2011年9月，臺灣山葉為紀念CYGNUS-X(勁戰)車系邁入第十年，推出New CYGNUS-X(新勁戰)帝黑紀念版，限量500臺。 全車顏色採消光黑與亮光黑交錯設計，大燈與尾燈反射面均採亮紫色電鍍設計。 風光Deluxe，約2000年發售，以NPA風光為基礎的小改款車型，有第二LED煞車燈配置，外型同NPA yamaha 新風光 SV 125R鼓煞版，但龍頭並沒有黑色小風鏡配置，方向燈為透明燈殼無黑色外框。 車架方面捨棄了從初代勁戰以來使用的引擎支架（狗骨頭）設計，改用鎖付式的牽力桿，用以調整車架剛性與彈性間的平衡（車臺左側2組牽力桿、右側1組牽力桿）。 yamaha 新風光2025 CYGNUS-Z以及CYGNUS-L是中國大陸所生產的Cygnus車型，Cygnus-Z稱為迅鷹、Cygnus-L稱為悅鷹。
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在智慧化時代浪潮推動下，年輕使用者習慣於更直接、更豐富、更便捷的智慧操控，風光ix5在智慧網聯方面有著出色表現。 yamaha 新風光2025 不同於其他品牌車型只在中高配上搭載智聯絡統，全新一代超級智聯絡統Lin yamaha 新風光 OS 4。 0在風光ix5全系車型均為標配，這在同級中實屬罕見。 該系統可提供多達8大類155項智慧功能，涵蓋智慧控制、智駕出行和智慧生活三大領域，並有著快而靈敏的響應速度，透過“你好小風”的語音指令即可輕鬆開啟，堪稱是張口即來、一觸即達。
此前該網友也曝光其外觀諜照，可以確定的是，它將採用小鵬P7和G3i一樣的分體式頭燈設計，上面部分為貫穿式日行燈，下面部分為遠近光燈，但從露出的部分燈組來說，它與P7和G3i都不太一樣，燈組面積更大，樣式也不同，甚至有可能用上鐳射大燈的配置。 新580採用了6座的佈局，第二排獨立座椅不但配有航空式頭枕，還配備了電動調節功能。 第三排的設計雖然比較普通，沒有采用三座設計顯然是明智選擇，畢竟這樣坐起來不會太擁擠。 其在臺子公司臺灣山葉發動機研究開發中心（與臺灣山葉機車有別）是日本YAMAHA總公司海外最大的研發中心。
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以下為從2002年到2006年CYGNUS-X，一代勁戰的各版本（一代勁戰專案經理許漢權先生，現任YMRT副總經理，設計師為一色知行先生）Cygnus-X 4V，為臺灣發售CYGNUS-X初期版本，以「剛」、「強」、「快」、「適」為開發概念。 NPA風光Forte，約1999年發售，引擎更換為NPA版本EV4引擎，修改潤滑油道跟活塞環陽極處理，外觀配色及裝飾也有小變動。 迅光150 yamaha 新風光 Grand，引擎代號4MK，於1996年發售，引擎本體沿用迎光150的149cc排氣量半水冷式EV4引擎，雖然使用迅光的名字，但車體結構、外型和引擎部份都跟迅光125cc排氣量版本有很大的差別，理論上應為迎光150的後繼機種。
- 2019年4月，臺灣山葉勁戰推出Moto GP配色ABS版，車身配色採用MotoGP廠隊的藍黑配色，車身上也有大量的魔爪和其他贊助商貼紙，僅車身配色改變，卡鉗為金色，後避震器彈簧為黃色，內裝與一般ABS版無異。
- 2005年發售黃色及黑色配色的50週年廠慶版本。
- 2011年9月，臺灣山葉為紀念CYGNUS-X(勁戰)車系邁入第十年，推出New CYGNUS-X(新勁戰)帝黑紀念版，限量500臺。
- 正式型號為XC125，引擎使用124cc排氣量，以圓弧曲線為設計特徵的車體外觀。
- 風光580混動車型為使用者提供更多元化的用車選擇。
- 在外型方面則以新迅光FD Forward 為基礎加入了更多現代感線條，圓弧部份也增加了許多，但車體尺寸卻比迅光Fuzzy還大很多。
