根據官方介紹，KRV本身採用與Kymco AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，亮點在於原本連接引擎與後輪的 CVT變速箱能夠與後輪分離，不僅降低車身重心，達到前後配重最佳化，引擎車架的一體式設計也大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，再透過Ohlins調校，相信操控表現將更升級。 KRV Ohlins限量版預購價為14.88萬元（含牌險），現金或分期皆可享相同價格。 (攝影/ 林先本) 快拆式後座附不可動腰靠，不需載人或需安裝車尾行李箱時，打開前座椅墊、拉開卡隼即可立刻拆卸。 (攝影/ 林先本) 動力部分，CV3搭載550.4 c.c.雙缸水冷引擎，最大馬力約51匹 、最大扭力5.3公斤米，雖然仍使用CVT無段變速系統，但和AK550一樣採用設計概念猶如檔車，利用連結變速箱的離合器，將動力透過傳動皮帶傳輸至後輪的PTM傳動系統。
- 為打造深受消費者喜愛的Maxi Scooter，KYMCO連年在全球最大機車展中引領風潮、勇於突破，…
- 說到煞車的話，腳煞車的位置跟回饋力道可以加強一下，因為很省力的緣故，所以一不小心就會踩著煞車摧油門，要稍微意識一下自己腳的位置。
- 整體來說呈現前面拱起的曲線有如一隻熊獅一般，非常的有氣勢，後半部則是休旅大羊的態勢，車身有許多銳利的曲線與折角，機械感很明顯，在光線的照射下有許多光線的反摺，無論光線從哪邊打過來都可以明顯的感覺到CV3的肌肉線條，遠看你絕對不會誤認它是其他種車輛。
- 另外，推測是為減輕騎士轉向時的負擔，CV3雙前輪圈的尺寸比後輪略小、輪胎扁平比較高，但不論如何，這設定至少提供了不錯的舒適性表現，車重也讓動態顯得沈穩。
- 此舉，能讓重量較高的部件集中在車身中央、減輕車尾重量，進而達到近50：50的前/後車身配重，提供更出色的操控穩定性。
因此，若當時非處於平地時啟動電子防傾倒系統，則需特別注意車輛重心是否為平衡狀態，以免因少了人的支撐而失衡倒車。 另外，不論是等紅燈或駐車，要啟動電子防傾倒系統前，都請先壓住煞車拉桿或腳煞車，駐車時更要將左把手下方的「手煞車」向左扳到底鎖住後輪，以免車輛因地形而滑動。 為使原廠側掛行李箱能與車側完美契合，並增添休旅氣息，CV3的車架側面採用外露式設計。 (圖片來源/ Kymco官網)機能設計部分，前座墊下方提供可收納一頂全罩式安全帽置物箱，不過，實測後，無法塞入體積較大的可樂帽，因此，準車主在買帽前得先考慮這因素。 VisLab團隊擁有25年為汽車和輔助駕駛、自動駕駛開發電腦視覺和智慧控制系統的歷史。 透過VisLab豐富的自動駕駛技術開發經驗，安霸晶片硬體等級整合VisLab技術，針對各級自動駕駛開發晶片。
cv3: 灣重機展：正式售價42.8萬元、Kymco CV3上市，光陽同場推出KRV Ohlins限量版14.88萬元
Kymco GDink CT300也同步推出16.3萬元的分期獨享優惠價（建議售價為17.8萬元），包含36期分期零利率（價值8,000元）、0元交車方案（價值7,000元）、響尾蛇行車記錄器（價值6,680元），優惠總價高達36,680元。 除了前述2款新車外，光陽也針對2款黃牌重機推出年終優惠，分別是建議售價19.8萬的DT-X cv3 360，在12月29日前採分期購車可獲得乙式全險、零元交車與36期分期方案；GDINK CT300則有分期獨享優惠價16.3萬，並有36期零利率、零元交車與贈送響尾蛇行車紀錄器，對於想要購車的車迷來說是大好機會。 我是臺中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。 不僅大型重型機車，Kymco 也針對白牌全機種推出年終回饋，在今年底前完成領牌將贈送 1,000 cv3 元禮券。
