爲什麼會出現這種情況，這就要提到前面產品介紹部分說到的adizero Pro的中底結構，adizero Pro不同於其他家三明治的做法（將碳板放置在兩塊中底材料的中間），而是選擇將碳板放置在中底材料的最上方，這也就導致了碳板距離腳的位置更近，而腳和碳板之間少了一層緩衝過渡，這也就導致上腳後腳感明顯。 評測過程中，我們還邀請了不同實力的跑者談了談他們上腳這雙鞋的感受，基本給出的評價都是這雙鞋（adizero Pro）好硬。 雖然相比於adios 5，adizero Pro明顯有着更厚的BOOST中底，但是上腳後，這更厚的BOOST中底材料並沒有帶來更舒適的穿着體驗。 關於碳板想必跑友們已經並不陌生，主要的作用是提供回彈支撐，不過adizero adizeropro Pro的碳板還是有其值得說道的地方。 BOOST的中底材料想必跑友們並不陌生，畢竟大多數的adidas跑鞋都搭載的是BOOST的中底，adizero Pro中底新穎的地方在於LIGHTSTRIKE和BOOST的混合中底。 兼具流行的外型：半透明的鞋面非常新穎，中底改良具流線型的造型也不失空氣流動力，而經典的三條線 logo 位置也不會特別突兀，印象 Pro 一代給人有點笨重的視覺感，二代馬上煥然一新。
競速鞋為了減輕重量通常在鞋口都會做出取捨而簡化，pro 2 僅用柔軟的絨布包覆鞋口，而在內側左右加二塊海綿材質的凸體，讓鞋子和腳跟更可密合緊貼，減少滑動。 Lightstrike 牆壁以上下寬中間窄的方式包住了一大塊boost，以腳感而言，整合性很好，不會出現區域性的差別，除了後跟刻意釋放boost的部份，那個地方，若是去踩到，會明顯地潰送向前。 已經沒有上次慢慢跑會像踩鐵板的感覺，事實上，若不是這顏色對我來說太猛，我不介意穿它半天一天的，蠻舒服的，夠貼地的設計，足弓也相對地沒有太刻意的支撐。 Adizero adios Pro 2 中底厚度經測量後，為 39 mm 左右，國際田徑協會禁止的標準為 40mm，因此 adizero adios Pro 2 可說是還能穿上場的頂級跑鞋。 ▲光用看的就能感受到 Celermesh 2.0 的輕薄，堪比人類足部的第二層皮膚，大幅減輕了鞋身重量與增加透氣，減輕重量對於專業跑者來說，可是一點點都會影響秒數的關鍵。
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易上腳的特性：BOSTON 系列堪稱國民跑鞋，不管在練習場上或是比賽日中都可見其蹤影，BOSTON 10 也保有此傳統，不需要過久的磨合期和更改一些跑步機置或習慣，馬上即可適應。 鞋口就用有厚度的海棉材質包覆，鞋舌厚度也明顯增加，在腳跟穩定器的塑膠片鞋杯範圍更大和硬度也加強，整體來說就是加強了腳跟的包覆性和保護性。
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具爆發力的推進感：腳掌落地移動重心時能感受到一股推進力，會不停地讓你往前衝，讓步伐更為省力，尤其在維持具速度感的長距離更為明顯，也不會因時間過久而有疲乏問題，很適合做為終極比賽日的武器。 保有 Pro 2的推進力：BOSTON 10 是建立在 adios Pro2 基礎上打造而成的，意思就是 adios Pro2 的訓練鞋，所以在推進力上是一模一樣的，讓 BOSTON 添加許多速度的優勢，讓訓練中可去嘗試具高質量的課表來提升自我能力。 官方數據 US9.5 為 215 克，前掌高度 31 mm，後跟高度 39.5 mm，在高性能跑鞋中算是一般的鞋重，我知道很多跑者很在意那幾十克的差距，但 Pro 2 承載多重跑鞋科技，仍然可以保持輕盈的比重，非常棒了，而且實際穿上之後，並沒有特別感受有負擔，完全被抵消掉。 而 BOSTON 10 在鞋面也是雙層設計，外層是透明網紗，內層則是傳統單層工程網眼布，支撐設計一樣用熱貼合的方式，在鞋頭覆蓋絨布和強化硬度增加腳趾保護性，氣孔也明顯減少許多。 Adios pro 一代的整面式光滑大底是首創設計，這次升級改良後的 adios Pro2 在前掌靠近鞋尖的地方，加入了 adidas adizeropro2025 招牌的 ContinentalTM 馬牌大底，讓鞋尖離地提升牽引力。 其他前中掌區域用大面積橡膠大底（有如砂紙類型的紋理），但是改良為新加打孔設計，來提升比一代更高的抓地力和耐久度，也不失如 F1 賽車的輪胎光滑感。
