通常以導彈連為獨立作戰單元,包括一部用於目標監視的脈沖捕獲雷達、一部用於目標跟蹤的高功率照射雷達,一個內設操縱臺的指揮所,一套MKXII敵我識別問答系統和三套三聯裝發射裝置。 雷達技術的小型化成功,讓戰機開始攜帶空用雷達,主要用於高速目標的跟蹤定位,以及測量距離,幫助飛行員在適當的距離與位置發射空對空飛彈。 ▲螺旋槳動力的P-51常埋伏在第一代噴射機 Me-262的機場上空,利用其起降時機動力較差的缺點,取得不少戰果。 ▲二戰後的F-86,基本上還是延續二戰的纏鬥風格武裝與射控系統。
- 後來伊朗空軍的F14空戰的時候都不願使用鳳凰,因為太寶貴了,要留著對付敵人的重型轟炸機。
- 這個數據也許是正確的,雖然會議也指出戰爭中F-14只取得了30個戰果。
- 國防部長錢尼(Dick Cheney)似乎跟紐約國會代表團過不去,這點肯定沒有什麼幫助,格魯曼公司本身就以長島為據點。
- F-14雄貓因其曲線外形,寬闊的發動機間距,略帶傾斜的矩形進氣道,粗壯的機頭受到飛機愛好者喜歡,擁有一大批貓迷。
座艙前後縱列布置,飛行員在前,雷達截獲官(RIO-Radar Intercept Officer)在後,機背以小角度向後延伸,然後再和主機身平行融合。 機身兩側進氣,採用當時流行的斜切矩形進氣口二元進氣道以提高大迎角性能。 從側面看,F-14的機身好像是一個拉直了的S字,再加上獨特的翼套與可後掠變翼構成了其主要外形。 20世紀90年代,海軍決定讓F-14開始退役,代之以新型的F/A-18E/F,型號轉換的過渡工作可能從2004年秋季開始。
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1970年12月21日,由格魯曼公司研製的F-14首次試飛成功。 F-14最大的外型特徵就是它的可變翼,能夠同時面對高速與慢速的空戰環境。 綜合來看,F14戰鬥機的確是一款優秀的飛機,可變後掠翼的結構加上硬朗的外形讓它顯得格外迷人。 正因為如此,它還曾被美國海軍選中,與當時正值青春年少的湯姆克魯斯一起主演了電影《TOP GUN》,F14也藉此成為了一代軍迷眼中的經典機型。 2006年隨著F14戰鬥機的退役,「雄貓」也完成了它在美國海軍的使命,而伊朗則成了目前唯一擁有「雄貓」戰鬥機的國家。 1994年,格魯曼公司和諾斯羅普公司合併成為諾斯羅普格魯曼公司後,F14「雄貓」戰鬥機成了美國海軍最後一型貓系列經典戰鬥機。
- 因此格魯門公司遭遇到經濟危機,由於伊朗巴列維政府要採購F-14,所以伊朗銀行團貸給格魯門公司7500萬美金供其週轉,而美國銀行團也聯合貸款12500萬美金給格魯門週轉,F-14的量產計劃才得以繼續。
- 而伊朗空軍以美製戰鬥機為主的維修則因為缺乏補給料件而逐漸停擺,伊朗空軍只能在僅存的戰鬥機中,選取狀況較佳的出動勤務,其它的戰鬥機留在地面上當作器官捐贈者,因此伊朗空軍所能出動的雄貓戰鬥機架次非常有限,而每一次的出動都是要耗用珍貴異常的消耗性零件。
- 1、蘇聯解體後,俄羅斯的常規軍事力量大幅度下滑,一般國家對美航母艦隊不構成威脅。
- 兩引擎前方外則各有一翼套,可變掠翼的轉動點就在翼套較外之處,這樣的設計是為了減少因可變掠翼轉動而導致的升力重心移動,相比同時期的F- 111,F-14機翼轉動點離機身較遠,因此升力重心的移動較少。
- 第12架(BuNo )替代墜毀的XF-14A繼續進行測試,後來改成F-14單座高速研究型,後又在NASA進行過大迎角飛行研究和尾旋改出研究。
