然而，也因為排氣量較小的緣故，在臺灣的汽車稅賦基準中，Juke反而佔有優勢。 眼看一次狂噴4000大洋，深怕被當盤子坑的他，忍不住發文詢問，「這個價格合理嗎？」結果立刻被大票網友洗版狂酸，「皮帶就要1千多了，你不覺得太便宜了嗎？他有列明細給你嗎」、「便宜到七股黑麪琵鷺走路跌倒，老闆算錯價格了吧」、「做功德的價格了」、「非常佛心的店家」、「大保養我聽到行情要5000，你這家車行很佛心了」。 390我覺得很適合城市通勤，缺點就是低轉速動力不行，過了4000轉還是很舒服的。 另外，寶嘉聯合所屬全臺授權服務廠之一般保修工資並未有任何調整，本次變更僅針對各級保養套餐之費用比例調整，特此重申。 每臺車會依車主的顧車程度不同，用車頻率不同，開車習慣不同，所在地不同…等，所有因素都會影響保養花費。
以上都沒算到一年6000多塊的稅金，停車費，保險快20000，還有到時候保養前叉跟四缸平衡的費用，最基本的熱血元支出是每公里14塊。
目前特斯拉在臺灣有四間服務中心：臺北內湖、新北新莊、臺中和高雄。
定期保養絕非僅為換機油和油芯等簡化之工作，服務廠也不應成為依賴賣機油維持生計之汽車用品店。
因此文章引述的價格為「2018 年 10 月中」取得的原廠報價，若與現況有所差異，大家應該以各服務廠實際報價為準。
390我覺得很適合城市通勤，缺點就是低轉速動力不行，過了4000轉還是很舒服的。
490情報大概是用390的車架小幅改造來的，發動機是新平臺還是790縮的還不知道。
至於行駛 150,000 公里的保養成本計算方面，Karoq 原廠建議每 15,000 公里保養一次，而透過Škoda 的「All 4 U」專案，只要 11,181 元即可享「4 年內 3 次免費保養」。
如果車上開始出現酸臭味，通常都是要更換空氣濾網了；以臺灣的環境空氣品質，可能每年都要更換，這次是快二年纔回廠更換。 其實可以在網路上買副廠材料自己 DIY 更換 Model 3 空氣濾網，但回來原廠換也很方便，重點是價錢不貴，就交給專業的來處理吧；這個是換下來的空氣濾網，技師大約 10 分鐘就換好了。 基本上來說，原廠技師擁有一定水準，一般民間汽車修理廠的水準就比較參差不齊，但是整體來說，真正的高手當然是自己開店修車，不會去領原廠的固定薪水。 技術等級：高費用非常高費用較低只有極少數私人汽車修理廠能夠做電腦相關模組查修或是單獨編程個別模組，甚至更改電腦內部色碼。 SUBARU 2017 年式 IMPREZA 1.6I-S 原廠累積 公里保養費用總合為 元，約是同級車 Mazda 3 的三倍保養費用。
duke390保養費用: 時間&工資視車況而定
但先決條件是車主必須瞭解自己的愛車，配合自己的使用習慣，只做該做的保養，定期自己能檢查車況，開車時隨時留意車輛引擎是否有任何不順或異音，如果自己不是很懂車子，那隻好全部保養項目都做，能換的零件定期全換，花錢求心安。 新竹泳輪汽車保養廠免費為您的愛車檢查五油三水（機油,變速箱油,剎車油,動力方向盤油,汽油,水箱水,雨刷水,電瓶水），及關係到安全性的系統例如汽車電氣系統、噴油系統、皮帶、剎車、輪胎及底盤，祝大家一路行車平安。 歡迎按此預約免費車輛健康檢查，新竹泳輪汽車更提供到府牽車及超低價格保養費用，歡迎各式進口車國產車款親臨比較。 duke390保養費用 雖然與Juke的身分同為進口車，但飄洋過海而來的辛勞並沒有反應到CX-3的保養與維修價格之上。 觀察其保養所需的耗材價格，無論是機油、變速箱油，到機油濾芯與煞車來令片等價格，其實都與Juke相去無多，也與一般國產小型車原廠所開出的價格相當。
每年裏程以 1.5 萬公里計算，因此 10 年行駛 15 萬公里；輪胎以每 5 萬公里更換原廠配胎；油資則依據能源局平均油耗數字計算，使用油品則依原廠建議，本篇的車款皆使用中油 95 無鉛汽油做計算。 特斯拉開了將近二年，里程數將近 30,000 公里，這樣子的 Model 3 保養花費到底要多少呢？ 這期間內的自助洗車花費都沒計算，只有一次送去給人洗車，還有四輪定位、每一萬公里調胎，以及這次的更換空氣濾網，全部加起來總共花費 $3,563，平均下來每公里的保養花費是 duke390保養費用 0.129 元。 目前特斯拉在臺灣有四間服務中心：臺北內湖、新北新莊、臺中和高雄。
