GoShare除了可以搭配Gogoro Network全臺超過1,480座換電站之外，在臺北投放的車子也加入無線充電手機架，讓消費者可以邊騎邊充電。 且應用大數據整合與物聯網，GoShare 還能辦到精準預測區域的租借量，研究用車趨勢分析、和政府部門的合作，在大型活動或熱門區間調派車輛，達到符合用車需求的最大效益。 舉例來說，一般共享機車業者，車體可能和機車製造廠商合作、軟體又委由軟體公司開發，但 GoShare 都一手包辦。 開廂早安好禮：8 月 29 日服務上線當日，所有 GoShare 車輛車廂內將放置限量早安小禮，分享一天 好心情。 為了建立起龐大的能源服務系統，讓顧客習慣、離不開能源服務，Gogoro必須不斷在系統中嵌入各種產品，藉此提高能源服務的系統僵固性。
- GoShare 自 10 月 21 日將服務據點拓展至臺北市以來，註冊用戶數已突破 22 萬並持續成長中。
- 若為臺北市民則再享北市政府交通局補助 NT$200，折扣下來即可用 NT$59 加購價購買共享機車月租方案。
- 甚至有可以隨著「共享經濟」日益蓬勃，改變整個運輸產業規則，或許有一天你我都不用再花大錢買私家車或機車。
- 這次租借的是 Gogoro VIVA，所以裡頭只有 1 顆電池。
- GoShare 也為臺北上線，打出首三日前 15 分鐘免費（VIVA 限定）、首五日 10 萬元線上彩蛋、連續 10 天驚喜開箱禮等行銷優惠。
- 若被推薦人透過不同推薦人，或同時以本行其他通路申辦Gogoro聯名卡，本行將以核卡時間先後作為是否符合本活動之依據，推薦禮亦由最先推薦成功之推薦人獲得。
- 且 GoShare、WeMo 皆支援 Apple Pay、LINE Pay 消費，增廣了信用卡選擇，建議選擇一次可支援兩到三家的高回饋信用卡，在租車時選擇更多、更方便。
Gogoro 與傳統機車最大的不同除了啟動能源外，Gogoro 是所謂的「智慧機車」，能夠取得像是一般騎士平均換電池的間隔日、最高騎乘距離等資料，而這些資料來源主要是從電池站的電池交換蒐集而來。 根據這些資料回饋，Gogoro 新增了不同的資費方案供消費者選擇，這是傳統汽車沒辦法達成的。 根據估算，銷售一臺電動機車之後，到了第十年，訂閱式服務的收入佔比將會超過整體營收的一半以上。
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今天，貸鼠先生就要來告訴大家 GoShare 的計算費率，搭配 GoShare 信用卡就能壓低通勤費用，如果想知道更多通勤族必備信用卡搭配不同的共享汽、機車，那就不能錯過另一篇文章? 回饋金四捨五入計算至整數回饋予正卡持卡人，刷卡金將於交易之次次月底前回饋，實際回饋時間皆依本行作業時間為準，供抵用次期帳單起3個月內之新增一般消費，恕無法折換現金，逾期未抵用完畢則視同放棄。 持卡人因任何理由買受刷卡之商品或因簽帳爭議或其他原因而消費退款者，經本行確認後，持卡人原先已取得之現金回饋金額將由本行逕行調整扣回，若持卡人之當期帳單無上期未繳金額、當期帳單亦無新增消費，則應扣回之回饋金將列示為當期之應繳金額。 如因以下情況獲得之回饋金，本行將逕予以取消，不另行通知： 於結帳日計算該月應回饋金額時，持卡人所持之本卡卡片狀態非正常者(如卡片已強停、申停等)。 停卡(含一般停用、強制停用、掛失不補卡、期滿不續卡等)即喪失回饋金使用權利。
- 第一次騎乘享 30 分鐘免費：自 8 月 29 日至 12 月 31 日，新用戶首次註冊即可獲得單次 30 分鐘免費優惠。
- 貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
- 如果註冊失敗，可以嘗試著登出GoShareAPP然後再登入，系統會根據你沒完成的部分，提示你繼續完成，協助你完成註冊。
- 共享機車概念的起源，是希望資源能減少被閒置，且越多人降低持有私有車輛、多使用共享(研究指出，目前世界 77% 的共享機車是電動車)，就越節能；不過共享業者的難題是，越常被使用，代表車子需要充電的時間越長，就必須投入更多人力，補充電源。
- 不過主要營運範圍則較為不同：如和運旗下的 iRent 範圍較廣，雙北、臺中、臺南、高雄皆有，價格也是最親民的。
首度於金門建置 2 座 GoStation，輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。 其實騎乘 Gogoro 費用不一定比油車貴，因為油價波動關係，也會影響到每公里價格。 如果以每月 799 的資費來看， 騎乘Gogoro 1 公里大概比一般油車貴了 0.3 到 0.5 元左右，但 Gogoro 不排放廢氣、無需鑰匙、個人化設計等特性，而且不用繳牌照稅，也是許多人選擇 Gogoro 的原因。 擁有了這些資料，Gogoro 可以更有效的調度電池，減少囤積閒置或電力耗盡的電池。 當電池衰老時，可以再拿去給商用機車（物流、租賃）等有固定路線的業者使用。 當 Gogoro 更瞭解機車騎士的騎乘狀況，就越能精準的維修與保養。
