S7配置7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要3.7秒，極速可達92公里。 S7 Keyless版建議售價88,800元，ABS版建議售價96,800元。 S6是一臺以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車，能以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 S6配置6.5kW的動力馬達、12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要4.2秒，極速可達88公里。
- S7配置7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要3.7秒，極速可達92公里。
- 針對目前資費方案中，可能負擔較高的選項提供綁約後每個月再降 100~300 元的基本費折扣。
- 對電動機車來說，不論是哪一個品牌，騎乘的速度越慢，最高行駛里程就會越長；就好比傳統的燃油機車，慢慢騎，那麼就會很省油了。
- 單顆電池充電月租 399 元；換電版可搭配 299、499 或 799 型換電服務資費。
- 以上屬於 ionex 3.0 的車款，將同時推出充電版與換電版本的車型。
KYMCO Ionex 保留各資費方案與所有方案辦法內容、細節隨時增刪、調整、暫停或取消及最終解釋之權利，變更或修改訊息將於 Ionex官網()公佈，恕不另行通知。 充電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月月租費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 換電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月基本費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 高雄大遠百則推「金兔報喜新春鴻運一路發福袋」，民眾持當日館內不限金額發票，可加價200元購買，內含200元遠百紅利券，並可參加初一的抽獎，有機會抽中市價6萬888元的Samsung Galaxy Z 手機等大獎。
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對電動機車來說，不論是哪一個品牌，騎乘的速度越慢，最高行駛里程就會越長；就好比傳統的燃油機車，慢慢騎，那麼就會很省油了。 先前 C Jay 自己也有挑戰 Gogoro 1 一組電池騎了 130.2 公里，還剩 6% 光陽電動價格 電量。 想效仿Tesla的超級充電站做快速充電，可是需要1小時才能充滿，而且續航力之低下不適用於長途使用，目前馬力與極速不明的情況下，這根本只是短距離通勤用，與其協助產業推出這樣的產品，政府不如規畫更完善的大眾運輸網路比較實際。
這乍看之下，Gogoro 提供的基本里程比較少，似乎也比較貴；要注意 Ionex 車款雖然提供比較多的 1,000 公里基本行程，但如果電池沒電想換電池就要花錢、在充電站也要花錢，就算在家充電也會讓自家的電費增加，所以到底那個划算？ KYMCO Ionex 有沒有辦法打敗 Gogoro 要先等上市之後再觀察了。 光陽表示，Ionex 3.0 提供多元的能源補充方式，因此 4 款電動機車都有充電版及換電版可選擇。
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車尾燈也同樣採用 LED 光源，倒叉的造型設計向上延伸與車後握把的 V 字型結合，搭配向斜後方上揚的車身輪廓，帶出 i-One 輕巧的視覺感受。 Kymco 集團董事長柯勝峯出席 Ionex 3.0 發表會並親自發表全新車能網與新車。 只是…對於所有人來說，最大的問題仍然是費用部分，到底能不能打敗 光陽電動價格2025 Gogoro 車價、充電的價格可都是相當重要。 欲參本加值服務者之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
- 針對 Gogoro Network 口耳相傳外送神資費方案部分，Ionex 的 2022 年新資費也正式納入針對高用量使用者的資費方案。
- 相較於同場發表的 S 車系，i-One 在座椅方便設定較軟，符合基本都會情境使用，同時，單電池的設計也讓騎士側的椅面弧度能更符合舒適的坐姿。
- 但為了「希望就是能降低市場使用電動機車的障礙，讓每個人都渴望擁有一臺電動機車。」的初衷，光陽這波的優惠還打算要與 Gogoro Network 做出更大的差異，帶來更親民更殺的資費優惠。