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雖然日本原廠車主手冊上的建議，並不需要這麼頻繁的換油，但臺灣代理商都會以臺灣路況較差為由，建議較頻繁換油，我們還是依臺灣代理商指示的公里數進行保養，避免保固有問題。 而 10 年養車成本計算並未考量非消耗性零件的更換，不過 U-CAR 仍提供相關非消耗性零件的價格。 畢竟行駛在路上，突發狀況難免會發生，勢必每個車主都會遇到需要更換非消耗性零件的時候。
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裝配有音頻導輪的開放式皮帶版本，如下面照片的這種，建議達每一萬公里時應更換皮帶；裝配有全封閉式皮帶護蓋，則建議每二萬公里應更換皮帶。 不管你買的新車多帥多科技，最終都還是要回到現實面的養車事實，但不同品牌，就會有不同的保養成本，有的人養車辛苦，有的人養車卻很輕鬆，國外的汽車檢修網站，便透過自家的大數據分析，研究出哪些品牌在擁車 10 年後的保養成本是高是低，保養最貴的品牌，是保養最便宜品牌的 3 倍以上。 給未來買家的建議1.雖然沒有發生在自己身上，但有看過新車出現漏油等故障，或是騎乘沒有問題 … 各位朋友可提出需要增列的車種的檢驗項目; 但僅能提供歐、美、日進口重機(本田/Honda除外)的檢驗項目, 國產車因為相關資訊取得困難, 恕無法提供… Lexus ES 打著品牌入門房車形象，用空間尺碼優勢打擊到雙 B 中大型房車市場價格帶，在重點養車成本上，其中外觀零件有不少值得注意地方，不過在重點定保維護上，仍保有日系車親民好養、好顧形象，能為初次入主豪華車主減少養車負擔。
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而排氣量1998c.c.的CX-3 Sky-G則是位處1801c.c.至2400c.c.的稅金級距中，牌照稅與燃料稅分別為11,230元與3,083元，合計為14,313元。 換句話說，若不計算其他支出，購入CX-3 Sky-G每一年便須負擔14,313元的稅金，而Juke 1.6自然進汽車型只需要9,520元的稅金，兩相比較下每年即會有4,793元的差異。 在前一篇的動態討論中，搭載HR16DE引擎的Juke，以1.6升的排氣量與搭載2.0升Skyactiv-G的CX-3相比，動力輸出數據難免顯得弱勢，無論馬力與扭力輸出都不若CX-3亮眼。
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每個廠牌車型各有特色及優缺點，通常魚與熊掌不可兼得，因此可以針對自身需求，選擇自己最適合的車。 保養耗材上，抑或是稅金，390 DUKE都有黃牌車該有的優勢，保養僅需兩罐機油加油芯，加上個機油孔O環，費用不高沒壓力，天天拿來通勤完全沒問題。 Duke 390這臺車順順騎，一年騎約8千公里，不改車的話，一年需要多少保養費用呢？ Škoda 的中型 SUV 新生力軍 Karoq，該具新的 1.5 升 TSI 引擎不僅擁有小排氣量的賦稅優勢，而且能源局平均油耗表現也相當優異，測得每公升 16.8 公里的成績，因此行駛 15 萬公里的油資估算不超過 30 萬元，也比許多國產 SUV 表現來的優異。
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如果想要更換 Gogoro 簡單的耗材，例如：煞車來令片、輪胎……等等，其實可以在一般車行更換；若是電系、動力系統部份的維修，就一定要回廠由 Gogoro 的直營或授權服務中心處理。 以牌照稅與燃料稅來說，Mazda CX-3 採用 2.0 升引擎就成為無法改變的劣勢，比大多數小型 SUV 貴了 5 萬多元，甚至比 Kia Stonic、Toyota C-HR 多出將近 9 萬元的開銷。 至於原廠配胎方面，也大大影響總金額高低差異，更換 3 次輪胎的花費，最低與最高就相差約 5.6 萬元；油資計算則是以能源局平均油耗估算，不過影響油耗還包含開車習慣、行駛環境、輪胎與機油的選擇等等。 Mazda CX-3 使用 2.0 升自然進氣引擎，雖然有著僅次於 Nissan Kicks、Kia Stonic 的油耗成績，不過排氣量對賦稅則成了最大劣勢，加上原廠配胎價格也不便宜，縱然每萬公里定保花 費不高，仍讓 CX-3 累積 10 年的養車成本估算逼近 60 萬元。