- 謹慎發言:在TNL網路沙龍,除了言論自由之外,我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。
為保護航空母艦戰鬥羣安全,希望在蘇聯轟炸機發射飛彈前就將其擊落,美國海軍在1960年代末期發展能夠攜帶射程超過100公里飛彈的艦載戰機,F-14A「雄貓」(Tomcat)戰機因而誕生。 第二,F14由於研製年代過早,在當時的技術條件下為了改善飛行性能,採用了結構複雜的變後掠翼佈局,不僅造成生產維護的成本和難度大大增加,可靠性也是差強人意。 再加上美國海軍開始大批量採購全新的F18E/F超級大黃蜂,不僅生產維護成本優勢明顯,而且與原有的F18C/D保持了很強的零部件通用性,大大簡化了後勤保障,更有利於航母艦載機部隊的高效運作。 起這麼個名字一方面和當時美國的情況有關,那會美國海軍是打算開發一款F111來攔截蘇聯轟炸機和導彈的,但早期的F111不但缺乏空戰能力,甚至本身的超音速性能和著陸可靠性也有問題。
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當時的飛行員非常喜歡使用骷髏頭等暴力或半裸美女之類的圖案作徽志。 F-14由於採用了可變後掠翼,雄貓載機背部有着結構複雜的箱形結構——翼盒。 翼盒兩端容納可變翼翼根轉軸,爲了使翼盒重量儘可輕而又不應影響強度,格魯門採用高強度輕重量的鈦合金來製造,由於鈦合金使用常規方法無法焊接,爲此還發展了真空電子束焊接技術。 雄貓的雷達罩與與機腹蒙皮處使用了複合材料,水平尾翼結構上首次採用硼纖維/環氧基複合材料,有更大的抗疲勞強度。 F-14在結構上採用廣泛使用的鈦合金,部分採用硼複合材料,獲得較高了的強度重量比。 機體結構中有25%的鈦合金、15%的鋼、36%的鋁合金、還有4%的非金屬材料和20%的複合材料。
通過這個數據,16個戰果被證明是有AIM-54獲得的,4個可能擊落,麻雀獲得了一個戰果和兩個可能擊落的,響尾蛇被確認有7個戰果。 2002年6月,美海軍暫停了全部156架F-14戰鬥機在航母上的飛行任務。 2002年3月2日,在地中海發生了F-14前起落架外氣缸腐蝕、導致彈射事故飛行員喪生的事件。
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在新的F-14D上採用ALR-67威脅警告及辨認系統的自衛幹擾機、聯合戰術信息分配系統,紅外搜尋和跟蹤感測器和電-光偵察裝置。 在新的F-14D上採用ALR67威脅警告及辨認系統的自衛幹擾機、聯合戰術信息分配系統,紅外搜尋和跟蹤感測器和電-光偵察裝置。 1965年5月,美國國會終止了F-111B計畫,F-111A則繼續發展成空軍的攻擊機。
另一款經典戰鬥機當數蘇27系列,只不過成名較晚,大紅大紫的時候已經是90年代了。 F14以其強悍無雙的作戰性能、霸氣側露的氣動佈局以及充滿暴力美學的粗獷線條,成為無數軍事愛好者心目中的完美偶像,更是憑藉一部好萊塢大片「壯志凌雲」吸粉無數,風靡全球萬千影迷。 1986年由湯姆克魯斯主演的電影「捍衛戰士」,以F-14飛官為故事背景,不只讓湯姆克魯斯爆紅,更讓F-14成為舉世聞名的戰機。
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1973年,格魯門公司與美國海軍達成新的合約,從第135架量產型開始採用新的議價方式。 而且美國海軍借給格魯門公司兩億美金讓它週轉直到再議價成功為止,但是這項借貸遭致批評。 按照1969年所簽定的合約,美國海軍向格魯門公司訂購429架F-14A量產型,這些量產型是以固定價格成交,也就是説格魯門公司得自行吸收通貨膨脹等額外成本。 但是在20世紀70年代初期,惡劣的經濟情況導致格魯門公司每交付一架,它自己也要貼錢進去。 到1971年3月時,格魯門公司已經承受不了這種損失,要求美國海軍重新訂合約。 劇中霸天虎副官喪獅可以變形為F-14,進行“噴射攻擊”,即在超音速飛行的同時向地面投射大量炸彈,然後從尾部進行雷射攻擊。