- 針對 i-One 車系，Kymco 也推出「早鳥優惠方案」，凡是在 5 月底前訂購 i-One 的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高 4,800 元的早鳥購車優惠。
- 充電月租費里程上限為1年5000公里/顆，超出以每公里1.2元計價。
- IONEX 3.0正式登場，除了帶來四臺新的電動機車i-One、S6、S7以及S7R，光陽也訂下了換電站等設施的目標，將在一個月內會有11家iONEX專屬電動車門市正式開幕，年底前門市將超過50家，並預計在明年全國各地都會有iONEX專屬通路為消費者、車主服務。
反觀 Gogoro 的所有車款售價，其中最便宜的售價則是 Gogoro 2 車款，扣除淘汰二行程新購補助，售價最低新臺幣 39,800 元。 電池部分則是月租 299 元享 100 公里基本行駛里程，不限次數換電，如果超過基本里程每公里收費 2.5 元。 採 4.2kW 馬達動力，續航力可來到 90 公里，極速為時速 90 公里，時速 0-50 公里加速為 5.6 秒，發表會後就上市。 Cozy 標榜電池買斷式，使用者可在自家充電，不需要換電站也不需要月租費，標準版充電時間需要 4 小時，精裝版則需要 6 小時，若是加購原廠的「閃電式快充器」，可實現充電一分鐘騎乘一公里的快充功能，僅需充電 96 分鐘就可達到滿電並騎乘 100 公里（精裝版）。
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不過為了避免手機通知影響騎士，Noodoe 智慧儀錶板設計為在紅燈車輛靜止時纔可以檢視手機的訊息內容。 從售價看來，Kymco Cozy 似乎與補助後的 Gogoro 2 接近，那麼這兩款機車有什麼不一樣之處呢？ 在動力方面 Cozy 採用功率 800W 的輪轂馬達，極速達到 25km/h，標準版續航力為 60km，精裝版續航力則達到 100km（以時速 25km/h 定速測試）。 2023美國最大國際消費性電子展CES將於明天（5日）登場，臺灣品牌HTC也預計在此次展覽中發表新款的VIVE頭戴式裝置，也就是VR裝置，HTC還預告這會是一款功能強大、重量輕巧的旗艦產品。
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而關於iONEX大電池的換電站，光陽也已經與中華電信、富邦產險、統一超商、家樂福以及萊爾富，達成換電站建置的合作協議，將在上半年完成500座、年底前1,500座換電站的建置，目標是在明年底前達成4,000座換電站的建置。 採用一般 4 合 1 鑰匙的 i-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 單顆電池充電月租 399 元；換電版可搭配 299、499 或 799 型換電服務資費。
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光是保持現有月租費價格，光陽就已經比起對手要全面優惠了（夠好懂了吧）。 甚至連這次針對雙電池車款新增的更低用量 299 方案也都全部沒有調漲 – 大家真的可以去對照一年前光陽 Ionex 發表會的費率，月租費及每安時的費用真的是沒有改變。 單是這樣子，其實光陽已經展現出了對臺灣電動車消費者的極高誠意。 IONEX 3.0正式登場，除了帶來四臺新的電動機車i-One、S6、S7以及S7R，光陽也訂下了換電站等設施的目標，將在一個月內會有11家iONEX專屬電動車門市正式開幕，年底前門市將超過50家，並預計在明年全國各地都會有iONEX專屬通路為消費者、車主服務。
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KYMCO加碼宣佈，一個月內將有11家Ionex專屬門市正式開幕，年底前Ionex專屬門市將增加到50家以上，預計明年「全臺各地」都會有Ionex專屬門市為消費者服務。 至於 Ionex 隨車自用電池月租費要價 299 元，每月可享 1,000 公里基本行駛里程，額外每公里 1 元的優惠費率。 如果是在 Ionex 快速充電站每次 10元只要一小時就能充飽 100% ，另外還有 Ionex 能源交換站可以租用可換電的共享電池，每次只要 40元，不用綁定月租費。 針對 Gogoro Network 口耳相傳外送神資費方案部分，Ionex 的 2022 年新資費也正式納入針對高用量使用者的資費方案。 不僅有與對手同級但價更低，換算可用安時來到 1,305Ah 的 1249 方案（綁約可以到 949 元）。