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首保在1000公里，之後每7500公里保養一次，每次店內的保養費用在900元左右，包括工時費、瑞士全合成機油兩支、390機濾等。 數據顯示為 2014 年與 2007 年，其中部分品牌因為停產緣故，沒有 3 年養車成本數據，但仍可以比較 10 年養車成本。 車子上路後，衍生出來的相關費用，金額並不固定，但是項目繁多，譬如油錢、保養維修、停車 費、過路費、罰單、事故賠償、清潔美容等。 390 Duke所使用的動力心臟為一具373.2c.c.水冷4V單汽缸引擎，能輸出44ps的最大馬力與37Nm的最大扭力，並以附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。
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這些費用累積起來也是很可觀，車越老保養越貴，建議在選車時也要將後續保養金額考慮進去。 2017 年式 IMPREZA 1.6I-S 約要使用 4.3 公升的機油，而臺灣意美保養廠是使用單罐 1 公升的機油，所以會開 5 罐，剩油會讓你帶回，下次保養可繼續使用。 390 Duke 更換機油機濾費用共計863元，相比較於大排量車型千元以上的費用，390 Duke由於機油用量較少，價格也更加親民。 而從第 60,000 公里開始至 150,000 公里，還有 7 次的保養，但原廠暫無法提供後續保養價格，因此 Karoq 累積至 150,000 公里的保養費用暫時無法計算。 至於行駛 150,000 公里的保養成本計算方面，Karoq 原廠建議每 15,000 公里保養一次，而透過Škoda 的「All 4 U」專案，只要 11,181 元即可享「4 年內 3 次免費保養」。 因此以 U-CAR 養車成本每年行駛 15,000 公里來計算，換句話說累積至 45,000 公里的保養費用僅需 11,181 元。
U-CAR 在本次主流小型 SUV 集評，在前面規配懶人包、動態表現、空間、先進主動安全與中控模組篇之後，同樣針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫，將納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等項目進行計算與調查。 無論汽車小保養大保養或定期保養都只是更換消耗品，但是車上有太多零件隨著車齡增加而老化，例如汽油泵浦、突輪軸感知器、曲軸感知器、空氣感知器、室外溫度感知器、O2感知器、方向機幫浦、水幫浦、汽門油封、散熱風扇、ABS系統等等，這些零件可能時間到了，隨時會壞，當然有可以車車掛在路邊。 這裡介紹一些老車維修保養注意事項及養車省錢小訣竅、汽車維修保養費用比較及該回原廠或找民間汽車修理廠維修保養、為何我的車子都要做定期保養可是還是會故障呢等常見問題提供給大家參考。 一輛車除了考量其新車售價、性能、空間配備等條件之外，關於車輛的售後養車成本也是格外重要的環節。
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若再包含工錢，每次進行定期保養所必須付出的成本，小保養為3,361元、4萬公里中保養為4,721元，但6萬公里的大保養卻需負擔7,311元的價格。 但Mazda Taiwan所實施的1萬公里保養週期以及1000公里免費檢查的服務，CX-3累積至6萬公里26,426元的數字也並未超過其他國產車太多，與Juke相同都處於與國產車接近的水準。 就保養價格而論，Nissan為Juke所提供的耗材價格依然貼近於現今的國產車，無論是機油、機油濾芯、變速箱油與煞車來令片等，都與一般的國產車價格相當。 