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Adios 5的支撐則來自於後跟的補強設計、經典的adidas TORSION SYSTEM 抗扭轉系統以及鞋面本身的支撐和鞋面上熱貼膜所提供的支撐性。 最後，鞋子的後跟部位，跑鞋最易磨損的地方，adidas依舊延續了此前跑鞋的經典配置，貼了一塊adiWEAR的耐磨橡膠防止磨損。 QUICKSTRIKE QSP防滑紋理：注入式的QUICKSTRIKE QSP顆粒，一方面很好地控制了鞋子的重量，另一方面，自然也是提供給跑鞋更好地抓地力，使之可以適應更多樣的路面情況。 ContinentalTM馬牌橡膠，熟悉adidas跑鞋的朋友們對此應該很熟悉，現階段adidas的大多數跑鞋鞋款都會使用這一大底材料，稱之爲adidas跑鞋的經典配置也不爲過，ContinentalTM馬牌橡膠的主要作用是增加鞋底的耐磨性以及保護中底的BOOST材料。
至於這雙adizero Pro發售的意義，我想除卻它確實可以幫助精英運動員和業餘好手提高他們的跑步成績外，更大的意義在於，adidas終於吹響了自己在碳板跑鞋領域的號角。 它確實可以像其他家碳板跑鞋一樣，給跑者帶來提升，但是，它並不能像其他家碳板跑鞋一樣適應廣泛的跑者羣體（如我們經常在比賽中看到全馬實力在4-6小時的跑者穿着Nike 的Vaporfly NEXT%），較高的腳力要求使得它的受衆羣體相對窄。 鞋子的耐久度方面，兩款鞋子都是ContinentalTM馬牌橡膠大底+後跟易磨損區域覆蓋adiWEAR耐磨橡膠的配置，耐磨性都有很好的保證，不過也稍有不同。 而adios 5在進行這些訓練時，相較於adizero Pro在回彈反饋上還是有不小差距，同樣的配速下，感覺要費力不少。 因此在堅持了20公里後，爲了避免受傷，我們放棄進行更長距離的測試，轉而進行一些中距離和較短距離的測試（測試者全馬水平在3小時以內，日常訓練偏好中厚底跑鞋）。
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光是 LightstrikePRO 就是目前 adizeropro adidas 旗下最強的緩震泡棉，不論是能量回饋、彈性都遠勝其他材質，而仿人類骨骼而生的 EnergyRods 與碳纖維板組合則是為整雙鞋注入了滿滿能量，走路都能感覺到爆棚的腳感。 評測過程中，我們分別抽出了兩雙鞋子的鞋墊，發現，adios 5下方是中底材料，捏上去是一種軟彈的感受，而adizero Pro下方，捏上去就是硬硬的一塊，很顯然，放置的正是碳板。 更適合亞洲腳型：adidas 跑鞋一直以來楦頭都比較寬，很適合亞洲腳型，adios adizeropro2025 Pro 2也不例外，讓長距離的練跑下也不會有擠腳的困擾發生。
比較大的差異就在於腳跟穩定器那和足弓的支撐，高性能的跑鞋在考慮跑者本身的肌力足夠下當然會簡化一些設計，而 BOSTON 10 在其定位上而加強了跟腱的固定穩住，足弓的支撐保護，大概穿上 BOSTON 10 就可以直接感受到不同了。 雖然編輯本次開箱這雙 adizero adios Pro 2 僅有試套，並非以實際跑來感受這雙旗艦跑鞋的優異性能，但光是隻有走路，也能感覺到 adizero adios Pro 2 的非凡腳感。 Adizero adios Pro 2 鞋身線條與上一代相比，編輯認為在外觀更加好看、和諧，亮眼的螢光綠與像是音速小子的靛藍色，讓視覺上也帶來一股難以言喻的速度感，事實上，穿上腳後也正是如此。 Adizero adios Pro 2 採用超級輕薄的 Celermesh 2.0 環保材質，在兼具輕盈、透氣性的情況下還保有完美的支撐性，重點是依然圍繞在 adidas 重視的環保精神核心，提升運動員表現又不會對環境造成負擔，一舉兩得。
