其實MT-07很輕，車身淨重164kg，座高只有805mm。 對於不少初接觸重機的騎士而言，也許普遍會覺得紅牌級距的車款不好接近，對於這樣的想法，MT-07的車主也許不會完全同意。 37%的受訪車主，均表示MT-07操控起來的感覺其實非常靈活好掌握，是一臺非常好駕馭的車款。
新 MT-09 搭載新的 CP3 引擎，將排氣量自 847c.c 提升至 889c.c.，具有最大馬力 71 匹與最大扭力 8.6 公斤米的輸出。 新世代 MT-09 以具有侵略感的車頭造型，加上整合 LED 遠近光的頭燈與定位燈組，以及新型 Y 字 LED 尾燈組，呈現出蓄勢待發的性能感受。 而油箱延伸至坐墊兩側的線條變得圓潤且緊湊，車身也減少覆蓋的部分，呈現更為簡約的線條敏捷感，並且與 MT-07 同樣具備科技風元素。 臺灣山葉機車舉辦 MT-07 與 MT-09（圖）新車發表會。 MT-07 的正式售價為 36 萬元，而 yamahamt07價格2025 MT-09 正式售價 49.8 萬元。
yamahamt07價格: 山葉 摩托車油箱防滑裝飾貼紙坦克膝蓋握把保護器側墊摩托車配件 1 套適用於 YAMAHA MT07 2014-2021
油箱本身的造型也重新設計，作為07特徵之一的進氣孔造型被保留了下來，但線條與材質的改變使其變得與車尾更有一體感。 新的多功能高反差液晶儀錶板將轉速移到上方，檔位顯示改在右側，並且以黑底、白字的高反差方式顯示。 不過從儀表上的資訊來看，也可得知TCS 循跡防滑系統依然未搭載在改版後的MT-07 上，算是較為可惜的地方。 講番D開心野，新車改用直徑更大煞車碟，孖頭碟直徑由282mm增加至298mm孖碟，制動力更強，散熱也較佳。 MT-07以超強性價比，自2014年面世以來，創出125000臺的銷售佳續，比其他同級對手的銷量高出一倍，難怪MT-07成為Yamaha最暢銷的車款之一，也是銷量最強的NK車款，踏入2021年，Yamaha需要為MT-07的270度曲柄Crossplane直二引擎提升至歐5廢排標準，順道來一個小改款，再upgrade一些設備，讓MT-07繼續保持優勢。
- 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
- 臺灣山葉機車今（7）日舉辦新車展示會，會中除了展示 Yamaha 現行速克達產品外，同時舉辦改款 MT-07 與 MT-09 新車發表會。
- MT-07的設計主軸，就是要打造一款熱情與創新兼具的重機，且這款車傳承自MotoGP賽車精髓，擁有出色加速性與靈活操控，不管是重機老手或入門新手，都能輕鬆上手騎乘，享受相當高的騎乘樂趣。
- 提高趣味性的設定有270度曲軸，配合不平均點火時間，加強689cc並列雙缸引擎的脈動表現，提高扭力及循跡性能，排氣聲更有生命力。
- 而為了順應臺灣重型機車市場的持續熱潮，臺灣山葉機車於11月20日發表了2015年式的TMAX 530小改款車型，此外更追加導入全新的檔車─Yamaha MT-07。
- 新的多功能高反差液晶儀錶板將轉速移到上方，檔位顯示改在右側，並且以黑底、白字的高反差方式顯示。
Yamaha MT-07的設計趨向動感、且年輕化，包括分離式坐墊、鷗翼式後搖臂等，也都充滿著年輕運動風格，而689cc的水冷式雙缸引擎具備73ps / 6.9kg-m的輸出，前後ABS煞車系統也是MT-07的標準配備。 臺灣山葉機車於2012年首度導入Yamaha TMAX 530，這款「大羊」在上市後不僅深受消費者喜愛，更創造亮眼的銷售成績。 而為了順應臺灣重型機車市場的持續熱潮，臺灣山葉機車於11月20日發表了2015年式的TMAX 530小改款車型，此外更追加導入全新的檔車─Yamaha MT-07。
yamahamt07價格: 扭力小師弟！MSX125“異種移植”MT-07引擎，HONDA Grominator by.Freedom & Company