CV3為Kymco首款三輪重型速克達，定價42.8萬元，預售優惠價開出38.8萬元價格(1月31截止)，相較AK550的38.6萬元，多一輪的CV3挺有吸引力。 (攝影/ 林先本)CV3的主力市場在歐洲市場，但在臺灣啟動預售後，目前也已獲得超過100張訂單。 (攝影/ 林先本)畢竟國內三輪速克達少之又少，CV3仍是市場中的特殊車款；之前僅宏佳騰機車耕耘此領域，陸續推出了前雙輪設計的Aeon 3D-350黃牌油車，以及後雙輪設計的Aeon Ai2-Gather白牌電動車。 但Kymco選擇不在黃牌級距或電動車市場中攪和，而是以CV3直攻紅牌境界。 另外一個值得注目的就是電子防傾倒裝置，這個裝置搭配上輪軸行程鎖定裝使用，可以將前輪的高低以及車輛的傾角鎖住，方便駐車或是牽車的時候使用，加上手剎車的話幾乎可以免去中柱的使用了。 國內機車龍頭KYMCO光陽今（23）日於五股重機展發表「KRV Ohlins避震特仕版」，並為其開出14.88萬的建議售價，採限量方式販售；同時先前曝光多次的CV3紅牌三輪速克達重機，也正式以38.8萬展開預購活動，待國內量產穩定後，將進一步銷往歐洲市場。
cv3: 全球首創兩段自動變速150cc級距電動機車 F9以極限操駕樂趣刺激騎士感官
馮羽濤介紹，安霸主要透過「演算法優先戰略」，使CV3系列晶片性能大幅提升。 安霸中國區總經理馮羽濤、中國區市場行銷副總裁郄建軍接受訪問時也闡述自家晶片的優勢。 超級跑旅AK 550是KYMCO五十週年慶發表的品牌旗艦車款，在海內外均創下銷售佳績，是一款符合KYMCO品牌理念「最得我心」、消費者在決定紅牌速克達重機旗艦車款時的最佳選擇！ 「Time to cv32025 Excite 國際新車發表會」以AK 550概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代AK 550將再度震撼車壇。
- 若在 12 月底前預購，因缺車於明年才能汰舊領牌（配合通知完成汰舊換新領牌），也將同享 1,000 元禮券優惠。
- KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一臺能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。
- 外型則是義大利設計師設計（不是Sit down please），與自家的DT X360的外觀設計語言相同，車頭車尾都有許多類似的線條，車頭的設計有點ADV車種鳥嘴的味道，採用了LED大燈及日行燈的設計（想當然爾，還是常時點燈），照後鏡可以向前收折，風鏡的高低也可以手動調整，儀表的角度也可以根據身高騎姿來調整。
- (攝影/ 林先本) CV3的車頭呈現類似Adventure越野檔車的扁尖鳥嘴造型，搭配搶眼的前雙輪結構，以及由分離式後座（附腰靠可拆設計）與車側/車尾行李箱（選配）組成的「Multi-Fit」多功能後座系統，讓它在與生俱來的跑格中，散發濃鬱休旅氣息。
- 這次在會中的一大亮點，正是已提前預告的KRV Ohlins特仕版，外觀上在前盾與車側改採拉絲質感塗裝，排氣管尾飾蓋也以烤漆處理，並在車頭兩側有金色「Ohlins」字樣彩繪；最引人注目的，還是車身右側的「金色掛瓶避震器」，除了是特殊身分的象徵，對操控也有顯著提升，不過出現沒有網上傳聞的鏈條傳動。
- 由於車頭多了一個車輪與其他懸吊結構，讓CV3車重達到265公斤，尤其在倒車、迴車時，可清楚感受到增加的重量，甚至有媒體說，是否該有個倒車檔了。
騎乘上路，才發現得先適應三輪車的懸吊特性；低速行駛時，要有一點像在騎ATV沙灘車的想法，但到了中高速時，即可回到兩輪的思維。 (攝影/ 林先本) cv32025 雙縱列造型LED尾燈強調高度後方辨識性，後方向燈亦為LED設計。 (攝影/ 林先本)另外，CV3的車頭風鏡和AK550一樣具備兩段高低調整功能，但不是AK550的電動設計，而是需透過工具來手動調整。 而且，前座腰靠也整合了三段調整功能，連煞車拉桿與把手的距離都有四段可調，讓不同身材騎士調整出最適合自己的設定。 全球專業機車品牌KYMCO，今年在各國疫情封城影響商業活動的背景下，19年來首度缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍一貫地堅定進行，以具體行動展現對未來信心與集團爆發力。
