中華快遞母公司為中華郵政，主要業務為運送銀行票據，然而中華快遞工會指出，公司連年獲利，上繳中華郵政公司現金股利數千萬，員工的調薪次數卻少之又少，年資5年者月薪僅2.6萬元、7年者約2.7萬，還有年資17年的會員薪資只有2.9萬元。 但諷刺的是，外包派遣廣告中，外包人力的薪資卻有3.8萬，遠高於正職員工。 中華快遞為中華郵政轉投資的子公司，但基層員工不滿17年來只調薪過一次，導致第一線員工底薪不到2萬5，除了早跟不上漲不停的物價，也造成許多人沒有意願長期留任，人員流動率高。
- 工會指出，中華快遞公司年年賺錢，2017年稅後淨利高達6349萬元、2018年6767萬元、2019年7492萬元，若以訴求會員200人，每人每月加5000元，1年拿出1200萬元分給員工也是剛好，拒養中華郵政退休的「肥貓」。
- 關於基層調薪訴求，黃振忠僅表示，近期將召開董事會討論，只是中華快遞往來銀行端票據業務，目前受到罷工影響，只能由銀行自行派送，就怕拖累到金融業資金調度。
- 中華快遞公司是中華郵政公司轉投資的子公司，董事會11席中近半數由交通部百分百持股的中華郵政公司所指派，包含董事長。
- 中華快遞董事長黃振忠表示，業務都與銀行往來，誠信及多年來弟兄的辛苦都都受到傷害，多少影響資金調度，對銀行說抱歉，「也請弟兄不要因為小事情，讓銀行對我們造成不信任」，目前都是銀行親自送，對銀行虧欠，能盡快恢復最好，沒有的話，看看業務要怎麼處理，還沒討論到這細節。
- 工會表示，中華快遞常用來酬庸退休的郵政高層，據悉中華快遞的董事長月薪高達16萬，還領有中華郵政的月退俸4萬，但基層員工薪資資十幾年來都落在基本工資邊緣，血汗基層已經快活不下去。
- 黃振忠雖代表接受陳情，但工會指其毫無決定權，且他稱「調薪是小事情」，再度掀起員工怒火。
- 中華郵政子公司中華快遞，昨天發動一天「警告性罷工」，外勤員工訴求即刻加薪5000元，否則要繼續罷工，交通部長王國材今天下午親自與中華郵政，和中華快遞的高層開會討論。
「因為一些小事，傷害已經造成。」黃振忠指出，對銀行感到非常抱歉，希望員工停止罷工，因為好不容易建立的信任，卻因為可以解決的小事造成傷害，銀行也會對中華快遞產生不信任感，相關影響很難評估，目前都是由銀行親自送，對銀行的虧欠真的很抱歉。 今（9）天則發起第二波罷工投票，呼籲資方儘速與工會協商並簽訂協議，工會理事長陳宏春表示，最快下週一發起全臺總罷工，將有174名員工參與，只要資方承諾「調薪不會減少獎金年收入」就會暫停罷工行動。 不只快遞薪資低，金融業員工薪資也低，金管會要求，10家符合，獲利比同業好，但基層員工年均薪卻低於同業，或獲利較前一年成長，但員工年均薪卻衰退，10家上市櫃公司要揭露去年基層員工薪資。 中華快遞工會指出，約200位的員工，有半數人，薪水都將近基本薪資，年都沒有調整，因此有約130人，就要罷工。
中華快遞: 公司簡介
各金融機構倘有票據需要運送，本公司將可提供最佳之專業服務，對委託機構之票據運送風險及撙節人事費用等將有所助益。 中華快遞企業工會指出，因此發起第二波罷工投票，呼籲資方儘速與本會協商並簽訂協議，並已7日辦理第二波罷工投票開票，經全體會員174人以無記名直接投票，領票人數129人，同意罷工及設置罷工糾察線共計129票，反對0票，故以全體會員74.1％同意通過罷工決議。 工會理事長陳宏春表示，最快下週一發起全臺總罷工，將有174名員工參與，並喊話，只要資方盡速具體承諾，調薪不會減少獎金年收入，工會就會暫停罷工行動。
對此吳怡農表示，民調數據都會參考，無論如何，接下來四周都會努力爭取選民支持。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 「臺股怎麼了」、「講個笑話，臺積電營收創新高，臺股跌200慶祝！」專家表示，臺股走跌主要還是受到資金留影響，而本週美國Fed公佈利率政策後，臺股有機會轉強。 每個人的金錢觀都不一樣，致富也不僅限於一種方式，品牌執行長兼Podcast「我們研究億萬富翁」主持人洛克比（Trey Lockerbie）採訪逾100名富翁，其中也包含白手起家的有錢人，瞭解到有錢人不會有「賭徒心態」，且3種思考習慣成就了他們今天的成功。 中華快遞 美國商務部10月初宣佈新一輪半導體技術銷售中國禁令，更試圖說服兩大晶片製造國日本和荷蘭共同對中國進行制裁，不過Sony技術長北野宏明受訪時表示，美國不太可能遏制中國發展人工智慧（AI）、超級電腦，分析晶片禁令僅能造成短暫衝擊。