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而若是不租用電池的話，消費者也可在外使用電池快充站，單次需收費 10 元，充電一小時即可滿電，使用者也必須在充飽之後再回充電站取回電池。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ☆設籍新北市市民滿一年以上,後在國內新購入可掛牌之電動機車，並於國內使用者，可向環保局申請新臺幣10000元補助金,但每人限補助一輛。
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此次性能表現相當驚人，承襲 SuperNEX 的 EFA 電動全域加速性，具備迅速電門反應與動力，配合六段變速系統，能在 3.9 秒完成 0-100km/h 加速，0-205km/h 也僅需 11.8 秒就能完成，只用二檔即可在靜止與 115km/h 之間提供豐沛動力。 今年米蘭車展上，臺灣機車龍頭 Kymco 正式推出 RevoNEX 全新重機街跑，具備相當帥氣富有機械感的外型，以及驚人的性能表現，同時承襲多項去年 SuperNEX 的技術特點，光陽董事長柯勝峯表示，RevoNEX 將於 2021 年問世。 而且這波不僅月租費有優惠，光陽還針對 Ionex 3.0 電動車全車系帶來最高 5,000 元的現金購車禮券優惠，再加上 24 期零利率的低負擔與購車精品禮。 當 Gogoro 全面漲價的同時，最近積極建設換電能源建設希望吸引更多人選擇 Ionex 3.0 的光陽。
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會中公佈全新的 Ionex 3.0 車能網系統，並且發表 4 款電動白牌級距新車 Kymco i-One 以及 Kymco S6、S7、S7R。 以上屬於 ionex 3.0 的車款，將同時推出充電版與換電版本的車型。 【記者卓羽榛臺北報導】2023年臺灣燈會即將盛大展開，今日北市府舉辦「2023臺灣燈會在臺北」周邊商品發表記者會，首次曝光與19家國內設計品牌合作開發的23款燈會周邊商品，現場除了展示詢問度超高超吸睛… 臺灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 光陽電動價格2025 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。
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這電池也是租的，用壞可以換新的(當然可能會要判定是自然損壞還是人損)，但與Gogoro不同的是，Gogoro在租電池的機制下，可同時換電。 I-One 車廂內包含了一顆電池座，量產版並未設計有擴充座，但車廂置物空間仍不大，最大僅能放入 1 頂 3/4 的安全帽，Kymco 則未公佈容積數字。 若是一般鑰匙車型，置物空間另一側則會視 4 合 1 光陽電動價格2025 的鑰匙開關；下方則是充電版車型所使用的 CNS 充電插座。
其實如果只是市區騎乘或是通勤使用的話，應該是不會利用到在外的快速充電站以及電池租賃服務，在這樣的使用情形下，其實 Kymco iONEX 與現行的傳統電動車並沒有太大的差異，差別僅在於電池可以公用規格化，且可在外充電、租賃的特點了。 或許也有使用者認為 Kymco 電動車續航力不敷使用，針對有此需求的使用者，也可以一次租兩顆電池（以上車款都可以一次安裝兩顆電池騎乘），如此可突破 60km 的續航力。 不過額外月租一顆電池，當然也必須付出多一倍的價格，亦即每月需支付 598 元的月租費（299 元 x2），以此類推租三顆電池月租費就是 299 元 x3，也就是一個月 897 元的月租費。
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C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 這個是 C Jay 在 6/1 ~ 11 這幾天 Gogoro 的騎乘資訊，包括平均時速與最高時速。 其實認真的講，如果不是有深入分析這次 Ionex 的資費，阿達也會覺得這波雖然會有給利多，但還是會有一些行銷話術在其中。 不過仔細一看，才發現這次他們敢打出大降價與最便宜，的確是祭出了非常大的優惠。 具體的說在低用量方案中 Ionex 光陽電動價格 可以給你約 130Ah 使用；Gogoro 則是僅有約 87Ah。 雖說我們先前已經有過這次 Ionex 不漲反降價的報導。