臥槽，爲什麼之前的銷售根本就不提試駕的事情，是看我買不起嗎？ 試駕了一圈以後，CB500X騎起來感覺就像250，聲音也像250，完全就是250。 CB650F聲音倒是好聽，一聽就是大排車，但是小半徑轉彎感覺很重，動力應該比較強，不過場地太小體會不出來，所以也無感。 ktm390duke價格2025 KTM店的銷售小姐姐也很熱情，店裏有的車都帶我看了一遍，包括老闆給自己的子女買的KTM小越野車。 她也是非常喜歡KTM的車，纔來KTM當銷售，我說那你買一輛唄，她說“我只有努力賣車才能夠攢夠錢買KTM啊”，哈哈，真是可愛。
390 Duke在不含油、水的情況下，空車重量僅有149kg，可為同級車款中的佼佼者。 輕巧的車重，也為390 ktm390duke價格 Duke帶來靈活的操控特性，獲得15%車主的肯定。 390 Duke推出時的定位雖然是針對歐洲市場的A2等級駕照之入門車款；但在配備方面卻毫不馬虎，甚至可說是向其他大排氣量高階車款看齊。
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除了可以在全家便利商店買到，也可以透過外送平臺 foodpanda 外送到家。 更新後的KTM 390 Duke的側面輪廓可以看出，使用和250 Duke相同的簡化網格框架；前懸架很可能會保留當前的美元分叉，短的後擋泥板，全新散熱器蓋和超薄的LED轉向指示器。 總體而言，得益於改良的車身，新一代車型看起來比舊款更加犀利。 最有趣的亮點是左側前油箱延伸板下部板上的碟形部分，儘管它的用途尚不清楚，該面板不僅可以提高摩托車的空氣動力學質量，還可以通過從發動機中吸入熱空氣來改善騎手的舒適性；由於該設計元素是不對稱的，因爲它不在摩托車的右側。 和Ninja400一起跑山，這兩輛車算是400cc這個級別國內能買到的最好的兩個車型了吧。 Ninja400我也騎了一下，確實感覺泛用性更廣，至少震動沒390這麼大，換擋沒有390這麼頻繁，2檔簡直可以當自動擋騎，我覺得綜合產品力Ninja400確實要強點。
剎車、減震的配置跟之前款相比並沒有什麼變化，新款主要在配置上有所增加，並且也加入了跟390DUKE相同的SUPERMOTO模式選擇，在次模式下ABS將得到關閉，可玩性相比更高。 騎士們都知道，前傾角的增大，可以帶來轉向指向性、操控性上的大幅提升。 ktm390duke價格 這1度前傾角的調整，來自於270多個世界冠軍頭銜的調校功底，來自於Open cartridge前避震的超凡實力。 上一代KTM 390 DUKE的前傾角，是65°，這一成績在同級別街車當中，已經足夠極致。 但全新KTM 390 DUKE，將前傾角再度增大，來到了66°，達到了頂級跑車的水準。
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KTM 390 DUKE的現任車主幾乎無例外的都被那375c.c.大單缸、,000rpm馬力、以及,000rpm的大扭力給懾服了，各個在表單中都滔滔不絕、讚不絕口。 除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重，整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協，這臺奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。 KTM公佈入門級拉力車250Adv…250Adv定位略低於390 Adventure，成爲ktm最小排量的ADV車型，它的配置自然就會低一些，採用大燈採用鹵素大燈，而不是LED。 在外觀方面與390 Adventure有很多相似之處，具有螺栓固定的格柵子框架和壓鑄的後擺臂。 373.2c.c.水冷單汽缸DOHC 4汽門引擎，但採用全新點火程式及新行車電腦，使加速力明顯改善。
- 爲了進一步提升旅行體驗，Autologue可以提供車把提升器，這將獲得更直立的騎行姿勢。
- 對於我來說，平時去跑跑山，體驗壓彎的樂趣便很開心了。
- 我感覺買了平時可能會不願意穿，如果這樣就失去了買它的意義。
- 發動機外殼似乎也經過了重新設計改良，在其迭代中，KTM 390 Duke由373.2cc單缸液冷單元提供動力，該單元在9,000rpm時可輸出43 bhp的功率，在7,000rpm時可提供37 Nm的峯值扭矩。