gogoro goshare: GoShare-計費 / 費用
另外，9/5~9/18 在 GoShare App 完成「ALL IN」系列挑戰，騎乘一次就可以獲得總額 100 元騎乘金，換電一次即可獲得總額 75 元騎乘金。 完成系列挑戰中任意三項挑戰，加碼抽臺中高鐵來回票；單周完成五項挑戰，再抽 150 萬點全家點數。 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊Jardine Cycle & Carriage合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準（TR25）。 Gogoro Rewards 聯名卡正附卡年費為 NT$3,500/年，若使用電子或行動簡訊帳單且取消實體帳單，則享使用期間免年費優惠。 Gogoro Rewards 聯名卡取消臺新實體帳單並使用「電子/行動簡訊帳單」，生效期間享免年費優惠。
電動機車角力戰持續蔓延，不論是機車老牌光陽，或後起之秀 Gogoro，兩大廠之爭從臺灣跨到國際， 2018 年，可謂是臺灣電動機車產業大爆發的一年。 Gogoro智慧型電池是由綠色提把、超過30個感應器、電腦系統、鋰離子電池等組成，一個重量約 9 公斤，所以在搬運時要特別注意。 能量密度高，可提升電動車的續航力，預估電池電量有機會增加 1.4 至 1.5 倍，每顆智慧電池可儲存電量將從 1.7 kWh 大幅增至 2.5 kWh，有效延長車主電池交換間的可行駛距離。 Gogoro 1 Series 是 Gogoro 第一代電動機車，主打安靜無聲、順暢騎乘。 配備電能回充煞車、線傳電子油門、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。 溫馨提醒：核卡後約 3~5 個工作天後將收到實體卡片，請記得至臺新銀行官網完成開卡流程，才能於 30 日後繼續使用此卡消費。
gogoro goshare: 旅遊景點
順應市場要求，Gogoro 即日起推出漿果紅 Gogoro 3 Plus 版本，令人垂涎欲滴的可口真本色，搭配 iQ System® 智慧鑰匙卡及最先進的 NFC 解鎖技術，車輛解鎖變得更簡單更直覺，讓高科技產品不再專屬於年輕世代。 一鍵尋車，預約最簡單：透過 GoShare® App 可隨時查看鄰近可使用的車輛和剩餘電量，使用導航功能找到並解鎖車輛，車廂內將放置可免費使用的安全帽，全年無休 24 小時不間斷服務。 藉由原生廣告，進行策略式的降低品牌色彩，像是插入影片中的截圖，或是以品牌的精神或是車款當做素材取代 logo gogoro goshare 與一般文字，讓廣告變得更加「原生」，卻引起更多消費者的共鳴，且在廣告宣傳時導入行銷活動網站，計算出可以降低 55% 成本，並增加消費者停留網站超過 3 分鐘的時間。 Gogoro全臺有超過 15 萬名車主，已成為臺灣市佔第一的電動機車品牌，近來積極推新車款，透過分眾行銷，持續刺激電動機車銷量。 Gogoro 能在短時間內收集並分析資料做出最佳對策，反應了智慧裝置的一大優勢，即是把所有的資料都數據化、連網化後，便可以持續改進服務。 Gogoro 的電池上有感應器與 NFC 晶片，能記錄騎乘資料，並在電池交回電池站時傳回資料。
gogoro goshare: 設計家
如果單是 GoShare 的使用者亦可使用此卡於四大超商或指定咖啡/速食消費享 10% 點數回饋，點數可用來折抵 GoShare 租車費用。 信用卡社提供各式的信用卡整理資訊，我們會不定期的將相關綜合性整理資訊（如季度現金回饋信用卡推薦、旅遊相關優惠信用卡推薦）並寄送到你的信箱。 租車、還車時需在指定營運範圍內，租車後雖能離開指定範圍，但需注意電力以免無法到達還車區域。 共享機車以 50c.c 綠牌車為主，持有輕型機車或汽車駕照即能租借。
gogoro goshare: 臺新 vs 兆豐 Gogoro 聯名卡比較：
本活動回饋時所持之Gogoro聯名卡須為有效卡且Apple Pay仍為有效綁定，若已Apple Pay解除綁定或聯名卡遭停用、凍結、或有延遲繳款及其他違反本活動辦法之情事，將喪失回饋資格。 回饋時所持之Gogoro聯名卡須為有效卡，若已遭停用、凍結、或有延遲繳款及其他違反本活動辦法之情事，將喪失回饋/領取資格。 本活動限首次申辦兆豐Gogoro聯名卡正卡參加，「首次申辦」係指核卡日前未曾持有兆豐銀行Gogoro聯名卡正卡之客戶。
gogoro goshare: 信用卡社
