手動變速箱的車型，如果是全輪驅動的車型，儀錶盤上會有一個蓋子，而自動變速箱的車型會有ECT電源按鈕，或者手動變速箱的車型有AWD的中央差速鎖。 然而，時鐘的接線仍然在儀錶盤後面，因此在沒有安裝時鐘的車型上可以安裝時鐘。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。
充沛的動力輸出及優異的省油表現，讓顧客無論在週末的戶外旅行或是平日的市區通勤，都能擁有最恰如其分的使用體驗。 此外，專屬於躍野冒險版的深灰塗裝前後保桿下護板、飾黑後視鏡外蓋(雪貂白專屬)，以及Off-road徽飾，皆於細節上彰顯了RAV4躍野冒險版的獨特性，滿足追求個性化外觀設計的車主需求。 E-Mirror電子式後視鏡同時整合前、後全時行車紀錄器功能，前、後鏡頭分別搭配1080P、720P高解析度鏡頭，具備「緊急錄影」、「事故緊急紀錄」及「APP智慧操作」之三大核心功能。 「事故緊急紀錄」可於重大撞擊時記錄斷電前最後一筆影像錄製，以提供最即時的資訊需求；在車輛停止時，若意外遭撞擊，還可透過G值感應器自動啟動前後鏡頭錄影20秒，掌握遭撞擊周邊即時影像。
adventure rav4: 引擎
豐田RAV4在2006年車展上首次亮相，採用了全新的平臺，並在2005年法蘭克福車展上首次亮相，新款RAV4採用了電動助力轉向系統（EPS）。 發動汽車檢查各項功能是否正常，比如說電動椅調整、各種操控按鈕(冷氣、門窗、室內燈)、儀錶板顯示、車機有無正常…等。 經過這段時間的試乘體驗，個人覺得油耗可能因引擎改善及進步有了很大的提升，中型休旅身材油耗竟然與我的Altis沒差多少，而豐田的保養費也確實比其他車廠便宜。 首先感謝8891汽車能夠給我這次機會在購車前試開Toyota RAV4 2.0 Adventure 4WD，其實RAV4 五代從國內尚未上市時我就一直很關注，因為比起上一代，我更喜歡這代越野、粗曠、霸氣的造型，有別於現階段其他廠牌的SUV。
2013年8月在中國開始生產，並與XA30車型並肩銷售了一段時間。 XA40 adventure rav42025 RAV4在中國市場標配2升6ZR-FE和2.5升5AR-FE汽油發動機。 共推出了7個檔次的車型，售價從18.38萬元至27.28萬元（約合25680元至38120元）不等。 RAV4不再使用上一代車型的V6發動機，所有的發動機選擇都是直列四缸發動機。 同時，與上一代XA30車型採用的雙軸距策略不同的是，XA40隻以單軸距（對應長軸距的XA30）銷售。
adventure rav4: 使用情境與操作展示影片
第一代RAV4，被稱為XA10系列，是在一個獨特的平臺上建造的，它與卡羅拉和花冠共用了一些元素，它於1994年5月在日本上市。 1989年開始設計和開發，代號為153T，1991年下半年三門版車型的設計獲得批准並開始生產開發，1993年五門版車型的設計獲得批准並開始生產開發。 1995年3月，5門版車型上市，並於1996年1月引入美國，標配雙安全氣囊。 二、再來看到方向盤上的多功能按鍵，最有興趣的是當屬全速域跟車以及車道維持輔助系統，這是我原本車子所沒有的功能。 實際體驗到這功能的實用性，很替開車的人著想，全速域跟車適合在高速道路上使用，減輕駕駛勞累感，而車道維持系統則在一般道路及高速道路都適合使用，RAV4試用的後半期間，幾乎都開著這功能。
此外，本回改款更新增Hybrid尊爵車型，讓顧客能以更實惠的價格入主油電複合動力車。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。 2.0L 尊爵版以上標配的 E-Mirror 電子式後視鏡具有前、後行車紀錄器功能，駕駛可以根據需求切換畫面。 螢幕畫面解析度清晰，且後方鏡頭角度廣，判讀上確實能克服陽光反射或者後車遠光直射刺眼的現象。 第五代 RAV4 的座艙透過薄型化後移 A 柱增添駕駛視野，儀表平臺設計也相當開闊，副駕駛座前方擁有一組懸浮式的開放式置物空間，而 2.0L Adventure 4WD 車型在中控臺置物平臺、門飾板、中央鞍座置物空間、杯架周圍皆使用橘色元素創造個性化的一面。