以夜為主場，「MT-03」延續「MT」系列「Torquey 扭力」與「Agile 敏捷」核心理念，以侵略性的面部表情與緊實車身線條，搭配高剛性車架、最適化倒立式前叉，讓「MT-03」在動靜上皆表現強烈俐落感，任由騎士盡情探索「 The Dark Side of Japan」闇黑性格。 2021年式「 MT-03」共有「Storm Flou 灰深灰」、「Icon Blue 藍深灰」，以及「Raven Black 深灰黑(消光)」等三款車色選擇。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 強勁的制動系統包含：加大的298mm雙前煞車碟盤、升級Michelin Road 5 配胎，提供更強的制動力。 MT-07過去在臺灣有著相當亮眼的銷售成績，更累積了一羣死忠的車主，不過這次換上更為“獨特”的外型風格設計後，粉絲們能否接受或許還有待觀察；另外2021 MT-07在電控方面的缺乏，會不會讓消費者在購車時因而卻步，筆者認為這也值得關注，對2021 MT-07有興趣的朋友可以利用這次2021國際重型機車展的機會現場賞車。 yamahamt07價格 2021 MT-07外觀上使用和大哥MT-09相同的設計風格，邁入第三代的MT家族外貌，整體而言呈現出相當叛逆、獨特的風貌，大燈佈局也有幾分神似小老弟MT-03的風格；此外為了呼應「闇」的主題設定，使用了黑色的引擎塗裝，更替MT-07帶來幾分神祕感。
外觀緊實兼具渾厚扭力的引擎設計，配備有輕質鍛造活塞與滲碳連桿，提供低轉速時的操控性以及中高轉速的亢奮感，以扭力大師之名暢快駕馭街道巷弄。 以「 Instrument for the Senses 感官儀器」為造型設計概念，「MT-09」將視覺重心往車身中央集中，搭配輕量化鋁合金車架，擁有緊實、流線的肌肉線條設計，讓人從視覺上就能感受到空氣的流動。 侵略感的車頭造型，整合LED遠近光頭燈與定位燈，具備良好的夜間照明與辨識度；新型Y字LED尾燈組，則呈現出蓄勢待發的性能感受；獨家開發的「Yamaha SpinForged yamahamt07價格 Wheels (旋壓鑄造輪圈)」，除擁有俐落造型外，更兼具了輕量化與高剛性等優勢。
yamahamt07價格: 臺灣三菱「今年推3款新車」2023-01-25
短小精悍的前傾尾燈，帶來咄咄逼人的極度侵略感；前後方向燈則在黑暗中精準識別，明確宣告你準備大駕前往何方。 yamahamt07價格 油箱整體加寬51mm，具備侵略性外觀以及操駕時的良好夾持感，整體設計並符合空氣力學；搭配手把提高44mm，透過英挺騎姿展現隨心所馭的操控感。 CP2引擎不僅讓人體驗到「扭力大師」之名並非虛言，狂暴肌肉車般的聲浪更是錦上添花，改款後將前雙碟的尺寸升級至298mm，高反差儀錶板讓閱讀辨識度極佳，但懸吊與電控沒有同步更新是小小遺憾。
yamahamt07價格: YAMAHA MT-07 全年式．全型式 商品評論 合計131則
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 相對於以雄厚扭力見稱的MT-09來說，MT-07屬於一款由新手進階的NK車，但其實她的扭力表現同樣不俗。 隨著新款2021 MT-09的造型大變，MT-07也仿傚MT-09，變得更機械人Feel，更有未來感，新設計的LED車頭大燈與新款MT-09的大燈有幾許相似，因為兩部車的車頭均以Y型為設計中心，油缸兩側的新設計三角型入風口同樣相似，然而新款MT-07的新油缸兩則加裝一對小風刀，使新車的肌肉感更強。
yamahamt07價格: 臺中LaLaport開幕人潮爆滿！停車場卻空蕩蕩 機車大量違停「行人難行」
MT-03以雙缸引擎的靈敏動能、兼具輕巧堅實的車架設計，搭配全新設計寬體油箱，以及人體工學的騎士三角設定，率你以英挺騎姿出巡，讓騎乘者瞬間變身暗黑騎士，享受恣意穿梭的快感。 2021年MT-09的升級幅度相當驚人，除了CP3引擎排量升級、動力提升以外，還導入了源自YZF-R1的直推煞車總泵和六軸IMU電控系統，讓MT-09不僅輸出猛爆，還可以調整循跡控制系統、滑動控制系統、浮舉抑制系統、制動控制系統等，鋁合金車架也減輕了2.3kg，提升了50%側向剛性，帶來了更靈活穩定的騎乘感。 YAMAHA在發表排氣量加大、外觀更新的MT-09之後，不少人也相當期待MT-07的改款登場，近日YAMAHA也終於釋出2021 MT-07的改款資訊，規格部分MT-07沒有太大的變化，僅是換上和MT-09相同的外觀造型、LED大燈，其餘改款部分僅只有加大前碟盤、換新儀表、騎乘姿勢微調和引擎腹內優化。 MT-07所採用的引擎是一具689c.c.的水冷並列雙缸引擎，根據經濟部能源局的資料顯示，MT-07的市區油耗為19.1km/L，定速油耗為37.5km/L，油耗測試值達23.7km/L，這樣的油耗在紅牌級距中絕對稱得上是名列前茅，在過去的省油王者系列MT-07也曾上榜。 除了油耗表現較為出色外，相對於三缸和四缸引擎，雙缸引擎在保養上亦會來得更平宜近人，車主們亦對此相當有感。