就Nissan原廠提供的定期保養建議價格表中，除了4萬公里的大保養包含工資與零件費用需要負擔4,760元之外，其餘皆為3,500元與3,740元，加上Nissan位Juke車系實施每半年或1萬公里進行一次定保的模式，累積至6萬公里所需的保養費用也僅需25,400元，約略與一般國產小型掀背車相當。 但在非消耗性零件的成本上，Mazda Taiwan卻選擇給予消費者更貼近國產車的價格。 duke390保養費用 同樣以前保桿不含烤漆的零件價錢為例，CX-3所開出的價格為4,000元，與Juke的13,150元相比可說是相對「實惠」。
個人建議：題主可以考慮去那些大茂店看看，基本都有試駕車，先試試看自己更喜歡哪種，在不在預算範圍內，就好決定買什麼了。 如果你預算允許，又怕玩一陣子會膩，你可以看看那些大茂 的車，這些車排量都要比390高，動力也會更猛，不過車也就更重。 根據審題分析，題主預算五萬以上，十二萬以下，duke390動力日常用是足夠了，加速很猛的，可以動力翹頭，市區街道騎行感覺非常棒，跑山也很好玩，除非你日常要和人家跑零百，要飆車拉爆別人，duke390還是很不錯的。 3.制動給你輻射對四卡鉗，加上300mm碟盤與金屬油管，原廠設定這樣看看那個廠幫你裝金屬油管，但是我覺得可能我的來令跟碟盤還沒磨開，煞車雖然手感很好，但是捏太大力會有直接撞到牆感覺，我可能會換來令看看。
寶嘉聯合身為總代理，就利益層面而言，工資費用為服務廠之各項軟硬體投資及技術人員專業技能付出之收入來源，而寶嘉聯合則無因此增加任何獲利，僅是相對誠實且勇敢的面對車界沿襲已久的潘朵拉盒子。 duke390保養費用2025 不過該具汽油引擎卻有著相當平易近日的基本保養價格，累積至 15 萬公里的估算不到 4 萬元，若再對照過往柴油車型的估算，保養費用也省下將近一半 。 至於油資估算部分，根據原廠表示 Skyactiv-G 引擎可添加 95 無鉛汽油，因此在每公升 30 元的價格、油耗每公升 13.5 公里計算下，約需 33 萬元。 Mazda CX-5 Sky-G 2WD 旗艦型的每年牌照稅與燃料稅，因 2.0 升汽油引擎的緣故，在本場評比中佔不到什麼優勢，相較另外兩款進口 SUV 都有著排氣量優勢，顯得較為喫虧，僅比國產 SUV 的 Nissan X-Trail 便宜。
Peugeot 3008 SUV duke390保養費用 1.6 BlueHDi Active+拜著 1.6 升柴油渦輪引擎的優勢，不論是牌照稅或燃料稅的價格都很便宜，每年僅需 10,000 元的賦稅為一大優勢。 藉由此次集評的機會，U-CAR 找來市面上主流 SUV 並配備有 ACC 車距維持巡航 的車型，基本上都是各車款的頂級車型。 因次正好可觀察看看市場上各 SUV 的旗艦車型養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來 10 年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。
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duke390保養費用: 000 公里，定期保養
打開 Model 3 前行李箱蓋，再打開塑膠蓋板，就可以看到煞車油壺，可以觀察煞車油的油品有沒有變質；如果煞車油顏色變黑，變成類似普洱茶的那種顏色，就是要更換煞車油了。 目前二年了看起來還正常，可能就是等下次四年保養的時候再來換煞車油吧。 前 2 個是二年保養要做的項目，其他的零件都沒什麼問題，這次就不用更換；窗戶的風噪聲一直都有，尤其是開高速公路的時候，這問題困擾很久了，也趁這次回廠一起處理。 以 ODYSSEY 為例子，原廠建議是行駛 10,000 公里或 6 個月，哪一個先達到就該進行汽車保養了。 而我都是每 10,000 公里才會做汽車保養，在時間上也幾乎是每 6 個月就會達到這個里程數了。 網友在「爆廢公社公開版」PO出對話截圖，當天機車行老闆幫他更換機油、齒輪油、皮帶跟普利珠；另外，還幫他做了兩萬公里的大保養，包括清洗節流閥、噴油嘴、火星塞、濾網，總費用為3500元。