cv3: 「臺灣MG HS休旅」將推新動力2022-12-14
KYMCO瞭解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。 DT X360讓騎士可以在市區交通裡靈活的穿梭，在快速道路上恣意的巡弋，在未知領域中隨心的探索。 DT X360是一臺擁有全方位行路性能，能夠實現重機騎士360度熱情與夢想的「冒險跨界」大型速克達。 CV3讓具有不凡品味、追求全方位休閒生活的騎士們，可以隨時啟動全新旅程探索生活樂趣，擁抱「The Luxury of Discovery」的騎乘新境界。 KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣佈，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 CV3不僅是Kymco旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。
cv3: KYMCO CV3 規格表
F9搭載9.4kW的動力馬達，從時速0加速到50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越150cc速克達。 96V 40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。 此外，F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特美感。
cv3: KYMCO CV3三輪重機，預購價388,000元：臺灣全球首發！
若在 12 月底前預購，因缺車於明年才能汰舊領牌（配合通知完成汰舊換新領牌），也將同享 1,000 元禮券優惠。 Kymco 也針對跨界速克達 DT X360（後橘車）、GDink CT300（前藍車）推出分期優惠方案。 由於車頭多了一個車輪與其他懸吊結構，讓CV3車重達到265公斤，尤其在倒車、迴車時，可清楚感受到增加的重量，甚至有媒體說，是否該有個倒車檔了。 另外，推測是為減輕騎士轉向時的負擔，CV3雙前輪圈的尺寸比後輪略小、輪胎扁平比較高，但不論如何，這設定至少提供了不錯的舒適性表現，車重也讓動態顯得沈穩。 CV3擁有51匹馬力，在全動力(一般)模式下，加速不敢說猛，但輸出絕對飽滿、帶勁，符合紅牌大羊實力。
cv3: KYMCO CV3實車：明年上半年發表！三輪紅牌大羊量產車搶先看｜2021米蘭車展
(攝影/ 林先本) 採前雙輪設計的CV3，前懸吊換上名為KALS (Kymco Advanced Leaning Suspensions，光陽先進可傾式前懸吊) 的專利設計。 這款懸吊以左右上A臂結合兩支油壓減震筒而成，結構比AK550更為複雜，除龍頭能轉向外，亦可讓車身作左右橫向鐘擺，而透過多向幾何角度改變，讓車輛最大傾角可達到40度。 安全配備上，包含LED頭/尾燈、LED方向燈、前/後碟煞、電子防傾倒系統、輪軸行程鎖定、TPMS胎壓偵測、ABS防鎖煞車系統、駐車拉桿(手煞車)，以及可連動前後煞車、ABS與CBS的腳煞車均為標配，甚至有時速45～130km/h的定速巡航系統、三段可調加溫把手等功能，配備等級真的很「四輪」。
cv3: kymco cv3