關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 新風光是Yamaha投入國民車市場的重要產品線，外型典雅簡單，卻具備了良好的置物機能，引擎更強調經久耐用，因此非常適合頭家們拼經濟或家庭使用者代步使用，引擎則是採用125cc之化油器單一設定。 2018年7月4日，臺灣山葉推出第五代勁戰，設計師為陳彥榕先生，專案經理為林永芳先生，以「優良操控、運動洗鍊、便利機能」為設計概念，Aero Dynamic(外型表現)傳達Power Feeling（精實）與Airflow（流體感），Advanced Tech(先進/科技感進化)展現先進燈類。
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風光ix5突破性地實現了轎跑與SUV有機結合，既擁有時尚驚豔的溜背造型，也有出色的越野性，大象級的底盤，獵豹式的車身，為年輕使用者帶來與眾不同的時尚感、欲罷不能的駕駛樂趣等全新體驗。 風光ix5的“新”和最大的特點主要體現在“新三化”，即：轎跑越野化、汽車智慧化、用車放心化。 [天龍牌]重裝上陣F1機車型風雨衣是新時代賽車款式，防護式雨衣設計，可調整型防雨臉套，可拆卸式雨帽上衣褲子邊緣滾高係數反光條。
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內襯透氣柔細布網，不悶熱，上衣褲子有多功能設計，手機暗袋，雙層拉鍊，袖口褲子魔鬼沾設計因應現代人生活方式 … 老闆陳先生自小即從修車學起，迄今已是技術一流的師傅級老師。 旅遊諮詢…而且陳老闆對於出租出去的機車是非常重視的..只要是出租過的機車都會完全清洗才收進店內.讓來租借機車的客戶都像是第一次使用到的感覺….. 租車預約請先付總價一半作為訂金，並匯入以下帳戶 若因天災或個人等因素不克前來，請於三天前來電告知，將保留三個月或可轉讓其他旅客；恕不退費，請您見諒。 歐系外資表示，由全球對於高科技產品的需求走弱，也讓歐系外資對於亞洲PC品牌廠更加謹慎；根據國際研調機構IDC 2015年第2季的資料顯示，全球PC出貨年減率約12? 2019年4月，臺灣山葉勁戰推出Moto GP配色ABS版，車身配色採用MotoGP廠隊的藍黑配色，車身上也有大量的魔爪和其他贊助商貼紙，僅車身配色改變，卡鉗為金色，後避震器彈簧為黃色，內裝與一般ABS版無異。
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CYGNUS-X在生產地臺灣當地相當熱門（以NXC125型號發售），由於臺灣當地的車輛加速噪音法規比日本國內還要嚴格，所以跟Majesty 125 FI一樣，日本國內相當多公司銷售直接進口的臺灣規格車輛（水貨）。 CYGNUS XC180是1982年開始銷售並販賣十餘年的輕型機車，是Cygnus車系始祖，排氣量171cc的引擎可以產生15p馬力，但是引擎散熱部份被車體覆蓋，導致容易過熱的缺點也在上市後逐漸顯露，銷售狀況並不如預期。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
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外銷版風光稱為CYGNUS Si，引擎代號SE01J，約1998年開始販售於歐美地區。 在大陸雅馬哈公司，Cygnus GT是大陸地區獨有賽鷹 125踏板車代號。 賽鷹 125採用Blue Core引擎，大陸雅馬哈公司宣傳稱其為創核科技。 臺灣車型在2005年發表採用噴射引擎的CYGNUS-X FI，2006年進行車體外觀大改款，配置了數位儀表、定位燈、33mm前叉等裝備。 2008年發售了對應當地新環保法規的小改款車種。 ）是日本山葉發動機公司製造販售的一款輕型速克達，型號是「XC」。