在共享機車的新浪潮中，GoShare 不到一年半就累積一百萬用戶，整合前端造車、能源系統、雲端管理到末端 APP、客服等，提出全球首創的「端至端」模式；以平臺為切入點的營運體質不同於業界，拓展共享市場更多可能。 根據德國共享運具研究網站 mopedsharing.com 研究，包含輕型到重型的速可達等，2020 年全球有 10.5 萬臺以上的共享機車，比 2019 年成長多六成，臺灣共享機車也發展迅速，僅排在印度和西班牙之後，是目前世界共享機車第三大市場。 Gogoro 也為 GoShare 的上市祭出多種優惠，推出首次騎乘 30 分鐘免費、趟趟起跳價 0 元、推薦好友賺百元騎乘金等多項活動。 檢視Gogoro官網，便可知道Gogoro想進攻的戰場其實是能源服務，而機車、共享電動機車，只是他們和消費者建立關係的媒介；Gogoro賣的是電，不是機車。 © 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。 貸鼠先生希望能建立一個安全、值得信任的平臺，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。
gogoro goshare: 同樣都用 Gogoro 電動車，為什麼臺灣的 GoShare 超熱門，但歐洲共享機車 COUP 卻玩不下去？
而 WeMo 則推出多種時間範圍的月租方案，使用者可以透過計算每日大概通勤時間來選擇哪種月租方案最划算。 共享經濟應用越來越普及，除了住房之外，共享機車省下持有車輛的麻煩－無須考量保養、加油、停車等問題，搭配無站點式的 24 小時 app 隨找隨租、搭配其他公共運輸交通工具更靈活、價格也更親民，騎完共享機車去小酌，回來搭公車、捷運及 gogoro goshare2025 Uber 等也更安全。 目前國內共享機車主要有 WeMo、Gogoro 的 GoShare、以及和運租車的 iRent。
gogoro goshare: 分期0利率Gogoro輕鬆騎回家-注意事項
傳統大眾運輸工具如捷運、公車，雖然可以一次性疏導大量需求，但固定的路線和框架缺少靈活性，讓大眾運輸系統出現近一步的發展空間，隨著網路雲端技術進步催生的「共享經濟」成了最佳解答，不僅可以搭配既有大眾交通工具增加靈活性，隨租隨還的使用模式更讓使用者加添時間彈性。 共享經濟活化的交通系統，可以減少私人車輛使用，而以電動車為基礎，更大量減少二氧化碳排放，亦可以加速老舊汽機車汰換率。 甚至有可以隨著「共享經濟」日益蓬勃，改變整個運輸產業規則，或許有一天你我都不用再花大錢買私家車或機車。 然而，這樣的改變並非只有正面效益，若配套措施發展不完全，也會衍生出許多負面問題，其中 Obike 就是一個先例，首先因為管理不除造成設備良率不佳，接著是裝置投放位置分配，以及使用者道德問題，最後讓 Obike 變得跟福壽螺一樣，還要靠全民買單才能清除這次世代的城市毒瘤。 持卡人於分期繳款期間如有停用（含一般停用、強制停用、掛失不補、期滿不續等）或有違反信用卡約定條款之情事者，即無法再適用自動分期優惠，分期付款之各期金額即視為全部到期。
gogoro goshare: GoShare 教學攻略：註冊、租還車、費用和騎乘心得分享
GoShare 另有與不特定銀行合作推出的「小豬撲滿」活動，只要出租超過0元，可以累積一定兌換金加碼，成為正式的車主（購車也需用該銀行支付），目前PBGN僅開放gogoro車款可購買。 GoShare聯手臺積電將「隨借隨還」服務帶入臺中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 gogoro goshare2025 Gogoro還率先開發LTE智慧遠端連網服務，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。 這篇信用卡社介紹臺新 Gogoro Rewards 聯名卡權益，一篇看懂此卡有甚麼特色、適合誰申請。
所以可以看到，從Gogoro拉攏YAMAHA 、宏佳騰（A Motor）、 PGO（ 摩特動力）等廠商，加入Gogoro Network 電池交換平臺，到現在的GoShare共享電動機車服務，就是為了達成規模經濟，讓Gogoro的「能源交換服務」更普遍。 2.Gogoro推電動機車共享服務，是為了讓「能源交換服務」更普遍，著眼的是建立起能源交換服務系統。 說到「共享經濟」就不得不說到 Uber，其實 Uber 最初的概念是希望能徹底運用車輛乘載力，透過共乘減少整體能源的消耗，達到高效率的車輛應用，後續也衍生出全新的運輸模式，改變傳統的計程車業。 而 Uber 也可以說是國內最早起步的「共享運輸」系統之一，後來隨著北市府開辦的 Ubike，還有民間Obike，開始加入隨租隨還的使用模式，開始將共享經濟運輸推向高點，這股氣勢改變市場規則，也促使租賃業者轉型開發全新商業模式。 人們生活的四大基本元素食、衣、住、行模式，近年隨著科技進步和都市化程度攀升出現變化，傳統大眾運輸也面臨新挑戰，而「共享經濟」正是這波交通革命的關鍵。