最後，安霸自研AI加速演算法晶片架構，計算平臺CVflow為視覺感測神經網路及其他演算法設計，兼具一定通用性。 CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達,500rpm，最大扭力則有,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大。 相比AK550如生物般的肌肉線條與銳利眼神，CV3的線條更加剛硬，全車皆使用LED燈具並配有長風鏡，尾殼側邊還配有側箱支架預留鎖點，對於有長途旅遊需求的騎士而言相當實用；段差明顯且配有靠背的座墊也提升騎士和乘客的舒適度。 在前叉支撐座與輪軸之間設置一輪軸行程鎖定裝置，以限制輪軸的位移行程，而可使車輛獲得穩定的停車或駐車的定位效果，避免車輛產生傾倒之疑慮。 胎內式胎壓偵測器降低失竊風險，透過藍芽即時傳送三輪胎壓數據並顯示於儀表，隨時掌握胎壓狀況，輪胎漏氣時，胎壓警示燈自動亮起，提醒騎士停車檢查，提高行車安全。 回饋方案二：只要於2021年12月底前預購，若因缺車於明年才能汰舊領牌（配合通知完成汰舊換新領牌），同享1,000元禮券優惠。
cv3: 優惠資訊
至於另一大亮點CV3，在多次亮相之後，總算在今天正式展開國內預購活動，原建議售價42.8萬，1／31前預購可享4萬元優惠，若採60期零利率分期可再享2.8萬元優惠，總價值6.8萬元；作為臺灣首款3輪紅牌速克達重機，CV3採「前2輪後單輪」的倒三角設定，並援引AK550的引擎與傳動單元，在穩定的騎乘感受之下也有優異動力表現。 同場現身的 KRV Ohlins 限量版是由國際知名避震器大廠 Ohlins 原廠針對 KRV 特性調校設定，發揮最大的效能，讓 KRV 的操駕更趨極致完美。 KRV 採用與 Kymco 超級跑旅 AK 550 相同的獨立式搖臂與 PTM 傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV 的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣。
cv3: 國產紅牌三輪大羊第一砲 光陽KYMCO CV3 長途旅行好夥伴
F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。 【2020年11月26日，臺北訊】臺灣光陽工業（KYMCO）今日於「Time to Excite 國際新車發表會」盛大發表四款新車：豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV，以突破性設計與創新點燃騎士們的騎乘慾望，打造全新世代的熱血操駕體驗。 KYMCO並宣佈首次登陸歐洲規劃生產基地，為將以臺灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。 三段把手加熱功能(下)與動態模式(上)於左把手前端控制，且煞車拉桿可做四段距離調整。
KYMCO CV3三輪重機從2017年米蘭發表，經過五個年頭的開發於去年底正式開始預售，預購價落在3… 為打造深受消費者喜愛的Maxi Scooter，KYMCO連年在全球最大機車展中引領風潮、勇於突破，… cv3 光陽集團執行長柯俊斌在會中表示，由於國際物料價格不斷上漲，很難抵抗成本壓力，並直言「會漲價」；不過光陽為了慶祝再度拿下機車市場銷量冠軍，也推出全車系年終回饋，只要在12月30日前完成領牌、或12月底前預購，並配合通知完成汰舊換新領牌，將贈送1,000元禮券，讓車迷能與光陽一起同歡。 KALS的結構，可以看到左方在前叉前面還有避震行程鎖定裝置，照片右邊在左前叉後方的則是兩輪連動的系統，也就是可以調整toe的地方。 第三，安霸2021年收購4D毫米波雷達公司傲酷，演算法可用較少硬體資源做到清晰雷達成像，CV3系列晶片即與視覺融合，透過硬體讓視覺與雷達感測融合。
cv3: 單顆晶片即可搭建自動駕駛系統？安霸 CV3 系列晶片上半年首批樣品上線
之後安霸將技術逐漸用於消費類高清影片和安防IP攝影機市場，專注開發有挑戰性的光線條件下和高運動環境生產高品質圖像的低功耗、壓縮效率高晶片。 自動駕駛晶片賽道的英特爾、輝達、Mobileye是明星，對新人安霸的討論相對較少，或許與公司發展相關。 首先，安霸結合17年圖像處理、編碼演算法研發優勢，加入晶片架構，可展現更多顏色、對比度、清晰度等細節。 其次，安霸收購自動駕駛公司VisLab，更深入瞭解自駕車演算法對晶片的需求，研發適用性更廣的演算法及自動駕駛晶片。