月將在美國開始營運，最近也開啟了FB與IG的社羣帳號 eeyobike，並且今年暑假也會在臺灣與歐洲開始營運，官方在昨天發布了一部影片，表示eeyo正式解鎖了，準備要起飛了。 Gogoro Eeyo 1、Gogoro 1s以及Gogoro Eeyo 1s 101限定款3款車型分別開出119980元、139980元與168101元之建議售價，除臺北101概念店外，還可前往部分 Pentagon 指定門市選購，Gogoro門市則預計自7月下旬開始陸續進駐與販售。 為Eeyo 1充電也很簡單，沒有隱藏的充電介面，只需將充電器插上後輪轂即可。 此外，可選購的駐車充電器，只需將Eeyo 1架上即可開始充電，同時還可作為展示用的駐車架。
附有方便隨身攜帶的充電器，Eeyo 1 充電很簡單，沒有隱藏的充電介面，只需將充電器插上後輪轂即可。 此外，可選購的駐車充電器，只需將Eeyo 1 架於其上即可開始充電，同時還可作為展示用的駐車架。 在通勤里程方面，Eeyo 1 將動力、效率兼具的 Eeyo Smartwheel 與輕巧的車架和其他元件結合，為都會地區騎乘提供充足的續航力。 Eeyo 1s 車身重量僅約 11.9 公斤，結合 Eeyo Smartwheel 與 Eeyo 1 極具設計感的無立管車架，並在車架使用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料強化剛性、減少重量以提供更平穩的騎乘。 兩者都為碳纖維車架，差別在後者為碳纖維坐管／車把／輪框，同時強調輕量化，雖然是內建有電池的電動自行車，但輕量化的 eeyo 1s 全車重量僅只有 11.9kg。 Gogoro 最主要市場是瞄準國內外喜愛金字塔頂端的「單車族羣」用戶，如熟悉騎公車路的專業騎士都知道一臺單車30～50萬肯定跑不掉（不過這臺好像也沒辦法跟公路車比…），像是捷安特一臺破10萬也是有，甚至還有不少電動助力自行車比較貴的價格單車也不少，所以貴嗎？
Gogoro 也解釋美國臺灣兩地不同價格的原因，臺灣為含稅價，美國為未稅價，另外還要再加上各州稅金、運費等不同費用，因此最終價格仍會比臺灣售價高。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 若電池耗盡，建議方式如下：可以開啟置物箱：請先將電池取出，自行前往至最近的換電站換電。 無法開啟置物箱：有可能進入休眠模式，請長按「GO」鍵3秒後， … 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
gogoroeeyo開箱: gogoroeeyo開箱、gogoro腳踏車ptt、Gogoro 電動車 評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社羣跟網路上大家這樣說
例如：假設某天因為個人規劃導致長時間無法騎車，如果是油車，只要直接放著不騎就好，這段不使用的時間也不需要付油錢。 大家應該都知道，Gogoro 的維修保養除了採用的是「預約制」，也只能回到 Gogoro 的原廠服務中心或是加盟授權服務中心施做保養。 現在全臺服務中心的據點還沒有到非常普及，所以預約的位置也不好排，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理。
gogoroeeyo開箱: gogoroeeyo開箱在Gogoro 電動單車Eeyo 開賣！陸學森：跟機車一樣 – Mobile01的討論與評價
為了讓騎車這件事變得更單純，EeyoSmartwheel 具備不同的動力模式，會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 而每一種模式都能配合加強騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格，以騎得更快、更遠、更隨心所欲。 未來北上除了 GoShare 外，eeyo 應該也是另外一個好選擇了。 gogoroeeyo開箱2025 Eeyo 1 將動力、效率兼具的 Eeyo Smartwheel 與輕巧的車架和其他元件結合，提供了格外充足的續航力。
gogoroeeyo開箱: Gogoro 電動單車 Eeyo 開賣！陸學森：跟機車一樣，設計語言也是「大平臺」
透過無線通訊連結一體，可以最佳化您的騎乘體驗，以最不令人分心的方式，簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。 市面上的兒童玩具愈來愈多元，家長們也都十分願意掏腰包滿足孩子，近日就有民眾在美式賣場好市多（Costco）逛街時發現，架上推出一款來自知名品牌Dyson的吹風機玩具組，讓孩子體驗當美容師的感覺，然而售價曝光後，許多父母紛紛表示買不下手。 同時強化防誤關的設計，讓車主在交換電池時也能安心置物，有30 秒無電狀態可開啟置物箱。 看準 Google Cloud 平臺在大數據、AI 分析的完善生態系，期望透過資料倉儲 BigQuery 進行呼叫代駕服務等數據分析與進階預測應用。