這篇信用卡社將彙整三大共享機車的價格、方案、車種以及主要營運範圍等資訊並加以比較。 Gogoro 從一開始針對高階市場的 1 系列，打開大眾市場的 2 系列，以及強打性能的 S 系列，產品線越來越廣，滿足多樣的消費客羣。 Gogoro雖然是販售電動機車的公司，但從他提供的其他軟體服務看來，其實他不是隻想做普通的電動機車公司，他是想成為為一家能源管理公司，也就是建立自己的換電系統。 Gogoro 選擇自己研發產品，和臺灣老牌廠商合作，打造自己的硬體和產品。 而後，設計新車款執行分眾行銷、推出平價國民車，一步步提升市佔率，希望吸引更多的硬體製造商加入，讓 Gogoro 的整個換電系統製造流程成為產業標準。
gogoro goshare: 電動機車銷售市佔近12%逆勢成長！PBG…
菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 gogoro goshare2025 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。 Gogoro資費上建議大家先看「預選里程系列方案」適不適合日常，因為大部分人可能僅是日常代步，另外也可以參考 Gogoro gogoro goshare2025 Network 官網資費試算建議，或直接試用原本最中意的方案一個月，若不合適再換即可。 因固態電池中的電解質具有不易燃的特性，所以當固態電池受到撞擊時，將大幅降低安全風險。 Gogoro 2 Series和1最大的不同就是可當作電力來源的電池從一個變為兩個 Gogoro 智慧型電池。 自營者雖然沒有固定薪水的紀錄，但與上下游廠商、客戶間的資金往來也是讓銀行有多認識你的機會。
如有虛偽交易，或利用其他違反誠信原則之方式取得參與資格者，兆豐銀行除得通知持卡人排除其參與活動資格及兌領資格外，並保留法律追訴權。 非本人交易款項(如遺失被竊、偽卡交易、偽冒申請等)，或因簽帳單爭議，或虛偽交易，或持卡人係特約商店負責人、員工或其他共謀之人收受客戶買受商品或服務之價款後自行刷卡，或其他違反誠信原則之方法時，本行並保留法律追訴權。 當月份以Gogoro聯名卡自動扣繳行動電話帳單成功者，次月該手機門號可享有手機意外損壞險及竊盜險之保障。 Gogoro聯名卡購車單筆分期金額達NT$30,000，並完成【登錄】享加碼NT$300刷卡金+全額補助聯名卡智慧鑰匙配對，總限量2,000名。 ※購車優惠活動期間、活動詳情及注意事項請參考「新卡首刷禮」、「分期滿額贈」、「Gogoro消費回饋」及「分期0利率」活動。 GoShare DOTS則為前15分鐘收取固定單一費率，而後以每分鐘2.5元計價。
聯合新聞網 (udn.com)數位頻道記者，同時身兼自由寫手與Mashdigi網站 (mashdigi.com)創辦者身分，平常喜歡電玩、科技類新品，以及軟體、網路相關內容，也喜歡隨手撰寫內容介紹新玩意。 跟上《聯合新聞網》腳步，帶你精選當周數位新聞，還有評分與評語讓你快速瞭解大小事。 而初期投放車款，將包含目前普及使用的Gogoro 2，以及更輕巧的Gogoro VIVA，另外也包含後續加入的Gogoro VIVA MIX。 另外，針對 GoShare App 我覺得「操作教學」部分稍嫌不足，對於從沒騎過 Gogoro 的民眾來說，應該很難在短時間內掌握操作訣竅（然後時間就一分一秒流逝惹⋯）。 綠牌電動車且僅搭載單顆電池，體積小也輕巧，倒車搬車都不成問題；騎起來其實和電動自行車有一點類似，不論騎乘感受或者速度上的表現都比想像中好，但雙載也許會稍嫌喫力。
gogoro goshare: GoShare 服務範圍一覽圖
Gogoro 在臺創立十年，2022年成為首家臺灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的臺灣科技品牌。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 臺灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 除了這兩大電動機車業者外，新創公司蓋亞汽車也將與歐洲物流業合作，生產三輪電動車，搶最後一哩路零碳物流的商機。 Gogoro車處需要去換店的地方，GoStation有 8 個智慧型電池插槽，可以讓車主快速換電池，並且 24 小時全天後提供交換服務。 VIVA MIX於 2021 年 2 月 23 日發表，是 Gogoro 在 3 Series 後回歸消費者需求，針對目前市區最受歡迎的車款 125c.c.