yamahamt07價格: YAMAHA MT-07 全年式．全型式 改裝與用品
比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，傢俱，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 在YAMAHA旗下如TRACER900/MT09/XSR900、TMAX、SR400、SEROW250 / XT250等車系皆有推出「減震拉桿」的專屬對應套件。 原廠也表示「減震拉桿」在日本當地的售價約三萬元日幣，而臺灣的選購金額則是8000元，其實是相當划算的，對於「減震拉桿」的推廣，出發點就是希望能提供消費者更好的騎乘體驗。 且由於高轉時的震動感被有效抑制，因此在過彎時的穩定度也一並提升，安心感也提升了不少，但由於安裝後的車體穩定性提升不少，反倒會給人有點「反應變慢了」的感覺，與他人討論這現象發現，由於車架的變形量與頻率變小的關係，整車的反應更為沉穩，朝向更舒適的騎乘取向，但騎士只需適應改變後的反應，以及重心轉移的方式，還是能保持MT07優異的操作水準。 若要說到兩者的差異，雖說數據上新舊MT07的座高都是805mm，或許是新設計的油箱還有座椅造型，新款的MT07似乎座高又更低了一些。 除此之外新款MT-07 的車把對比舊款款寬度增加 32mm、高度增加 12mm，整體騎乘三角更為直立，想必都會騎乘的情況下能帶來更為輕鬆、易操控的操駕反應。
yamahamt07價格: 適用摩托車雅馬哈YAMAHA MT-07 改裝 水箱護網護罩 水箱網 保護網
Yamaha 表示，新世代 MT-09 搭載獨家開發的 Yamaha SpinForged Wheels （旋壓鑄造輪圈），除擁有俐落造型外，更兼具了輕量化與高剛性等優勢。 新 MT-09 也導入全綵液晶儀錶板，可以透過手把切換顯示功能。
yamahamt07價格: 全新的騎乘姿勢
繼MT-09後，YAMAHA在本週於北美及歐洲發表了全新的MT-07，與剛剛宣佈的新MT-09相似，將推出風暴灰（Storm Fluo）、山葉藍（Icon Blue）及科技黑（Tech Black），北美建議售價為7,599美元。 Webike MODE LED Custom尾燈 燻黑色(OUTLET出清商品) 【Webike MODE】LED Custom尾燈 燻黑色(OUTLET出清商品) 制服車，在大家都一樣中創造一點點不一樣，優點安裝簡單，將舊的拆下換上就好，沒有什麼花俏的功能，要說缺點嘛，可能就有煞車跟沒煞車時的亮度對比小了點。 MT-07的設計主軸，就是要打造一款熱情與創新兼具的重機，且這款車傳承自MotoGP賽車精髓，擁有出色加速性與靈活操控，不管是重機老手或入門新手，都能輕鬆上手騎乘，享受相當高的騎乘樂趣。 繼承 MT 家族 DNA 的面貌設計，侵略感倍增宛如夜襲而出的惡獸目光，盡展 MT 家族獨特的暗黑面貌。 YAMAHA Performance Damper 車身減震拉桿 【YAMAHA】Performance Damper 車身減震拉桿 套句廣告詞： 自從用了那個PPLS，幫助實在非常的大… 心得分享： 過彎穩定性明顯提高，車身沒有多餘的扭動。 直線遇高低起伏路面，按經驗預期會上下晃動四次，但安裝後實際經過卻只有兩次就沒了。
臺灣山葉機車今（7）日舉辦新車展示會，會中除了展示 Yamaha 現行速克達產品外，同時舉辦改款 MT-07 與 MT-09 新車發表會。 臺灣山葉也同場宣佈將舉辦 MT 車系的專屬展示以及巡迴試乘會。 為了更方便我們比較安裝前後的差異，除了原先裝上拉桿的試乘車之外，原廠還特別準備一臺沒有安裝的拉桿的MT07做為試乘的對照組。 yamahamt07價格2025 經過測試，引擎最佳出力在4000轉至8000轉之間，只不過在約6000轉的時候會有較明顯的共震現象，過了8000轉後的延伸性較為不足，在攻彎的時候反而可以嘗試較高的檔位，此時出彎加速的時候剛好落在扭力爆發的甜蜜點，接近7kg-m的扭力將你「踹」出彎道的感覺相當過癮，面對的狹窄的連續彎道更能發揮出MT07靈活刁鑽的優勢。