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該吊艙重748千克,置於機身腹部兩個發動機艙中間,距機身0.38米。 艙內有四種主要設備:頭部裝一臺CAIKS-87B分幅照相機,向前或向下拍攝;費爾柴爾德公司的KA-99低中空三鏡頭全景照相機;霍尼韋爾公司的AN/AAM-5偵察裝置;地面檢查維護和控制數據顯示裝置。 在1980~1981年共有49架F-14A改裝成可載偵察吊艙的RF-14A。 其他:AN/AWG15火控系統,及AN/ASW27B數據傳輸系統,CP1050/A中央大氣數據計算機等。 1991年5月F-14戰鬥機全部配備了Tape 115B計算機軟件,具有用常規炸彈執行對地攻擊任務的能力。 1983年休斯公司提出了Block Ⅳ雷達改進計劃,想增加新狀態,引入多種新技術對付潛在的威脅。
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在美國海軍服役32年後,F-14於2006年9月22日正式退役。 及後加裝偵查莢艙等裝備後開始負責偵察、攻擊效果評估等任務。 f14戰機2025 隨後因海軍沒有其他戰機能滿足作戰需要,在服役後期曾追加低空導航暨夜間紅外線標定筴艙,具備基本的精確對地攻擊能力。
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爲控制機翼後掠角變化時壓力中心移動提供俯仰配平升力和降低翼載荷,在機翼固定段前緣設計了可動前置扇翼,最大轉動角爲15°。 f14戰機2025 2007年7月,根據美國國會下屬的政府問責局1日公佈調查報告,美國國防部向伊朗出售了數百件飛機零部件使伊朗空軍可以用於組裝和修理F-14戰鬥機。 由於擔心其中的一些飛機零件可能落入伊朗手中,美國五角大樓宣佈停止銷售所有F-14戰鬥機的零部件,但是國防部仍然銷售了約1400件可用於F-14戰鬥機的零部件。 美軍使用粉碎機等大型機械以及焊炬等切割設備,將淘汰的F-14切割成不過約0.61米見方的碎片,使其零部件根本沒有流入伊朗的機會。 2006年9月22日,F-14戰鬥機正式退役,它的角色將由F/A-18型“超級大黃蜂”艦載戰鬥機取代。
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F-14參加了越南戰爭後期的作戰任務,當時第1、2艦載機中隊隸屬於“企業號”航空母艦上的第14艦載機聯隊。 從1974年9月17日至1975年5月20日這段時間裏,第1、2中隊在南越上空執行戰鬥巡邏任務,但未跟跟敵機遭遇。 A型外掛偵察設備吊艙而成的偵察機,不掛吊艙時戰鬥力仍與A型相同。
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這聽起來相當便宜,但是加入通貨膨脹的計算後,每架F-14的價格超過2.34億美元,令人震驚。 F-35的初始生產成本也相當高,但仍比雄貓1000萬美元,單位價2.21億美元。 美國與利比亞在利國地中海沿岸的錫德拉灣曾經發生過兩次小規模的空戰,史稱「第一次和第二次錫德拉灣事件」。