中華快遞: 中國擋臺灣鳳梨 紐約柑仔店販售臺式果乾越洋挺農民
「尊重生命全球齊步走」，這項活動在1993年發起，透過愛心箱，籌募國際賑災與骨髓捐贈資料中心基金，全球共同響應。 而臺北慈院秉持「來者不鋸」的精神，2014年的今天，順利搶救第一千隻病足，不用截肢就… 星宇航空首架A 廣體客機由董事長張國煒親自駕駛回臺，預計今天下午降落桃園國際機場。 電商平臺蝦皮購物今天傳出當機，用戶發現電腦版網頁進不去，打開App無法傳送圖片或出貨。 臺灣最大羣眾集資顧問公司貝殼放大宣佈，以「投創」形式擴大新創產業佈局，已有三件投資案，包括一度面臨停刊危機的《科學人》雜誌，遠流、貝殼放大與大江生醫董座林詠翔夫婦，將共同成立新公司，《科學人》雜誌將轉攻訂閱式媒體服務重生。 4.公司有為員工投保勞健保、勞退新制提撥，並另享有年終獎金(一個月)與績效獎金(需視前一年度營收而定)、尾牙聚餐、三節獎金、員工酬勞、機車油料津貼、生日禮金、員工旅遊補助、機車第三人責任險補助、員工團體意外保險。
中華快遞工會今(7/6)再衝交通部抗議，如果調薪扣績效獎金，將全臺總罷工。 中華快遞企業工會表示，年資5年會員月薪約26,000元、7年約27,000元、年資10年會員月薪約27,400元，甚至年資17年會員月薪約29,000元，也不到 3萬元，勞工不滿向主管抗議，卻被給予「不爽不要做、那你就走啊」等回應。 中華快遞工會指出，先前已在7月4日發動一日警告性罷工，經過7月5日及6日兩次協商，公司雖於7月7日公告全員調薪5,000元，卻仍未對於其他訴求有所回應，無法保證會員實質薪資增加，更未承諾績效獎金不減。 黃振忠雖代表接受陳情，但工會指其毫無決定權，且他稱「調薪是小事情」，再度掀起員工怒火。
中華快遞: 中華快遞股份有限公司的營業項目及代碼表
陳宏春表示，資方確定同意勞方訴求，包括主任以下基層人員調薪5000元、111年績效獎金不得低於109年與110年績效獎金平均金額、不得對工會會員有秋後算帳行為等，但「罷工期間給薪」訴求未獲同意，因此4日罷工行動不支薪。 工會指出，交通部對中華快遞的母公司中華郵政有最高決定權，希望交通部長王國材能直接影響中華郵政董事，可以承諾中華快遞具體調薪方案。 陳宏春指出，中華快遞公司年年賺錢，2019年稅後淨利達到7492萬元，每月為200名員工調薪也只需要100萬元，不要將稅後淨利都用來養中華郵政退休的「肥貓」。 另外，雖然去年有調薪，但績效獎金也被苛扣，公司業務增加、人走未補，事情變多，等於是沒加薪。 中華郵政公司表示，中華快遞公司歷年經營績效良好，惟基層員工薪資水準與同業相較確有偏低情形，爰中華快遞公司已於110年10月1日起依薪資級別調薪1%-5%。 工會指出，中華快遞公司年年賺錢，2017年稅後淨利高達6349萬元、2018年6767萬元、2019年7492萬元，若以訴求會員200人，每人每月加5000元，1年拿出1200萬元分給員工也是剛好，拒養中華郵政退休的「肥貓」。
中華快遞: 公司福利
不過，中華快遞負責金融票據往來，與金融產業相關，黃振忠指出，業務往來是一種誠信，罷工會影響銀行的資金調度，目前只好由銀行自行派送。 黃振忠呼籲，工會不要為了一些可以解決的小事情罷工，多年來與銀行建立的信任已經造成傷害。 工會調查顯示，年資5年的會員年新約2萬9000元、7年約2萬7000元，都只有在基本工資邊緣。
中華快遞: 公司環境/產品
針對董座黃振忠日前說加薪是小事，工會表示，大家都快餓死，董事長坐領高薪，每個月領16萬，在辦公室爽吹冷氣，當然覺得是小事，工會爭取加薪到現在已經2年多，中華快遞每年賺錢，110年稅後盈餘較106年高出4倍，結果調薪只能等基本工資調漲才能調，根本是笑話。 中華郵政總經理江瑞堂則表示，中華郵政持股只佔4成，仍然需要其他董事支持，會朝加薪的方向前進，員工不需要擔心加薪問題，原則上同意加薪，舉例而言，一個月月薪增加5000元，如果績效獎金加發3個月，就是除了本薪以外再加發1.5萬元。 中華快遞 對於王國材說去年有一次調薪，工會回應表示，去年調薪1%到5%後，考績獎金就縮水，很多員工年度所得反而比沒調薪前還要低。 中華快遞2025 因此他們訴求，即刻起全面加薪5,000元，並建立調薪機制，要求正職員工薪水不能少於約聘。 工會今赴交通部抗議，並對中華快遞提出3大訴求，包含在不影響其他勞動條件情況下，實質全面調薪5%以上；與工會定期協商，建立完整健全的調薪制度；與工會定期協商，設立工會推派之勞工董事。 「中華快遞」主要以運送銀行票據為主力業務，全臺總罷工預估全臺有7到8成銀行、約700到800家會受到影響。