- 390 DUKE是“公爵”家族的中量級車型，作爲家族後來者添補了中量級的空缺。
- 新一代390 DUKE加入多項新功能同時，依舊保留著「百厭星」的個性，因為充沛的低扭及馬力可讓騎士享受「狂起狂收」的油門操控感，再者車身輕巧及細小，因此易操控之餘，彎向同樣十分靈活，使390 DUKE不只適合新手操車，即使經驗豐富的騎士也不會嫌她悶。
四年來，這個想法一直沒有消退，一直藏在意識深處，時不時跳出來刺激一下我。 在這四年間，摩托車市場也有了很大變化，國產車有了不少新的品牌，而一線大廠春風、貝納利、升仕等車廠都推陳出新，進口車也擴大了在中國市場上的投放力度。 運動娛樂摩托車從125cc到1800cc都可以買到，選擇面越來越大，人們對摩托車的態度也逐漸開始有了轉變，很多愛好者也賣掉了水車加入了正規軍，遵守交通規則、合法上路，勇於承擔社會責任成爲了主流文化。 家裏態度有所鬆動，但也依舊不支持擔心安全，並且覺得我不應該在這個階段買用來玩的摩托，買個踏板車速度不快代步就可以了，想買用來玩的摩托以後條件成熟了再買。 如果事事都等待條件成熟，那人生的路上必然畏首畏尾，糾結到無法自拔。
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新款Duke 390由373 cc水冷單缸發動機提供動力，該發動機可以爆發43.5 PS馬力和35 Nm的扭矩。 由於增加的半整流罩而導致的功率重量比的變化幾乎不會對摩托車的性能產生影響。 目前該套件的價格並沒有正式公佈，不過依據Autologue Design以往的改裝件價格猜測，應該不會超過3000元。 【個人自售】 KTM 390DUKE KTM390DUKE 2019年 25萬36期零利率 販賣價格 25.8萬 元 刊登日期，正式進軍國內，然後每年可能有一次長途（超過1000公里）的摩旅。
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兔年將至，2023全家新春福袋也將在 1/1(日)開賣 ! 這次不只有大獎 300 萬現金，還有 2 臺賓士等大家帶回家 ! 福兔好運福袋每個價格 ktm390duke價格 200 元，內容物含多項零食飲料組合、抽獎券，全臺限量販售。 外媒稱KTM目前正在努力升級其當前的摩托車陣容，新一代KTM RC 390計劃在幾天內開始銷售，而幾周前，全新KTM 125 Duke和250 Duke的測試諜照也在歐洲被曝光。 有摩托車之後，對生活的最大改變就是週末能夠出去騎騎車，有人約的話有時也和大家一起出去騎一下。 雖然都是摩友，但玩的東西也有不同，有人喜歡速度，有人喜歡摩旅，有人喜歡情懷，不同的生活環境與價值觀也帶來了不同的玩法。
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另外一個問題就是夏天停下車休息的時候感覺這鞋穿着真熱啊，有一次喫飯我都是把鞋脫了光腳踩地上，感覺隨身得帶雙拖鞋才能解決這個問題。 到現在爲止已經騎了一千多公里了，經歷了市區騎行、山路和省道騎行，由於四川不能上高速，所以高速公路上的感受沒辦法談。 在這三個場景中騎這車動力是足夠的，甚至有點過剩的，畢竟是百公里加速5秒出頭的車，加上1357mm的軸距，在市區裏面騎行非常靈活，超車非常容易，也許技術好的話在市區裏面真的就像小丙說的“神擋殺神，佛擋殺佛”吧。 但城市騎行的時候有一個問題，就是發動機拖檔轉速比較高，我感覺4500轉以下都有點拖檔，如果轉速超過7000轉，震動又會比較大，加上傳動比設置得比較密集，有時候想騎得舒服點就需要非常頻繁地換擋，拉離合都拉得手痠。 確實領教了呆子評測裏面說這車”不是用來享受風和自由的，而是用來享受速度與激情的”是怎麼一回事，因爲騎得慢拖檔和震動會讓你痛苦，只有騎快了纔會把注意力從這種痛苦上轉移出去。 改裝的整流罩與摩托車的其他部分整齊地融爲一體，使其看起來像一款專業拉力車。