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最初曾計劃大約20架飛機進行基地級大修,但是在本10年初公佈的計劃是改進大約57架飛機,並創建本地工業保障基地。 在大量國有和私有企業的幫助下,IRIAF發展了一個現場維護、在線維護和大修或翻修的三級維修和大修系統。 後面級別分為三級,飛機要經過22個階段的工作,然後才能返回使用部隊。 這些飛機主要大修項目包括疲勞部件替換,更重要的是AN/AWG-9機載武器控制系統(AWCS)火控系統的改裝,另外增加了新的冷卻裝置。 機翼、發動機、活動部件已經重裝或改進,液壓件和電線進行了更換。 1979年,最初的主要生產型F-14A已交付美國海軍342架,另有80架賣給了伊朗空軍。
因此F14裝備了當時堪稱神器的AN/AWG9脈衝多普勒雷達和AIM54「不死鳥」遠程空空導彈。 除了美國海軍外,伊朗是F-14的唯一外銷國,美國在1970年代出售了79架F-14A型戰機給伊朗,這批戰機在1980年代的兩伊戰爭中擊落不少伊拉克的蘇聯製與法國製戰機。 由於伊朗缺乏空中預警機,伊朗利用AWG-9雷達搜索範圍大的特性,將其作為袖珍型空中預警機,引導其他戰機作戰。 除了美國海軍外,伊朗是F-14的唯一外銷國,美國在1970年代出售了79架F-14戰機給伊朗,這批戰機在1980年代的兩伊戰爭中擊落不少伊拉克的蘇聯製與法國製戰機。 後來Thomas Connolly手下領導的一批項目設計人員為了表達對他的支持和敬意,決定把F-14研發項目取名為「Tom”s cat」,意思就是「Thomas Connolly中將的貓」,後來格魯曼索性真的把新的戰機取名為「Tomcat」. F14戰鬥機是美國海軍的一款艦載戰鬥機,綽號Tomcat,稱為「雄貓」(並不是那個熊貓)。
f14戰機: 軍武》F-14戰機首飛47週年 美國宿敵伊朗還在使用
後來使用通用電氣公司的F110-GE-400渦輪風扇發動機。 1991年5月全部配備了Tape115B計算機軟件,具有用常規炸彈執行對地攻擊任務的能力。 在新的F-14D上採用ALR-67威脅警告及辨認系統的自衛干擾機、聯合戰術信息分配系統,紅外搜索和跟蹤傳感器和電-光偵察裝置。 以上系統與F-18和最新的A-6上的系統有很好的兼容性。 在新的F-14D上採用ALR67威脅警告及辨認系統的自衛干擾機、聯合戰術信息分配系統,紅外搜索和跟蹤傳感器和電-光偵察裝置。 F-14的武器外掛點共8個,其中4個位於機身下,每側機翼固定翼段下各有兩個。
F14不僅能應對戰鬥機,對付伊拉克的遠程轟炸機也是毫不手軟。 1988年,伊拉克當時引進了中國的轟6,使用轟6攻擊伊朗軍艦,然而F14很快用鳳凰導彈將轟6D擊落! 不僅如此,伊拉克更為先進的圖22轟炸機也被F14多次攔截,共有4架被擊落。 F-14是一款專門為空戰誕生的戰鬥機,F-14有8個武器外掛點,其中4個位於機身下,另外每個機翼下擁有兩個外掛點。
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位於屏東基地,負責維修F104的第一指揮部,一位上校自信地說,許多人以為臺灣盡花冤枉錢,買沒用的老飛磯。 為了使阻力降到最低,部署在新竹四九九及清泉崗四二七聯隊,約百餘架的F104,小小的機翼前端,每架都磨得利如刀鋒。 F5E的靈巧,IDF的精密,都取代不了F104「星式戰鬥機」的剛猛。 特別是它點燃後燃器起飛的一剎那,呼嘯聲敲擊著旁觀者的心臟,令多少武器迷醉心不已。 不過,「追蹤者」也偶有佳作,曾經在臺灣東面「抓」到一艘神祕潛艇,逼它浮出海面受檢,赫然發現是印度海軍的潛水艇誤入領海。 如今,AT3性能已獲得相當肯定,甚至有外國想來購買都遭拒絕。