adventure rav4: 第一代（XA10；1994–2003）
CV還獲得了噴漆保險槓，根據車身顏色的不同，有銀色或車身顏色的保險槓。 此外，該車系還進行了微妙的改頭換面，主要包括新的前保險槓，帶有圓形的霧燈和白色的轉向燈，而不是老式的橙色燈。 2005年，在澳大利亞，該車系增加了一款新的 “CV adventure rav4 Sport “車型，其中包括一個非功能性的引擎蓋勺，使RAV4的外觀更具攻擊性。
Hybrid尊爵車型也搭載多項安全及便利配備，像是最受消費者喜愛的PVM環景影像輔助系統、雙區恆溫空調以及電動收折後視鏡，提供顧客安全、舒適且便利的全方位機能。 此外，Hybrid車型也享有Hybrid電池8年16萬公里保固，不僅買的安心，用的也更加放心。 Adventure 4WD 車型標準搭載 MTS 智慧型越野地形系統，包括 SPORT、ECO、NORMAL、ROCK&DIRT、MUD&SAND 共 5 種行駛模式，而中央旋鈕與液晶儀表也會跟隨駕駛模式不同切換顏色。
adventure rav4: 主動安全2
內裝方面整體設計風格維持不變，但 Adventure 版本進行了一些細微的調整，像是橙色車縫線來點綴全車皮革，並且追加一些諸如車窗開關照明、USB Type C插槽等過去 RAV4 所缺乏的設定。 adventure rav42025 RAV4在沉寂了近三年後，在2019年的日本國內市場重現了RAV4。 面向日本市場的第五代RAV4已於2019年2月20日曝光，並於2019年4月10日在花冠店和網通經銷商處上市。
透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。 根據先前試駕前驅車型的經驗，2.0L 自然進氣引擎搭配 1.6 噸車重的設定不以動力表現為強項，駕馭起來相當輕盈，使用 Normal 駕駛模式就有不錯的引擎寧靜度與動力順暢度，對於日常通勤來說是溫和且舒服的體驗。 而現在多了 4WD 系統後，整體的加速表現更趨於平緩，不過車輛整體的軌跡更為安穩，但似乎又少了點俐落感，恐怕是升級 19 吋胎圈並額外增加了 70 公斤車重所導致。
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電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。 透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器，可以獨立控制左右後輪的扭力，達到四輪最佳的扭力配置，大幅提升車輛過彎的循跡性及轉向性。 儀錶板採用 7 吋全綵 MID TFT 顯示幕搭配類比指針，中央的螢幕畫面清晰，閱讀性良好，但依舊沒有中文化界面。 ●Adventure 車型由原來 2.5L 自然進氣引擎 + Direct Shift 8 速手自排變速箱動力配置，更改為 2.0L 自然進氣引擎+CVT 變速箱配置，與現在最熱賣的 2.0L 車型為相同的動力配置。
除此之外，Adventure具有Toyota獨門技術，四驅系統可將扭力完全至前輪，同時搭配扭力導引系統，可將後輪扭力在過彎時進行分配，讓動態表現更好，同時在巡航時可獲得較好的油耗表現。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
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四、現在很多新車都有配備環景系統了，不過我的車並無法體會到，有倒車顯影就已經很棒了，哪還敢奢求。 而實際試用後，覺得這功能真的很實用，抓角度也很方便，停車也好用。 三、RAV4在2021年式新增E-Mirror電子後視鏡，影像蠻清晰的，沒想像中差，而這功能讓我不擔心後座乘客、小朋友甚至後面過多的物品擋住視線，確保了駕駛視野，讓人很放心。 而在車側部分，則是有著專屬的運動化輪拱護板，面積較一般版本更為加大，車頂上也有4WD車型纔有的行李架，車尾下護板也採用金屬材質，與車頭相呼應。