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【訓練】AR Taipei-Speed Squad…【評測】厚底革新只為顛覆 五大教練帶你攻略BOST…【品牌動態】疾速狂潮再襲！ 雙層網布加強包覆性保護雙腳在訓練中不易受傷，但相對的透氣性就下降一些，所以在悶熱的天氣要特別留易一些，減少汗水的影響。 US9.5 為 285 克（官方數據），雙層中底的下層改為 Lightstrike，鞋面包覆做加強的提升，鞋重當然會略重，但對付平日練習或是中距離的路跑活動算是綽綽有餘了，腳感上也沒這麼明顯。 其實定位就在於 adios pro 2 的訓練版，所以腳感不會差太多 ，也加強了訓練過程中必要的需求。 因為疫情期間，大部份都在柏油路測試，也加入人行道磚等臺灣常見的跑步場地，強度以中長節奏跑和質量間歇為主，以測試 adios Pro 2 在比賽的強度下表現如何。 全部採用 ContinentalTM 馬牌橡膠大底，而用槽溝的不同方向設計來增加抓地力和耐久度，鞋跟的橡膠範圍也比較大。
- 評測過程中，我們還邀請了不同實力的跑者談了談他們上腳這雙鞋的感受，基本給出的評價都是這雙鞋（adizero Pro）好硬。
- 鞋子腳感的確是硬，畢竟你就是踩在碳纖維板上頭，但就看你如何期待，市面上大多數有碳板的跑鞋多半是為了克服厚底的不穩定性同時擠出中底的回饋而來，Adidas Adizero PRO 我覺得更像是以前日系跑鞋的科技革新，鞋將門自問「薄底鞋加上碳纖維的使用可以來到什麼樣的效能」所給出的答案。
- 具爆發力的推進感：腳掌落地移動重心時能感受到一股推進力，會不停地讓你往前衝，讓步伐更為省力，尤其在維持具速度感的長距離更為明顯，也不會因時間過久而有疲乏問題，很適合做為終極比賽日的武器。
- 比較大的差異就在於腳跟穩定器那和足弓的支撐，高性能的跑鞋在考慮跑者本身的肌力足夠下當然會簡化一些設計，而 BOSTON 10 在其定位上而加強了跟腱的固定穩住，足弓的支撐保護，大概穿上 BOSTON 10 就可以直接感受到不同了。
- 鞋口就用有厚度的海棉材質包覆，鞋舌厚度也明顯增加，在腳跟穩定器的塑膠片鞋杯範圍更大和硬度也加強，整體來說就是加強了腳跟的包覆性和保護性。
鞋子腳感的確是硬，畢竟你就是踩在碳纖維板上頭，但就看你如何期待，市面上大多數有碳板的跑鞋多半是為了克服厚底的不穩定性同時擠出中底的回饋而來，Adidas Adizero PRO 我覺得更像是以前日系跑鞋的科技革新，鞋將門自問「薄底鞋加上碳纖維的使用可以來到什麼樣的效能」所給出的答案。 但不得不說，鞋墊所帶來的緩震效益還是有限，在跑步的開始階段，由於體能較爲充沛，且腳和碳板的碰撞還沒有到一定的量級，你會感覺這雙鞋非常好穿，回彈迅速，整體性突出，但是跑到後程，每一步與地面碰撞時，你都會感覺到鞋子冷硬的觸感，當然，這種感覺主要集中在鞋子的前掌部位，後掌則相對少一些，考慮到這也有可能與LIGHTSTRIKE中底材料的緩震相對較弱有關。 就整個鞋面來看，adidas在這款鞋的不同的區域做了不同的細節處理，比如前掌部位，鞋面的彈性明顯的相比後側小，這是因爲部分區域做了加厚加固處理，以期爲鞋子提供更好的支撐保護，同樣的細節還體現在中掌內側的部分。 是目前 adidas 跑鞋最薄最輕的輕量鞋面材質，環保聚酯纖維材質表布，內層在必要支撐保護的區域用熱貼合工法用來加強支撐韌性，用科學計算方式達到輕盈、貼合的效果，可以發現熱貼合的區塊切割出陣列圓形氣孔，提供適合腳部的透氣性，在內側面可發現一條較為硬挺的襯線，可強化足弓支撐，而半透明的視覺感符合現在潮流走向。 早在碳板科技問世之前，adidas 的 adizero adios 可是路跑界的霸主，之後 BOOST 科技橫空出世，完全收服地球上任何的賽事。