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2002年6月17日美海軍F-14經過兩週檢查後,全部重新投入現役使用。 海軍最初估計需要2周時間對整個F-14機隊進行檢查,但只花了5天時間即告完成。 1999年3月,北約決定對塞爾維亞軍隊進行打擊,北約晝夜不停的轟炸了塞爾維亞數個星期。
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同樣的引擎,AT3卻裝了一對,雖然有專家認為多此一舉,但剩餘馬力大,卻使它能負起遠距離對地、對海攻擊任務。 0五馬赫,卻可以連續飛行三個多小時,戰時足以滲透大陸東南沿海。 A3雷鳴攻擊機滿掛火力的照片這次是首度曝光,只見兩翼掛著空對空飛彈,發腹有機炮、炸彈、火箭與副油箱,展現對地、對海攻擊的強大威力。 多達數十兆美元的研發經費,讓F-35成為歷史上造價最昂貴的武器系統。 光是海軍版的F-35C生產成本(不包括研發與測試成本),就高達3億3千萬美元,而且這個數字還在攀升當中。
F-14自服役後的一段相當長時間只有空戰能力,在1991年的波灣戰爭中,海軍的對地攻擊任務是由A-6、A-7及F/A-18C/D負責。 採用了可變後掠翼設計,不只使F-14在不同高度、空速也能有最佳升阻比,也使其能同時滿足低速航艦升降及超音速時機動的需要。 F-14採雙發動機、雙尾翼設計,由於研發時技術所限需要兩個人操縱,為一雙座戰機。 在已經取得了德黑蘭上空的制空權之後,伊拉克空軍的第二步戰鬥,終於開始了。 f14戰機 天空中的獵迷預警機,還在巡視飛行著,剛纔在飛毛腿導彈飛過的時候,那些伊朗人佈置在德黑蘭外圍的防空雷達,都被獵迷預警機搜索到了,同時數據傳回了後方。
20世紀70年代末到80年代,F-14塗着鮮豔的彩色圖案,容易被敵人發現。 後來由於蘇聯的威脅加大和迷彩色研究的進展,開始改用灰暗的淺灰色迷彩。 f14戰機 f14戰機2025 f14戰機2025 當時的飛行員非常喜歡使用骷髏頭等暴力或半裸美女之類的圖案作徽志。
在此要說明,原本美國將這些70年代中期後新設計的戰機,仍然稱為三代機,許多中文媒體也沿用,因此下一代的F-22、F-35在原本美規中是四代機,這種分類法在很多文章中仍能看到。 ,因此其世代中的後期型號,例如MiG-21,經過現代化改良(通常是升級引擎與航電系統)後,至21世紀20年代,仍在許多國家的空軍中服役。 ,能夠攻擊遠超過機砲射程(約2km)的目標,一枚飛彈命中的破壞力也遠超過機砲彈,甚至開始出現攜帶核彈頭的空對空飛彈,參閱:特種部隊抱著核彈跳傘是真的! ,是國軍F-86F掛載美國援助的GAR-8(後改型號為AIM-9B)空對空飛彈,1958年9月24日於中國溫州灣上空至少擊落一架解放軍MiG-17。
電影一推出就成為大熱門,浪漫又激奮的故事,也曾造成美國軍校報考人數大爆棚。 F-14是美國在冷戰時期爲對付蘇聯遠程轟炸機而設計的,主要部署在航空母艦上。 它的特點是速度快,時速可達1443千米,並且是美國戰鬥機中火力最強的機種,也是最早具有多目標跟蹤和打擊能力的戰鬥機。 冷戰結束後,美國海軍對它進行了改裝,配備了精確瞄準和打擊系統,在海灣戰爭、巴爾幹衝突和伊拉克戰爭中均使用了這一機種。 總計F-14擊落了兩架蘇-22與兩架米格-23,外加一架Mi-8型直升機,這四架噴氣戰鬥機全都是利比亞空軍的,它們也全都是可變翼戰鬥機。