- 再來就是要提到車內空間的部分了，畢竟這也是對於即將增加家中成員的我很重視的一環，如果說以乘坐的空間來說，RAV4的確秉持著Toyota的優良傳統，那就是不管前座、後座或是行李廂，就是一個字「大」！
- 面向日本市場的第五代RAV4已於2019年2月20日曝光，並於2019年4月10日在花冠店和網通經銷商處上市。
- 透過多項機構全新設計及最適化配置，車輛重心壓低且貼近於車身中心，減少過彎時的車體擺盪，轉向操控更沉穩俐落。
- 邊緣版車型配備了未噴漆的灰色保險槓、側圍、後視鏡和門把手，並配有鋼製輪輞。
- 短軸距版車型僅在日本、歐洲和紐西蘭銷售（紐西蘭僅有柴油版），長軸距版RAV4在澳大利亞、紐西蘭和北美銷售。
RAV4也在2014年9月的第22屆印尼雅加達國際車展（IMS）上展出。 該車搭載了2.0升雙VVT-i發動機，配備CVT變速箱（帶7速手動模式）。 該車的改頭換面版本於2017年在印尼當地進口車經銷商處上市。 臺灣車型包括2.0升雙VVT-i直列四缸發動機，配7速無級變速箱（順序手動）或2.5升雙VVT-i直列四缸發動機，配6速自動變速器。 早期的歐洲車型包括2.0升汽油發動機或三款2.0升柴油發動機中的一款。
adventure rav4: EBD 電子煞車力道分配系統
在澳大利亞，RAV4有三門和五門配置的基本型Edge和高檔Cruiser兩款車型。 邊緣版車型配備了未噴漆的灰色保險槓、側圍、後視鏡和門把手，並配有鋼製輪輞。 巡洋艦車型則增加了車身彩色（噴漆）保險槓和模具、後視鏡、門把手、合金輪轂和ABS剎車。 所有車型都配備了全新的2.0升四缸發動機，具有VVT（可變氣門正時）功能，動力和扭矩以及油耗都有所提升。 第二代RAV4在澳大利亞獲得了成功，2001年成為澳大利亞最暢銷的SUV車型，首次超越對手本田CR-V，成為澳大利亞最暢銷的SUV。 RAV4搭載同級唯一E-Mirror電子式後視鏡(2.0旗艦以上)，透過安裝於後尾門上的鏡頭，將車輛後方動態影像廣角投射於車內後視鏡上，使後視鏡可視角度範圍提升3倍，由原傳統光學鏡20度角延伸至60度角，大幅提升駕駛視野之外，更能避免後視鏡視野被後座乘員或行李遮蔽，讓駕駛視野安全無疑慮。
adventure rav4: 豐田RAV4
IIHS在2012年推出的小重疊測試，模擬駕駛員一側25%的正面碰撞。 自採用該測試後，IIHS注意到多家汽車製造商對其車輛進行了非對稱性改裝，其中包括RAV4。 另一個小範圍的重疊測試是在包括2015年的RAV4在內的一些車輛上進行的，但測試結果是在副駕駛側進行的。 RAV4的表現最差，如果IIHS要對副駕駛側保護進行評級的話，RAV4會獲得 “差 “的評級。 碰撞測試中，副駕駛側比駕駛員側的車輛侵入距離更遠，達到330毫米(13英寸)，並導致副駕駛側的車門在碰撞中打開。
原廠為RAV4 2.5 Adventure 4WD的車頭換上與Tacoma皮卡雷同的六角型水箱護罩，廠徽更放大且移至水箱護罩中央，搭配下方黑色塑料與金屬材質的下護板，頭燈則是與2.0版本同樣採用反射式，比起較為斯文的一般版車型，從車頭最能感受到Adventure的霸氣。 不過讓我覺得困擾的是前座置杯架的位置，如果在置杯架上放上兩瓶飲料，其實對於駕駛要操控排檔時真的是一種阻礙，如果置杯架能改成在排檔桿之前，或是通通都靠到副駕駛座那一側的話，真的會比較順手一點。 後行李廂就更不用說了，空間很大也很平整，就連到朋友家幫忙載的嬰兒牀、嬰兒車，也可以輕輕鬆鬆就塞進去，如果是開原本的小車，可能就無法自己載運了。 再來就是要提到車內空間的部分了，畢竟這也是對於即將增加家中成員的我很重視的一環，如果說以乘坐的空間來說，RAV4的確秉持著Toyota的優良傳統，那就是不管前座、後座或是行李廂，就是一個字「大」！ 空間真的很充足，對比以往開著CT200h於後座載人時的那種窘迫感，真的寬敞舒適許多。