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爲了進一步提升旅行體驗，Autologue可以提供車把提升器，這將獲得更直立的騎行姿勢。 半整流罩也可以安裝在Duke 250上，因爲它具有相同的設計和結構。 於2017年，KTM廠方為 390 DUKE裡裡外外都經過徹底升級，更為她加入多項現代化的裝備，例如電子油門、新款TFT彩色液晶體儀錶、藍芽連接智能電話及SUPERMOTO模式ABS防鎖死煞車系統等等，使她在裝備上成為同級之冠。 KTM 390 DUKE除了擁有多項大車級數的裝備外，並且擁有極度誘惑的車身線條，她的外觀設計與全新KTM 1290 SUPER DUKE R近乎一樣，像是一頭兇猛的野獸，使新款KTM 390 DUKE極富大排NK車的臺型。 KTM 390 Duke具備了一款優秀街車的所有特性，很好的將運動性能與日常通勤融合到一起。
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小時候，這車承擔了家裏的運輸任務和平時通勤，父親騎着它送我去上學，母親騎着它帶我去治療受傷的腳，它默默無聞地爲家裏做着貢獻。 現在想起來，可能印象最深刻的就是它的兩衝程發動機爬坡時冒出的藍煙，但煙散之後車已不在。 下面評論中的能便宜拿到某品牌避震芯的大兄弟說是全國最低價格問了一嘴價格比淘寶還高……..在這裏還是理性勸導大家，渠道不是人人都有出的方案也算是比較適合普通人的改裝方案。 而官方KTM Adventure 390預計將於本月在科隆2018年科隆車展或11月在米蘭舉行的EICMA 2018年全球亮相。 官方稱新款的390ADV將採用更長的懸架旅行，半整流罩，更大的前輪，兩用輪胎等。 發動機和變速箱預計將進行調整，增強低扭輸出，以適應冒險旅行。
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特別獎為新臺幣 100 萬，購買肖像福袋的朋友可加碼抽；參獎為全盈+PAY儲值金 10 萬元，將抽出 2 名。 今年福袋頭獎為現金 300 萬，貳獎為賓士汽車 A180 AMG ktm390duke價格 LINE 2 臺，每臺價值 150 萬。 今年全家便利商店除了以往 200 元福袋、399 元起 IP 肖像福袋、499 元起可愛授權小物、公仔(野獸國)福袋、3C福袋，還有新的「one貘好運卡」於 12/28 搶先販售。 發動機外殼似乎也經過了重新設計改良，在其迭代中，KTM 390 Duke由373.2cc單缸液冷單元提供動力，該單元在9,000rpm時可輸出43 bhp的功率，在7,000rpm時可提供37 Nm的峯值扭矩。
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聰明買車第一步，共有5則留言，4人參與討論，全新/二手皆可車輛品牌， 全新未拆[原始發票]， 雙北面交為主[備註事項]，最新的商品。 舒適性方面的話，一個人騎還好，雖然坐墊很硬，但好在坐墊後面面積比較大，騎個100公里左右不會有太大的不舒服，而且坐姿直立也不會覺得腰受不了，不過我騎一個多小時還是覺得屁股很痛，必須要下來休息一下。 如果再帶一個人的話，就可以用極不舒適來形容了，因爲車本來就小，而且沒有扶手，後面的人如果再不會坐，那麼就完全是壓在駕駛者的身上，騎不了多久前面的人手就很痛了，而且摩托車對重量又十分敏感，加了這麼幾十公斤，加速操控都嚴重下降，感覺比125騎着都難受。
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以至於我之後很想發個小紅包給她，支持一下她的夢想，不過她好像漏加了我的微信，只好作罷。 KTM ktm390duke價格2025 390 duke在成都KTMR2R店也有試駕車，我就讓小姐姐去幫我辦手續，我試駕一下。 這一試駕不要緊，完全是瞬間圈粉，試駕完以後感覺大腦裏只有一個字“爽”，以至於停下來和售後小哥聊了一會兒又再試了一圈。
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國內老款KTMR2R 公爵390的售價爲4.78萬元。 電子油門系統和快速換擋裝置的加持下，動力響應較老款的更線性、更順暢。 新增上、下雙向快排系統運行良好，進一步增強了駕駛樂趣，必須轉速高於2000轉的情況下，才能無障礙使用，轉速越高，無離合進退擋越順暢。 全新KTM 390 DUKE價格公佈,售4.78萬元! 2018年3月18日，全新KTM 390 DUKE售價正式公佈，4.78萬元。 這次全家福袋頭獎為現金 300 萬超吸引人，還有賓士汽車、長榮來回機票、Switch 等豐富獎項，讓大家有機會飛出國，把大獎帶回家 !