中華快遞: 做好戰鬥準備 中華快遞員工今集結交通部要求承諾加薪
除此之外，在中華快遞的外包派遣廣告中，3萬8000元的外包人力薪資，還遠高於正職員工。 黃振忠表示，中華快遞業務多是與銀行往來，罷工將影響金融業資金調度，目前只好由銀行自行派送，他呼籲，工會不要為了一些可以解決的小事情罷工，多年來好不容易與銀行建立信任，如今傷害已經造成，銀行未來也會對中華快遞不信任，進而影響業務。 交通部強調，將請中華郵政公司透過其派任之法人代表董事督導中華快遞公司針對中華快遞工會訴求妥適研議，並請中華快遞公司資方持續與工會溝通解決。 中華快遞 而中華快遞公司年年賺錢，2017年稅後淨利高達6349萬元、2018年6767萬元、2019年7492萬元，若以訴求會員200人，每人每月加5000元，1年拿出1200萬元分給員工也是剛好，並喊出加薪5000元、拒養中華郵政退休的「肥貓」。 中華郵政子公司「中華快遞」近期因為不滿長期低薪，發起罷工、爭取調薪，目前資方公告調薪5千元，但對獎金和年收入不減「無承諾」。
中華快遞: 中華快遞員工年資17年「薪水無30K」集體罷工 董座：別因小事釀傷害
工會表示，第一波罷工行為是警告性罷工，由臺北辦事處、桃園辦事處、新竹辦事處以及派駐宜蘭等外地之會員發動，將依抗爭情勢和協商進度來調整，不排除提高抗爭層級，發動全臺總罷工。 工會先前強調，第一波罷工為警告性質，若資方未回應他們的3大訴求，不排除升級抗爭為全臺總罷工。 不過他們今中午表示，下午3點將與中華快遞及母公司中華郵政進行協商，工會為表達協商誠意，已宣佈暫停罷工，希望交通部和公司不要漠視工會誠意。 中華快遞企業工會指出，經臺灣貨運倉儲產業工會、桃園市產業總工會及桃園市空服員職業工會協助辦理數場全臺會員說明會，本會全臺會員已做足充分準備，呼籲資方儘速與本會協商，若無任何回應，將擇期發動全臺總罷工行動。
中華快遞: 新聞來源
交通部表示，中華快遞基層員工薪資水準確實較同業低，去年10月起依薪資級別調薪1%至5%；另外，將請中華郵政透過其派任法人代表董事，督導中華快遞針對工會訴求研議。 今天上午多個團體至交通部前抗議，首先集結表達訴求的是中華快遞企業工會爭取調薪，高喊「血汗基層、爭取調薪」。 由於黃振忠不願在陳情書上簽名，工會成員持續在交通部前靜坐抗議，高喊「加薪不是小事、低薪是國恥」，更一度試圖闖進交通部，警方也架起拒馬擋在交通部大門前。 勞資協調會一再破局，如今走上罷工抗議，進而影響銀行端業務，中華快遞坦言，確實還需要一段時間才能正面回應工會訴求，只盼勞資能繼續溝通，盡量達到雙贏局面。 關於基層調薪訴求，黃振忠僅表示，近期將召開董事會討論，只是中華快遞往來銀行端票據業務，目前受到罷工影響，只能由銀行自行派送，就怕拖累到金融業資金調度。 前來聲援的臺灣汽車貨運倉儲工會總幹事王浩則表示，根據交通部統計，2019年快遞業員工月薪平均有5萬7千多，結果中華快遞員工底薪不到2萬5千元、月薪約3萬元，批評交通部是吸著基層員工的血，拉低行業內平均薪資的元兇。
工會下午2點轉移陣地，前往母公司中華郵政進行抗議，要求前交長吳宏謀出來面對基層工人的調薪訴求，希望得到中華郵政以具體方案回應。 工會在9點半轉往交通部召開記者會，除了宣告罷工行動展開也提出工會3點訴求，包含：一、正職員工薪資要高於外包派遣，二、全面調薪5,000元，三、薪資結構參考郵政母公司。 中華快遞近百位員工昨下午董事長及兩位董事（均為中華郵政的高層）召開勞資協調會，希望可以爭取正職員工調薪、不應低於派遣員工，全面調薪5,000元，然而現場董事長及兩位董事只推給董事會，完全沒有給予具體對案，協商破裂。 中華快遞2025 工會成員會開會表決，全體會員140人中87人出席，以直接、無記名投票，同意罷工85票，通過罷工行動。 工會表示，中華快遞常用來酬庸退休的郵政高層，據悉中華快遞的董事長月薪高達16萬，還領有中華郵政的月退俸4萬，但基層員工薪資資十幾年來都落在基本工資邊緣，血汗基層已經快活不下去。