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而且回彈的方向相當穩定不會有四處晃動的問題，在長距離的訓練下，對於小腿的衝擊是非常少的，但相對的你的肌力也需要一定的強度。 推進力的概念和 adios Pro 2 是一樣的，但就差在回彈因為改為 Lightstrike 而略有不同的感受，雙腳落地的腳感比較硬一點，而回彈的感受也比較不明顯，相對的穩定性比較高，但吸震的效果是一樣的，定位在訓練鞋的需求，當然會要求回彈的穩定性，而會犧牲為速度而打造的效能。 Adizero Prime X 這雙是 adidas 的巔峯之作，針對全球最頂尖跑者打造出史上最厚 50mm 的Prime X（超越田徑總會 2020 年針對參賽跑鞋至多 40mm 的上限）。 對於更廣大的跑者羣眾而言，肌力、耐力更適合上腳的屬 adizero adios Pro 2 與 BOSTON 10：adizero adios Pro 2 為破自己最佳紀錄而生；BOSTON 10 堪稱 adios Pro 2 訓練版，直接升級厚底碳板鞋，更是平日練跑的好夥伴。 早在 adios Pro 2 上市前，網路就有各種不同的間碟照和設計圖引起我的注意，畢竟 adios Pro 一代如此的成功，而且市面的數量也很少，好像有層薄紗看不出它的真面目一樣，這次終於可以好好的研究它的科技結構和能耐。 而 BOSTON 系列是國民跑鞋等級了，這回加入新的碳板元素和雙層中底，大幅度的升級極有看頭， 究竟這次的全新面貌和過往有什麼不同，這次也順道探究一番。
除卻放置位置的不同，相比於其他碳板，adidas稱這塊碳板可以在提供回彈支撐的同時保證腳趾的靈活性，腳趾下方位置可彎曲至30度。 與其他運動品牌碳板跑鞋（如Nike Vaporly NEXT%、Alphafly NEXT%或者Brooks的Hypersion Elite）中底採用的“三明治”結構（中底材料+碳板+中底材料）不同，adizero Pro的組合方式是CARBITEX碳纖維板+LIGHTSTRIKE中底材料+BOOST中底材料（從上往下順序），碳板放置在中底的最上端。 即LIGHTSTRIKE中底材料的應用在提高鞋子回彈的同時減輕了鞋子的重量，當然，相對應的，鞋子的緩震相對會有所下降。 個人猜測這也是爲什麼adizero Pro和adios 5都沒有采用全掌LIGHTSTRIKE的原因。 可以說，LIGHTSTRIKE顛覆了adidas以往的將跑鞋科技（Boost、Bounce以及更早時候的adiPRENE）運用到籃球鞋上的慣例而是反其道而行之。 LIGHTSTRIKE的中底科技此前一直被adidas運用在籃球鞋領域，2019年1月發售的N3XT L3V3L籃球鞋上是LIGHTSTRIKE中底材料科技的第一次亮相，隨後adidas在Harden Vol.4鞋款上使用了這一中底材料。
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鞋舌寬而扁平輕薄，非常柔軟，鞋孔設計可針對自己需求來調整緊度，繫緊鞋帶不會對腳背產生任何不適，而是牢牢將雙腳穩定在鞋上。 延續去年幫助參加倫敦馬拉松菁英跑者破紀錄的好口碑，本次 adizero adios Pro 2 保留了令人光看就垂涎三尺的奢侈配置，並在輪廓線條與細節上再度提升，繼續用優質性能幫助穿著者們衝擊自身紀錄，包括 11 月登場的紐約馬拉松與許多國際賽事冠軍都是穿著 adizero adios Pro 2。 