Z650也得等一個月才能夠提車，看了看車試乘了一下，沒有什麼特別的感覺，銷售也不算熱情，就走了。 杜卡迪呢，最便宜的車Scrambler 9.9萬，銷售極力向我推薦杜卡迪797，因爲我身高185，他覺得騎這車比較配。 杜卡迪的車確實很漂亮，十萬就能騎上世界名車也挺有吸引力的，不過還沒有讓我喜歡到能夠接受這個價格的地步。 印第安店很有意思，賣的都是很有情懷的摩托，標緻的姜戈，比亞喬Vespa，但是印第安確實太情懷了，15萬起的價格，而且風格更適合40歲的大叔騎，不過銷售小姐姐並不在意我買不買，說“先了解一下，以後年齡三四十歲如果喜歡，就來買吧。 ”本田店姓海的小哥很熱情，不僅詳細介紹了CBR500R和CB650F，還帶我去試駕。
突然轉彎和調頭的汽車是摩托車的一大殺手，幾次遇險都是這種情況，我覺得騎了摩托以後我對不遵守交通規則的人簡直是深惡痛絕，看到就想罵。 ktm390duke價格2025 所以除了遵守交通規則、買車要買有ABS的車以外，被動防護也很重要。 低速平順性比390還好，正常騎行也並沒有感覺到有什麼不便之處，經濟允許的情況下，買來代步也過得去，就怕誤操作和控制不住右手。
雖然春暖花開是騎行的好時機，但春節與採購更相配哦，KTM懂你所想，知你所需，攜RC 390與DUKE 390 重磅出擊，於春節期間鉅獻，真情回饋車友！ KTM RC390的設計讓車手對機車擁有超強操控，旨在達到人車合一的境界。 2020款KTM 250DUKE正式發布,390DUKE懵逼了….390DUKE沒有任何區別了，如果你想款速的分辨出新款的250DUKE和390DUKE的話只能靠花色的來區分了。
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對於我來說，平時去跑跑山，體驗壓彎的樂趣便很開心了。 雖說壓彎最好的地方在賽道，但是像自貢這樣的五線城市，最近的賽道都在兩百公里以外，爲了跑半天花十多個小時在路上不現實。 騎行靴：丹尼斯的DYNO PRO D1，車友們如果要買騎行靴一定要有心理準備啊，漂亮倒是漂亮，但是太硬了啊，腳掌硬、側面硬，鞋頭硬，就只有鞋面稍微軟一點。 但是穿起來騎車，它的硬度會依然會讓你找不到檔杆和剎車踏板，由於鞋比較厚，升檔和降檔之間切換相當困難，鞋需要先往後退，再向前踩檔，非常不方便。 一度讓我以爲買到了假貨，後來問了一下其他車友，確實有這個問題，需要點時間來適應。
推出此套件的是知名改裝團隊Autologue Design，該機身套件針對的是Duke 390車主，他們希望增強街車款的長途旅行能力。 改裝套件中最重要的元素是定製的半整流罩，它是圍繞原車LED前照燈單元設計的。 從諜照相片可以可以看出，官方的KTM390ADV的前臉似乎讓摩友們很失望，沒有了炸裂臉的加持整體氣場下降太多。 雖然官方到目前都沒有透露出KTM390 ADV的真容，不過來自國外的專業改裝團隊要比KTM官方來的更積極，直接設計推出了KTM390 DUKE的改裝套件，直接可以無損安裝，讓手上的KTM390 DUKE 秒變ADV。