2013年11月，豐田停產了Vanguard，轉而推出了重新設計的XU60 Harrier。 隨著RAV4的不斷發展，由於外觀尺寸和發動機排量將其置於日本政府尺寸法規和年度道路稅義務規定的高稅率範圍內，RAV4在日本的使用成本變得昂貴。 2003年年底，2004款RAV4在造型上進行了更新，改進了設備，在某些市場上，還增加了新的發動機。
第五代RAV4自2019年3月起在南非上市，共有5款車型，分別是2.0 GX兩驅版、2.0 GX CVT兩驅版、2.0 GX-R CVT兩驅版、2.5 VX CVT兩驅版和2.5 VX AT AWD。 RAV4的造型設計與其他郡的RAV4不同，在散熱器和車牌之間有一條黑色的裝飾條，就像小鬍子一樣被放在了散熱器和車牌之間。 車牌也被移到了保險槓底部區域，為RAV4的車標和後霧燈讓出了一條路。 與上一代車型一樣，XA20有三門和五門兩種配置，並採用了共享Carina和Corolla元素的平臺打造。 1996年至1997年期間，造型設計由細田安秀和Kevin Hunter在Calty Design Research Incorporated（又稱Calty）完成。 五、雙區恆溫空調及後座出風口這兩個功能也是我所期待的，因為ALTIS沒這功能，讓我跟老婆出門時，老婆想吹冷一點而本人並沒有想吹很冷，偶爾會因這事鬧彆扭，這功能就派上用場！
adventure rav4: ACA 主動過彎輔助系統
售價區間為18.98萬元至26.43萬元（按2019年8月的匯率計算為2.6520美元至3.6930美元）。 RAV4於1994年在日本和歐洲上市，1995年在北美上市，1996年1月推出，是第一款緊湊型跨界SUV。 雖然不是所有的RAV4車型都是四驅車，但RAV4是「休閒活動車」的代表。 三、行車儀錶板上的車輛資訊，全是英文而沒有中文化，一般民眾很不好閱讀，也看不懂，需要一點時間適應，而我試乘至結束也只能瞭解一半而已。
adventure rav4: (一) 汽車保險注意事項
運動型套件增加了網狀格柵、發動機蓋勺、彩色鑰匙門把手、車頂行李架、銀色運動踏板、加熱後視鏡、灰色塗裝的保險槓和擋泥板以及運動型織物座椅。 Toyota 2021年式RAV4在外觀上全車系搭載運動車頂架增添運動氣息，安全科技亦再進化，同級唯一搭載「E-Mirror電子式後視鏡」(2.0旗艦以上)，整合前、後全時行車紀錄器功能，並結合APP智慧操作，持續樹立安全標竿，守護消費者安全！ 同時，這次導入2.0L Adventure 4WD車型，讓客戶可以充分享受戶外越野的樂趣。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
adventure rav4: 全新第四代 SELF-CHARGING HYBRID
兩驅版Aura、Luna、Sol和Sport最初可供預購，鉑金版和AWD版車型將於2019年晚些時候推出。 RAV4 Adventure是一款概念車，它突出了該車的外觀，以強化其越野能力。 它包括深紅色的車身顏色、加長的輪拱、20英寸的合金輪轂和啞光塗裝的前後保險槓。 adventure rav4 第四代RAV4是全新設計的車型，它在2012年11月的洛杉磯車展上亮相，與前幾代車型不同的是，它的特點是採用了後移門，而不是側開式的後門，並且不再將備胎安裝在後門上。 謳歌XA30 RAV4於2009年4月在中國正式投產，共推出2.0經典版、2.0豪華版、2.0豪華版、2.4豪華版和2.4豪華版。 其中2升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE為標配5速手動和4速自動變速箱。
自2007年起，加長版RAV4在日本也以豐田Vanguard的形式與短軸距車型並列銷售，只是在車頭的車身設計上進行了改款，加入了改款後的進氣格柵、保險槓、引擎蓋和前大燈等。 當2012年大尺寸的XA40到來後，短軸距車型在日本市場上被保留下來，並代替新版車型銷售到2016年。 adventure rav4 在澳大利亞，基礎版Edge改款車型改名為CV，並獲得了標準的空調（以前是選裝件）。