但SCRAMBLER Urban Motard也不是一味地「街車化」，SCRAMBLER風格本身該有的越野競技味沒有被捨棄，甚至可說是被設計團隊進一步昇華——較高的前土除與側邊號碼牌都成為了Urban Motard版本上相當搶眼的元素之一。 Ducati Scrambler是一款專為年輕族羣而設計的潮流車款，小而美的L型雙缸引擎簡單清爽，空冷設計能有效降低保養費用，輸出的馬力數據不驚人但絕對夠用，充分符合好騎又有型的概念。 2020 Icon Black使用了黑色車架、座墊、輪圈，令經典的外觀看上去更加簡約。 ▲Icon Black使用Monster796引擎，風冷4氣門803cc四衝程L型雙缸，最高馬力73hp/8,250rpm，最大扭矩67Nm/5,750rpm，壓縮比11.1，EFI電子燃油噴注系統。 作爲一部雙缸800cc引擎，73hp峯值馬力並不出衆，但峯值扭矩對應的輸出轉速則比較低，符合這類車型日常多使用中低轉速、不追求極速的騎行特點。 ▲褪去華麗外衣，實用風格至上的Scrambler800大獲成功後，杜卡迪陸續推出了Icon、Urban Enduro、Full Throttle、Classic多款Scrambler800系列車型，配置與價格繼續走大衆化路線，令手頭預算不多，又喜愛杜卡迪品牌的車迷大爲過癮。
更有氣勢的摩托車、更大的引擎還有更高階的標準配備，讓喜愛Scrambler的車手能夠升級車輛又不需要捨棄Scrambler家族。 主要特色包含新款1079 cc引擎能夠在低轉速時達到傑出的扭力，全新設計的編織車架使引擎能夠為車手輸出更好的效能。 憑藉出色的動力輸出及編織車架Scrambler 1100極致展現他的自由度，將Bosch轉向ABS與DTC循跡系統置入，這兩個特色及舒適的騎乘姿勢都是專門為這款車所設計。 在這個車款上的電子套件都是以Ducati的傳統衍生而出，而特別要歸功於Bosch慣性測量組件使安全性能夠發會到極限。 Scrambler 1100是為了表達無限的自由而設計，車手可以透過原廠多元改裝套件個人化車款。
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出於成本原因，Icon Black減震沒有使用高級品牌，震動抑制表現並不太出色。 但制動與輪胎則維持了高水準，前後Bosch彎道ABS也令Icon Black更加具有安全性。 全新配色採用了消光水泥灰，並且做出了大膽的配色，使用深棕色的皮革座椅，搭配上黑色的車體設計，讓質感更為突出。 而有了較為戰鬥的低把與PIRELLI Diablo Rosso III運動胎後，為了在兼顧日常騎乘之餘也讓資深玩家能夠更進一步地享受車輛的性能，SCRAMBLER Urban Motard版本同樣也標配了彎道ABS。 近期在臉書「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」社團上，一名女騎士發文寫下「閉關一個月終於出關啦！車車放了一個月沒發差點發不動，趁著沒雨地乾的空檔偷溜出來」，並附上個人與Ducati Streetfighter的合照，再一次掀起重機車友暴動！
- 近期在臉書「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」社團上，一名女騎士發文寫下「閉關一個月終於出關啦！車車放了一個月沒發差點發不動，趁著沒雨地乾的空檔偷溜出來」，並附上個人與Ducati Streetfighter的合照，再一次掀起重機車友暴動！
- 但SCRAMBLER Urban Motard也不是一味地「街車化」，SCRAMBLER風格本身該有的越野競技味沒有被捨棄，甚至可說是被設計團隊進一步昇華——較高的前土除與側邊號碼牌都成為了Urban Motard版本上相當搶眼的元素之一。
- 更有氣勢的摩托車、更大的引擎還有更高階的標準配備，讓喜愛Scrambler的車手能夠升級車輛又不需要捨棄Scrambler家族。
- 憑藉出色的動力輸出及編織車架Scrambler 1100極致展現他的自由度，將Bosch轉向ABS與DTC循跡系統置入，這兩個特色及舒適的騎乘姿勢都是專門為這款車所設計。
- Scrambler車繫有多種造型車款設定，也受到消費者相當多的好評！
回首當初SCRAMBLER車系的發展，就是要在一片追求性能、更大排氣量、更強悍性能下，逆向操作，以純粹而生的產物。 scrambler800 然而，車輛最原始所期望的，是建立在更為安全與舒適中，享受騎乘的樂趣。 scrambler8002025 也因此，2018科隆車展上，針對SCARMBLER車系進行了一系列的改款，最主要的就是旗下四款搭載SCRAMBLER 800引擎的車款，搭配上了雙通道的Bosch Cornering ABS。 前後Bosch彎道ABS；前18寸、後17寸10輻合金輪轂，Pirell MT60 RS前110/80、後180/55多功能型輪胎。
scrambler800: 風格街跑，活力出擊
Scrambler車繫有多種造型車款設定，也受到消費者相當多的好評！ scrambler800 如同60年代的Scrambler有三款引擎（250、350與450 cc），現在的歡樂聖地也提供三款引擎（400、800、1100 cc），有趣、經典的風格、簡約且個人化讓整個Scrambler家族更加完整。 Scrambler scrambler8002025 1100旨在滿足摩托車熟手的需求又不會迷失Scrambler所為人稱道的樂趣、風格與自由。
- 出於成本原因，Icon Black減震沒有使用高級品牌，震動抑制表現並不太出色。
- Scrambler 1100是為了表達無限的自由而設計，車手可以透過原廠多元改裝套件個人化車款。
- 回首當初SCRAMBLER車系的發展，就是要在一片追求性能、更大排氣量、更強悍性能下，逆向操作，以純粹而生的產物。
- ▲杜卡迪2014年推出搭載L型雙缸引擎Scrambler800後，迅速引領了復古攀爬車在世界範圍內的再度流行。
- Ducati Scrambler是一款專為年輕族羣而設計的潮流車款，小而美的L型雙缸引擎簡單清爽，空冷設計能有效降低保養費用，輸出的馬力數據不驚人但絕對夠用，充分符合好騎又有型的概念。
▲杜卡迪2014年推出搭載L型雙缸引擎Scrambler800後，迅速引領了復古攀爬車在世界範圍內的再度流行。