隨著近年來跑鞋圈掀起一股「厚底」熱潮，各式運動品牌猶如開啟緩震黑科技般的戰國時代，紛紛推出搭載自己兩項以上旗艦緩震中底的科技跑鞋，使得選手們在大型國際賽事的成績瞬間有了突破性的成長，也讓厚底跑鞋是否讓比賽有失公平性的議題浮上檯面。 在實測結束後我們發現，在adizero Pro大底的中足部位，兩側裸露在外的LIGHTSTRIKE中底材料出現了輕微的磨損，而在adios 5上，由於LIGHTSTRIKE中底材料下方還有一層BOOST中底，所以adios 5並沒有出現這樣的情況。 儘管adizero Pro的鞋面更輕薄，但是整個鞋面更佳緊緻，而adios 5的鞋面則有些鬆軟的感覺，此外，adizero Pro在鞋面重點區域上的補強加厚設計更加細緻，如繫帶部位，adios 5摸上去明顯的鬆垮感，而adizero Pro 則非常緊實。 Adizero Pro比之adios 5 支撐性出彩的地方主要在於鞋面部分，雖然相比於adios 5在後跟部位的支撐性略有不如（adios 5的後跟部位明顯更硬，adizero Pro 則相對較軟），但鞋面部分，adizero Pro 可以說是完勝adios 5。
目前專職於臺灣自創品牌的主理，因為也在成衣代工廠的關係，平日除了專研服飾的相關開發之外，也會注意各類體育新聞與運動科技材質的進化，其中更偏好慢跑項目。 自當兵養成的慢跑習慣，至今已轉變成生活上不可缺少的調養劑，利用下班後的空餘時間，選擇在夜跑於城市或河濱間慢跑，享受自由奔跑與暫時的放鬆自己，並體驗各類型跑鞋科技帶給雙腳不同的衝擊與感受。 驚豔的回彈感：不管腳掌是從哪位置先落地都可以感受到中底的吸震回彈，而回彈和 EnergyRods 結合而多了一股推進力，但不會覺得被強迫踏出去而是很自然流暢的動作，雙層中底的彈性非常喜歡，不會太軟Q。 看到如砂紙般紋理的橡膠大底還是會有些疑慮，但不管在柏油路、從人行道磚或是紅土跑道上，腳掌落地後均能抓住地面，不會產生後移或打滑，當然 adios Pro2 在高速跑步下，接觸地面時間會比較短，但目前我看我的鞋底是沒什麼很明顯的磨損。 BOSTON 10 定位為日常訓練鞋，當然會多要求穩定性來保護雙腳，所以在雙層中底的組成做出調整，上層跟 adios pro 2 的中底一樣是 Lightstrike PRO，但下層改為 Lightstrike。 而在中至後掌位置植入碳纖維與尼龍的混合穩定片，結合前中掌的碳纖維支撐條，穩定腳踝關節，促進跑步者足部正確彎曲運動，讓跑步更順暢。
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2020 年 adidas 推出全新改革的碳板跑鞋 – adizero adios pro，馬上席捲了各大賽事，並屢創世界紀錄，在跑界引起巨大的轟動。 而主要產品跑鞋有史上最厚 50mm 飆速王者 adizero Prime X、為破紀錄而生的 adizero adios Pro 2、最強厚底升級（堪稱 adios Pro 2 訓練版）adizero BOSTON 10，簡單來說就是「要快就要穿上 adidas adizero」啦。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Adizero adios Pro 2 以 LightstrikePRO 雙層中底結構，搭配 EnergyRods 推進系統，又再於後跟部分添加了一塊碳纖維板塊。
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此外，鞋子在後跟部位做了補強設計、鞋面上的TPU熱貼膜以及鞋子靠近繫帶部位的加固處理，也在一定程度上保證了鞋子的支撐性能。 特約編輯目前專職於臺灣自創品牌的主理，因為也在成衣代工廠的關係，平日除了專研服飾的相關開發之外，也會注意各類體育新聞與運動科技材質的進化，其中更偏好慢跑項目。 adizeropro2025 自當兵養成的慢跑習慣，至今已轉變成生活上不可缺少的調養劑，利用下班後的空餘時間，選擇在夜跑於城市…