COUP 最初在德國柏林推出時，其費率為每半小時要價 3 歐元（約合臺幣 110 元），或是整日租借 20 歐元（約合臺幣 720 元）。 不過目前的收費標準已有所調整，根據營運地點不同而有不同的收費標準。 為了讓大家瞭解 COUP 的營運規模，我們節錄了他們在德國柏林、圖賓根（Tübingen）、法國巴黎、西班牙馬德里的營運範圍。 在 GoShare 臺北上線首日，完成了我的共享機車租借初體驗。
5大電信公告，將於11日下午4時進行全臺災防告警訊息測試，會藉由預設關閉的「每月測試用訊息」頻道發送，部分用戶手機會發出特殊告警聲響與震動，不需要驚慌。 【記者王雯玲／高雄報導】冬天寒流來襲，氣溫驟變，不少民眾家中會使用暖氣機來保暖，近來卻發現眼睛有乾、癢或是產生刺痛的情形，就連看手機的訊息，有時也容易… GoStation 電池交換站遍佈全臺 313 個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全臺暢行無阻。 佈建「臺東好站」、「中油臺東富岡加油站」、「中油三仙臺加油站」和「中油長馨加油站」，充分滿足花東海岸觀光的換電需求。 全臺最高 GoStation 為位居海拔 2,200 公尺的「中油阿里山新站」，次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。
gogoro goshare: 加速建構全方位智慧城市生態系 Gogoro 全球首創「端至端」移動共享方案 GoShare® 今年八月將於桃園率先啟動服務
至於前文提到的 WeMo、iRent 以及和現在和電動機車龍頭 GOGORO 合作的 GoShare，基本上都是建立在隨租隨還的共享經濟基礎上，可以做為既有大眾交通網絡的延伸，使得整體公共運輸體系達到最大效益，深入每一個巷弄和鄰裏。 事實上，全球超過 60% 人口居住的 41 個大型城市中，臺灣的大眾運輸交通工具佔比只有 18％，其中最為完整的臺北也僅有 42.8%，剩下的 57.2% 基本上就是這類共享租車系統的發展空間。 GoShare 的商業模式亦不僅限於車輛出租，更跨業與餐廳合作，在使用者騎乘其車輛至指定餐廳用餐時，給予折扣。 比如說2022年7月27至8月26日，全家聯手 GoShare 移動共享服務共推夏日好康，活動期間只要購買 Fami!
至於手機架不要看它小小的，像是 iPhone 11、iPhone 11 Pro 這類5吋、6吋智慧型手機都能夠放得上去，主要透過四邊彈力塑膠來固定，手機放上去記得四邊都要綁緊，就不用怕會騎到一半手機飛出去。 這次租借的是 Gogoro VIVA ，在龍頭也都會額外提供「車用無線充電版」，就不用擔心手機導航沒地方放和手機沒電問題。 證件驗證成功後，就可以到「付款設定」內綁定 Apple Pay、LINE Pay或信用卡，其中 VISA 信用卡當前有1元活動，建議在活動中要把握機會。 WeMo 跟 iRent 的光陽車種提供前方置物空間，且皆提供月租方案，GoShare 提供的則為 Gogoro 車種，除提供三家皆有的 USB 插座外，也提供無線充電手機座。 英迪格酒店遍及全球，在臺北高雄也有，是最有用途的酒店嘿嘿~，本酒店特色是平時能用較低合理價位就住的到富有戀愛加溫的五星酒店。